4月1日起，舊電池回收新規正式實施，新能源拆車電池不能隨便用了

很多外賣小哥或者追求遠續航的車主，在更換電池的時候，買大品牌的鋰電池價格太高，不舍得多花錢，他們總想著買“高性價比”的電池，這時老板會神秘的告訴你，自己有超長續航電池，價格更便宜，以后這種電池將不復存在了，因為從4月1日起，舊電池回收新規將正式實施。

為什么要禁止使用新能源拆車電池

這些所謂的高性價比電池，可以說都是使用了新能源拆車電池，也就是說把退役的新能源動力電池，拆解以后，挑選其中還算好的電芯進行了重新組裝，由于成本低，所以他們的售價都非常的便宜，而且商家有豐厚的利潤。

在電動車市場，這些拆解電池成了香餑餑，但是這些電池卻存在著極大的安全隱患，畢竟他們只是進行了簡單的檢測，不管電芯老化程度是否一致，絕緣是否做好，甚至有些黑心的商家，為了賺更大的利潤，沒有配置保護板，這些拼湊的電池極容易發生起火事故。

以前我們經常見到鋰電池起火，絕大多數都是這種劣質電池引起的，導致起火事故率上漲，讓很多車主“談鋰色變”，不敢使用鋰電池。

4月1日起，舊電池回收新規正式實施

為了保障廣大車主安全使用電動車，也為了確保鋰電池的正常發展，國家出手了。

從4月1日起，《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式生效，這意味著舊電池的回收有了依據，以后不允許商家私自拆解舊電池，該新規主要包括兩個方面。

車電一體：以后報廢新能源車，車和電池必須一塊兒交給有資質的企業，你想先把電池拆下來賣個高價？門兒都沒有，沒電池你的車都報廢不了。

終身溯源：每一塊電池都有獨一無二的身份證，從生產出來到最后一刻回收，全都在國家系統里盯著。只要這塊電池敢流向非法渠道，一查一個準。

車主以后用電池會更安全

舊電池的回收新規正式實施以后，對于那些貪圖便宜，想要購買劣質電池的車主來說，可能有些失望，畢竟那些所謂的“超高性價比”的拆車電池，以后將會銷聲匿跡，將不允許再進行私自拆解，掐斷了他們的源頭。

這也就意味著，以后購買鋰電池會變得更省心，而且使用鋰電池也會更安全。車主購買鋰電池的時候，不用擔心購買到劣質鋰電池，而且鋰電池都已經通過了3c認證，能夠確保鋰電池安全使用。

當然了，新規實施以后，對于黑作坊來說，可謂是日子到頭了，以后不允許再這樣拆解新能源鋰電池，這對于鋰電池行業來說也是一個好消息，不會再出現劣幣驅逐良幣的情況，鋰電池企業可以專心做研發，不用再擔心這些低價劣質鋰電池搶占市場，以后的鋰電池性能更強，安全性更穩定。

總結

4月1日起舊電池回收新規正式實施，以后不允許再使用新能源拆車電池，雖然用戶無法再買到所謂的“高性價比”鋰電池，但是以后購買鋰電池會更安全，也不用擔心買到劣質鋰電池，讓用戶使用鋰電池變得更加放心、省心。