四川
去年11月，一架載有約150名巴勒斯坦人的飛機降落在南非時，讓地面上的所有人都感到意外。
這并非孤例。自五月以來，至少已有三架滿載著報名離開飽受戰爭摧殘的加沙地帶的居民的航班，降落在印度尼西亞和南非。
一項調查發現，一個以色列組織是這些航班背后的推手，該組織的創始人曾堅決支持美國總統唐納德·特朗普關于重新安置加沙地帶巴勒斯坦人的提議。這引發了關于數百人從該地帶撤離背后動機的進一步質疑。
幾位乘客——他們在持續兩年多、摧毀了加沙的毀滅性戰爭后逃離——表示他們不知道是誰組織了這次行程。但他們大多表示不在乎，只要能離開就行。
“那里發生了饑荒，我們別無選擇。我的孩子們差點喪命，”一位37歲的巴勒斯坦人說，他于11月抵達南非，和其他乘客一樣，因擔心可能面臨懲罰而要求匿名?！八劳龊蜌鐭o處不在，整整兩年，日復一日，卻沒有人來救援?！?/strong>
“Ad Kan”組織與這些航班保持著距離。撤離行動是通過一家名為“Al-Majd”的公司組織的，該公司在其網站上自稱是一個“支持巴勒斯坦人生命”并為沖突中的穆斯林社區提供援助的人道主義組織。
回顧“Ad Kan”及其創始人吉拉德·阿赫的歷史表明，這個以色列組織的動機可能至少部分源于不同的議程。
“Ad Kan”在希伯來語中意為“受夠了”，多年來一直秘密滲透到各種團體中，揭露他們所謂的反猶太或反以色列活動。
阿赫是一名以色列預備役戰斗人員，也是約旦河西岸定居點活動人士，他曾是特朗普去年提出的將200萬巴勒斯坦人遷出加沙計劃的堅定支持者。
特朗普后來放棄了他的計劃——該計劃曾招致廣泛的國際譴責，巴勒斯坦人、人權組織甚至聯合國秘書長都指責此類提議可能構成“種族清洗”——并表示巴勒斯坦人可以留在加沙。
但包括總理本雅明·內塔尼亞胡執政聯盟成員在內的以色列極右翼團體，繼續支持將加沙的巴勒斯坦人遷出的想法，希望以色列有朝一日能重新在該地區定居。在知悉美國的情況下，以色列政府已接洽了幾個政府——索馬里蘭、南蘇丹和蘇丹——以期促成從加沙的移民。
去年年初，以色列成立了由國防部管理的“自愿移民局”。
2023年戰爭開始后，阿赫創立了一個名為“以色列預備役軍人勝利一代”的組織。在2024年11月接受與約旦河西岸定居點運動結盟的宗教民族主義新聞網站“Arutz Sheva”采訪時，阿赫表示該組織的訊息包括“我們敵人的移民”。
戰爭爆發后不久，阿赫在接受右翼媒體“猶太新聞辛迪加”采訪時表示，在加沙的勝利意味著占領部分土地并開放邊界讓人們離開?！八麄兪チ祟I土，失去了人口，這是一場明確的勝利，”他說。
他指出存在“深刻的虛偽”，即各國不愿接收巴勒斯坦難民。
“他們在惡劣條件下繼續留在加沙，成為國際上向以色列施壓的工具，并允許哈馬斯維持對這群受苦民眾的統治，”他說。
阿赫沒有回應關于利用Al-Majd公司來疏遠與以色列聯系的問題。
批評者表示，在戰爭使得加沙地帶大部分地區不再適宜居住之后，這種從加沙的移民并非自愿。人權組織也警告說，必須允許人們返回，而以色列有著長達數十年的、使巴勒斯坦人難以返回加沙的記錄。
美媒采訪了六位通過此類航班離開加沙的巴勒斯坦人。
一些人說，他們在2025年初開始聽說有一家公司能將人轉移出加沙。有些人在網上或社交媒體上看到廣告，或是通過朋友被引薦到Al-Majd的網站。
隨著戰斗激烈進行，加沙大部分地區淪為廢墟，一些人說他們不知道要去哪里。他們只想逃離。
在去年11月航班降落在約翰內斯堡的幾個月前，5月的一次較早航班將近60名巴勒斯坦人從以色列經匈牙利送往印度尼西亞和少數其他地點。據協助組織航班的人士、航班追蹤信息以及使用該服務的巴勒斯坦人稱，10月的第二次航班將約170人從以色列經肯尼亞送往南非。
接受采訪的六位巴勒斯坦人表示，他們每人通過銀行和加密貨幣轉賬支付了高達2000美元（13,975.8人民幣）。
他們說，網站顯示他們將被送往南非、印度尼西亞或馬來西亞，但沒有提供選擇選項。當航班準備就緒時，這些巴勒斯坦人會收到信息，告知他們在某個地點集合，然后乘坐巴士離開加沙前往以色列，接受搜查，并被允許攜帶少量隨身物品登機。
美籍以色列商人莫蒂·卡哈納在8月簽署了一份合同，為“Ad Kan”組織一次航班。
卡哈納在從阿富汗、烏克蘭和敘利亞等沖突地區撤離人員方面有經驗，他說有人聯系他，幫助安排一架載有300多名巴勒斯坦人從以色列南部的拉蒙機場飛往印度尼西亞的航班。與“Ad Kan”的合同規定，他的公司將提供“航班救援服務”，最低支付75萬美元（524.09萬人民幣）。
但他說，在規劃過程中，路線改為了南非，而他參與航班安排的工作就此結束。
在11月第二架飛往南非的航班降落后，南非政府取消了其對巴勒斯坦護照持有者的90天免簽待遇，理由是“與移民努力相關的以色列人故意且持續濫用”。
卡哈納說，阿赫曾告訴他“Ad Kan”與Al-Majd公司的聯系，稱該公司由以色列的阿拉伯人和以色列人共同經營，但不想宣揚其與以色列的聯系。
“是同一批人，同一家公司，不同的名字，”卡哈納說?！八麄冇幸蝗赫f阿拉伯語的人接電話，他們不想顯示以色列的參與；他們有一個類似阿拉伯面孔的幌子。”
Al-Majd的網站稱其于2010年在德國成立，在耶路撒冷東部設有辦事處，但未提供地址。該公司未出現在德國注冊慈善機構或企業的在線數據庫中。
目前尚不清楚“Ad Kan”是否與以色列政府直接合作，但巴勒斯坦人離開加沙需要以色列的許可。在該組織網站上被確認為其加沙人道主義項目經理的巴勒斯坦人穆阿亞德·賽達姆，在通過Al-Majd網站上列出的號碼致電美媒時表示，他不知道“Ad Kan”或阿赫，但承認巴勒斯坦人的旅行安排必須與以色列當局協調。他拒絕詳細說明。
以色列總理本雅明·內塔尼亞胡的辦公室以及負責協助巴勒斯坦人離開加沙的國防機構“領土政府活動協調處”拒絕對這些航班發表評論。COGAT此前曾表示，如果巴勒斯坦人持有目的地國家的簽證，允許他們通過以色列離開加沙。
內塔尼亞胡的辦公室、COGAT和阿赫也拒絕回答關于逃離的巴勒斯坦人是否被允許返回的問題。
飛往南非的家庭告訴媒體，他們起初不知道以色列人是這些航班背后的推手，但最終這并不重要。
“我同意了這次飛行，但我不知道目的地，”一位通過Al-Majd將其妻子和兒子送往南非的巴勒斯坦人說。
“我關心的只是讓我的家人離開加沙，拯救他們?！?/strong>
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