越南核電項(xiàng)目本來就一波三折,早從2009年就開始規(guī)劃,跟日本和俄羅斯簽了協(xié)議,本想建兩座電站解決電力問題。結(jié)果2016年突然停擺,說是資金緊張啥的,好些專業(yè)人才都散了。到了2024年,越南議會又通過決議重啟,修訂電力計(jì)劃,把核能加進(jìn)2030到2035年的能源布局。
2025年12月8日,日本大使伊藤直樹直接說,日本沒法干寧順2號了,因?yàn)樵侥弦?035年投產(chǎn),日本覺得太趕,至少得2036年才行,說不定拖到2040年。福島事故后,日本核產(chǎn)業(yè)本來就傷元?dú)猓谄渌麌翼?xiàng)目也黃了不少,這次退出等于給越南澆冷水。
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越南政府想五年內(nèi)建兩座核電站,可現(xiàn)實(shí)里基建老出岔子,比如地鐵線短短一條,花十幾年才通車,機(jī)場航站樓趕工還漏水裂縫。俄羅斯管寧順1號,協(xié)議還沒正式簽,2025年10月27日,越南總理范明政在吉隆坡見俄羅斯副總理,聊推進(jìn)合作,可到2026年1月,才基本談妥草案。
越南總理催著各部門加班,找新伙伴替日本,還說兩座電站得2031年后上線。土地清場和安置工作已經(jīng)在2025年底啟動,預(yù)計(jì)2026年一季度交地,可沒技術(shù)支持,項(xiàng)目推進(jìn)慢吞吞的,能源缺口越來越大。
就在日本退出十天后,2025年12月17日,越南VinSpeed公司跟德國西門子交通簽了戰(zhàn)略協(xié)議,啟動高鐵建設(shè)。VinSpeed是Vingroup的子公司,老板潘日旺是越南首富,以前搞地產(chǎn)和汽車,電動車在美國賣得一般,這次跳進(jìn)高鐵圈,外界覺得他經(jīng)驗(yàn)不夠。
協(xié)議包括技術(shù)轉(zhuǎn)移,西門子供Velaro Novo列車,時(shí)速高,節(jié)能省電,還幫本地生產(chǎn)。12月19日,胡志明市開工,第一條線從濱城到芹蒢,短途;第二條河內(nèi)到廣寧,也就百來公里。西門子在越南耕耘多年,這次當(dāng)試水,為大項(xiàng)目鋪路。
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越南鐵路網(wǎng)老舊,時(shí)速低,米軌為主,沒高鐵經(jīng)驗(yàn),建起來像在沙漠種稻那么難。VinSpeed承諾自掏腰包,可潘日旺的公司背景讓執(zhí)行力成疑,尤其2025年12月25日,Vingroup撤出南北高鐵投標(biāo),轉(zhuǎn)搞其他基建。
德國接手短線,風(fēng)險(xiǎn)小,可越南全國高鐵夢還遠(yuǎn)著呢,1500公里南北線投資巨大,財(cái)政吃緊。越南想平衡地緣,選擇西方方案,可工期長、成本高,問題一堆。
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中國早從2006年就摻和越南南北高鐵,派企業(yè)考察,可研報(bào)告也幫著做。本來中國高鐵技術(shù)牛,核心件國產(chǎn),成本低,還輸出整套體系,像中老鐵路那樣帶活經(jīng)濟(jì)。
結(jié)果2023年招標(biāo),越南要全技術(shù)免費(fèi)轉(zhuǎn)、全額墊資,中國覺得不靠譜,就退了。越南在電力上也限中國進(jìn)口,只許小比例,卻高價(jià)買老撾水電;2025年7月,還對中國鋼材加反傾銷稅。中國不糾纏,轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他市場,像沙特印尼。
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中國沒完全撤,在能源上幫大忙。2025年夏天,越南干旱,水電少,工廠限電,經(jīng)濟(jì)損失不小。中國南方電網(wǎng)從廣西云南輸電,幫渡難關(guān)。
中國投的火電廠,年發(fā)電占越南不少,還訓(xùn)本地技工。這種合作實(shí)打?qū)崳L遠(yuǎn)看比賣設(shè)備強(qiáng)。中國在東盟推互聯(lián),像2025年12月19日開工的連中國邊境的鐵路,借中國貸款,2030年完工,帶貨運(yùn)客運(yùn)。
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