湖南
本田汽車，這回是真的栽了。
最新公布的2025財年數據，慘得有點嚇人——經營虧損預計在116億到247億人民幣之間，凈虧損更是高達182億到299億。這可是本田上市69年來，頭一回年度虧損。
69年啊。日本經濟泡沫破裂的時候沒虧，金融危機的時候沒虧，日元瘋漲的時候也沒虧。結果現在，虧了。
原因說出來有點黑色幽默：跟著中國搞電動化，搞砸了。
本田這次把電動化相關的所有虧損一次性算了個總賬，計提了2.5萬億日元，折合人民幣1082億。這部分損失會在今明兩年慢慢分攤掉，所以2025財年虧，2026財年還得接著虧。
本田自己也在反思：電動化這條路，是不是走錯了？
美國的電動車需求往下掉，本田干脆把在美國的純電車研發生產給砍了。中國市場？更不用說了，本田那幾款電車，存在感約等于零。所以干脆一不做二不休，把所有跟電動化相關的投入、資產、甚至后續取消車型的損失，全算進去，一次性認輸。
問題來了：本田搞電動化，怎么就混到這個地步？
說到底，日本沒有電動化的土壤。
你看看數據就明白了——全球電動汽車，70%以上在中國生產，在中國銷售。中國市場一年1600多萬臺，第二名美國才160萬臺，只有中國的十分之一。
想搞電動車，不在中國市場站住腳，基本就是死路一條。而在中國市場能打的國外品牌，除了特斯拉，還有誰？一個都沒有。
本田在中國賣不動，在美國也賣不動。再加上現在整個電動車產業鏈，從電池到電機到芯片，中國說了算。你讓本田拿什么跟人家拼？
但這就引出一個更扎心的問題：不搞電動化，以后怎么辦？
現在電動化的趨勢擺在那兒，你不玩，等別人都玩明白了，你連上桌的資格都沒了。玩吧，現在虧得底掉；不玩吧，未來可能連虧的機會都沒有。
傳統巨頭們，現在是真難。左右都是坑，就看哪個坑淺一點。
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