流量越來越貴，2026大批修理廠放棄抖音、只能坐以待斃嗎？

2026年，是汽車后門店的大洗牌之年，很多行業(yè)大咖都預(yù)言了這個(gè)特殊的年份。

宋老師也是這樣認(rèn)為的。因?yàn)樵?026年春節(jié)前，本應(yīng)該是傳統(tǒng)旺季，很多門店卻門可羅雀，說明了這個(gè)行業(yè)迎來命運(yùn)的拐點(diǎn)，可能2026年就是很多門店被淘汰的開始。

畢竟這個(gè)現(xiàn)象讓很多老板看不到希望，可能就萌生轉(zhuǎn)型甚至關(guān)店改行的想法。

作為一個(gè)行業(yè)親歷者和觀察者，在開年之際，我想與同行們分享一些自己的思考和建議，希望能讓大家在迷茫中看到些許希望。

2026年可能看到的三個(gè)方向：專項(xiàng)和專修門店可能會更多；流量成本會更高，運(yùn)營能力要求更高；配件和工時(shí)費(fèi)分開，自帶配件會越來越多。

01、專項(xiàng)和專修趨勢加速

最近幾年逆勢增長的門店，基本上都是和短視頻直播脫不開關(guān)系，而抖音的基本算法之一就是垂直標(biāo)簽。

在這樣的數(shù)據(jù)算法下，流量也會趨于集中化和標(biāo)簽化，否則就會被算法淹沒。在流量標(biāo)簽化的趨勢下，專修和專項(xiàng)成為大家的一致想法，也是必然的。

很多時(shí)候不是我們選擇了什么，而是大環(huán)境各種因素集結(jié)起來，讓我們沒得其他的更好選擇。這幾年抖音帶起來了團(tuán)購保養(yǎng)，變速箱油更換，積碳清洗，燒機(jī)油治理以及底盤整備業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在金額較大且能夠支撐門店活下去的業(yè)務(wù)就是底盤類業(yè)務(wù)，基本上占據(jù)了門店業(yè)務(wù)的半壁江山。

所以很多門店的招牌上都加上了底盤整備的專項(xiàng)，很多老板的抖音賬號也是加上了底盤整備的字眼，甚至很多門店開始了底盤專修業(yè)務(wù)，出現(xiàn)了底盤專修的加盟連鎖項(xiàng)目，各種上游的配件公司也是在不斷的普及底盤業(yè)務(wù)。

這已經(jīng)成了門店的救命稻草，所以，2026年“大底盤”業(yè)務(wù)依然是重點(diǎn)，門店根本無法忽略這個(gè)專項(xiàng)，因?yàn)椴蛔龅妆P，門店的業(yè)務(wù)量將銳減，甚至失去半壁江山。

同時(shí)一些新能源專修的項(xiàng)目也成為很多門店的一個(gè)選擇。

畢竟新能源車占比越來越高，保養(yǎng)臺次下滑已經(jīng)成為了很多老板的心病，轉(zhuǎn)型或者試探新能源車已經(jīng)成為了很多老板的選擇。

很多老板開始試水特斯拉專修，宋老師接觸了幾家傳統(tǒng)的綜合大維修廠，都在加盟各種的特斯拉專修業(yè)務(wù)，因?yàn)槿庋劭梢姷臉I(yè)務(wù)只有特斯拉車型，門店還能夠夠得上，其他車型都還沒有出質(zhì)保期。

但是，據(jù)宋老師接觸的門店來看，他們的新能源專修業(yè)務(wù)都做得一般，一個(gè)月三兩萬的產(chǎn)值，但是老板們都在未雨綢繆。

2026年可能新能源的各種專修業(yè)務(wù)還是會不斷成長，雖然很難盈利但是總要去嘗試，這也是一種沒有辦法的辦法。

再者就是車型的專修，可能在2026年也是更多老板的一種選擇。

汽車后的德系專修，豪華車專修，在原來就是一種選擇。畢竟豪華車專修火了很多年，雖然缺席了這幾年短視頻的爆發(fā)期，在平穩(wěn)發(fā)展階段，豪華車專修依然會很吃香，雖然這幾年豪華車賣的不怎么樣，但是維修業(yè)務(wù)依然不會差。

畢竟車后業(yè)務(wù)比售前業(yè)務(wù)總有幾年的滯后期。宋老師經(jīng)過觀察，覺得可能短視頻帶來的豪華車專修可能會更細(xì)分，也就是品牌車型專修可能會崛起。

原來我們習(xí)慣于德系專修，將奔寶奧和大眾、保時(shí)捷等一網(wǎng)打盡，甚至豪華車的奔寶奧市場都可能會被品牌專修沖擊。

宋老師預(yù)言，2026年可能會誕生大批的奧迪專修、豐田專修、寶馬專修、奔馳專修等。

原來單一的品牌車型養(yǎng)不起一個(gè)門店，以后通過短視頻和直播的引流，單個(gè)門店覆蓋的車主范圍可能會達(dá)到50公里以上，這樣單個(gè)品牌車型可能就會養(yǎng)活一個(gè)門店。

品牌專修門店，只要在當(dāng)?shù)啬軌蜃龅筋^部。生存不是問題，而且會活得很滋潤。

02、流量成本會越來越高，運(yùn)營要求會越來越專業(yè)

肉眼可見的流量成本已經(jīng)讓很多門店放棄了短視頻，因?yàn)槿绻阕龅貌粔蚝茫辉敢饣ㄥX獲取流量的情況下，你的抖音流量已經(jīng)變成了200左右的播放，這個(gè)時(shí)候做抖音已經(jīng)沒有價(jià)值了。

目前門店單個(gè)客資的成本，已經(jīng)到達(dá)了很多門店承受的極限。底盤類客資成本在30到50之間，燒機(jī)油的成本在100到150之間，保養(yǎng)類的成本在30左右，甚至清洗油膜、洗車類的都在15元左右，根據(jù)轉(zhuǎn)化能力，投流的roi產(chǎn)出大概在1:5左右。

也就是投流成本占到營業(yè)額的20%，如果視頻素材和ip形象一般的情況下，可能要占到30%左右，去掉材料成本和人工成本以及運(yùn)營的各種費(fèi)用成本，新媒體運(yùn)營對很多門店已經(jīng)成為了一個(gè)想做又做不起的程度。

為什么很多老板放棄了抖音？

就是因?yàn)樗谶^去幾年沒有建立起核心壁壘優(yōu)勢，沒有積累足夠多的粉絲和私域客戶，沒有做好自己的IP建設(shè)，導(dǎo)致現(xiàn)在轉(zhuǎn)化成本比較高。

如果老板對短視頻和直播的認(rèn)知不夠，可能就會放棄這個(gè)客戶進(jìn)入的唯一渠道。那么等待這個(gè)門店老板的可能就是滅頂之災(zāi)。

短視頻直播是唯一的新客戶獲取的渠道，如果做得不好，那就去研究怎么做好，而不是放棄。雖然成本會增加，但是還是要堅(jiān)持做下去做好，才是唯一的出路。

03、透明修車經(jīng)過幾年的爭議，可能慢慢進(jìn)入實(shí)施階段

本身不透明才是賺錢的法寶，因?yàn)橹挥心愣囍鞑欢悴拍苜嵢「嗟睦麧櫋?/p>

但是這幾年隨著短視頻的發(fā)展，配件商的利潤下滑，很多商戶老板開始想著以透明修車為噱頭，吸引車主。那么這個(gè)路子可能就會吸引更多的門店老板加入進(jìn)來。

宋老師最近發(fā)現(xiàn)很多品牌商的代理商開始在抖音上直播賣貨了，這可能對門店來說不是一個(gè)好事。但是這些代理商也是沒有辦法的辦法，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)維修廠已經(jīng)逼得他們活不下去了。

十幾個(gè)點(diǎn)的毛利率去掉房租、人工、雜費(fèi)等已經(jīng)無法獲取利潤，突然有人發(fā)現(xiàn)，車主開始通過抖音找到他們，那么順理成章的配件商到車主的業(yè)務(wù)模式可能就會成為這些代理商的選擇。

機(jī)油和輪胎是最容易標(biāo)準(zhǔn)化的，已經(jīng)有很多人甚至三大品牌都在抖音開設(shè)直播間，那么底盤件的品牌商也開始直播賣貨，接下來可能是輪胎、電池、甚至配件商聯(lián)合門店一起賣貨，門店自己也可能會這樣賣貨，同時(shí)到店收取施工費(fèi)，這個(gè)配件和工時(shí)費(fèi)分離的模式，多少年前很多人都想做，可能在短視頻時(shí)代會實(shí)現(xiàn)。

汽修店在這個(gè)過程中，肯定會抵制，也會有人會跟上。這個(gè)糾結(jié)的階段可能會持續(xù)好幾年。至于會走成什么樣子，我們邊走邊看。