油車和插混車都燒油,為啥同樣60升油,插混車?yán)m(xù)航能超1000公里,油車卻只能跑五六百公里,插混車油耗為何比油車低那么多呢?
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3月9日24時(shí),我國(guó)汽油和柴油每噸價(jià)格分別上漲695元和670元,相應(yīng)的油價(jià)也都進(jìn)行了上漲,像北京市的92號(hào)汽油,價(jià)格就從每升7.08元調(diào)整到7.64元,容量為60升的油箱要比之前多花33.6元,再加上2026年油價(jià)就已經(jīng)進(jìn)行了四次上調(diào),不少車主買車也將油耗作為買車的重要參考。
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那我們就需要了解一下燃油車的傳動(dòng)系統(tǒng)了,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱后傳遞到車輪,最佳熱效率通常在35%-40%,而燃油車最費(fèi)油的根源就在于發(fā)動(dòng)機(jī)效率低,當(dāng)汽車在低速狀態(tài)下運(yùn)行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大多低于30%,怠速時(shí)更是只有10%左右,相當(dāng)于10塊錢油有8塊錢都被浪費(fèi)了,堵車情況下的走走停停更是格外費(fèi)油。
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還有氣溫也會(huì)影響油耗,普通家用車輛在常溫條件下進(jìn)行冷啟動(dòng),燃油消耗量通常在5-10毫升范圍內(nèi),但一到了冬天,這一數(shù)字就變成了20毫升。
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而插混車之所以能比油車油耗低,最主要的原因就是多的那一塊電池,誒~可不是電池產(chǎn)生的電力增加的續(xù)航,而是電池的存在將能量利用最大化了,因?yàn)槎嗔艘粔K電池,插混車在驅(qū)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行,即燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī),可以更好地分配不同發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間。
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當(dāng)汽車在城市道路中行駛時(shí),速度大多不會(huì)超過(guò)70公里每小時(shí),這時(shí)插混車就會(huì)切換成電力驅(qū)動(dòng),不僅能減少油耗和噪音,還能讓能量得到最大化利用,但如果時(shí)速超過(guò)70公里,智能控制系統(tǒng)就會(huì)讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作,提供更多的動(dòng)力。
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其次就是插混汽車的能量回收裝置。前面說(shuō)到了純油車在低速行駛時(shí)會(huì)浪費(fèi)能量,但插混車卻能將這些能量進(jìn)行回收,資料顯示,插混車單次剎車可以回收0.02度電,百公里可回收相當(dāng)于0.8L汽油的能量,回收效率達(dá)到30%-40%。
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再比如車輛在下坡路段行駛時(shí),產(chǎn)生的多余動(dòng)力就會(huì)通過(guò)電機(jī)發(fā)電為電池充電,在下次低速行駛時(shí)釋放出來(lái)使用,大大提高了燃油效率,因此出現(xiàn)了插混車?yán)m(xù)航比純油車多出一半的情況。但這里有一個(gè)前提就是市區(qū)通勤,如果兩款車放到高速上行駛,續(xù)航并不會(huì)差出很多。至于大家購(gòu)車時(shí)疑惑的,增程、插混和油電混動(dòng)如何選擇?
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慫叔可以簡(jiǎn)單解答一下,增程車就是完全靠電力驅(qū)動(dòng),加的油也是在沒(méi)電時(shí)轉(zhuǎn)化成電力,因此會(huì)存在里程焦慮以及高速油耗高的情況;油電混動(dòng)是只能加油不能外接充電,因此車牌是藍(lán)牌,無(wú)法享受新能源車的政策優(yōu)惠;插混車則是油電通吃相對(duì)更省錢,但因?yàn)橛袃商讋?dòng)力系統(tǒng),后期的維護(hù)等費(fèi)用較高,那大家會(huì)怎么選擇呢,歡迎留言評(píng)論。
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