燃油浪費(fèi)驚人：10元油8元被耗，發(fā)動(dòng)機(jī)效率何其低！

油車和插混車都燒油，為啥同樣60升油，插混車?yán)m(xù)航能超1000公里，油車卻只能跑五六百公里，插混車油耗為何比油車低那么多呢？

3月9日24時(shí)，我國(guó)汽油和柴油每噸價(jià)格分別上漲695元和670元，相應(yīng)的油價(jià)也都進(jìn)行了上漲，像北京市的92號(hào)汽油，價(jià)格就從每升7.08元調(diào)整到7.64元，容量為60升的油箱要比之前多花33.6元，再加上2026年油價(jià)就已經(jīng)進(jìn)行了四次上調(diào)，不少車主買車也將油耗作為買車的重要參考。

那我們就需要了解一下燃油車的傳動(dòng)系統(tǒng)了，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱后傳遞到車輪，最佳熱效率通常在35%-40%，而燃油車最費(fèi)油的根源就在于發(fā)動(dòng)機(jī)效率低，當(dāng)汽車在低速狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率大多低于30%，怠速時(shí)更是只有10%左右，相當(dāng)于10塊錢油有8塊錢都被浪費(fèi)了，堵車情況下的走走停停更是格外費(fèi)油。

還有氣溫也會(huì)影響油耗，普通家用車輛在常溫條件下進(jìn)行冷啟動(dòng)，燃油消耗量通常在5-10毫升范圍內(nèi)，但一到了冬天，這一數(shù)字就變成了20毫升。

而插混車之所以能比油車油耗低，最主要的原因就是多的那一塊電池，誒~可不是電池產(chǎn)生的電力增加的續(xù)航，而是電池的存在將能量利用最大化了，因?yàn)槎嗔艘粔K電池，插混車在驅(qū)動(dòng)時(shí)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，即燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)，可以更好地分配不同發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間。

當(dāng)汽車在城市道路中行駛時(shí)，速度大多不會(huì)超過(guò)70公里每小時(shí)，這時(shí)插混車就會(huì)切換成電力驅(qū)動(dòng)，不僅能減少油耗和噪音，還能讓能量得到最大化利用，但如果時(shí)速超過(guò)70公里，智能控制系統(tǒng)就會(huì)讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作，提供更多的動(dòng)力。

其次就是插混汽車的能量回收裝置。前面說(shuō)到了純油車在低速行駛時(shí)會(huì)浪費(fèi)能量，但插混車卻能將這些能量進(jìn)行回收，資料顯示，插混車單次剎車可以回收0.02度電，百公里可回收相當(dāng)于0.8L汽油的能量，回收效率達(dá)到30%-40%。

再比如車輛在下坡路段行駛時(shí)，產(chǎn)生的多余動(dòng)力就會(huì)通過(guò)電機(jī)發(fā)電為電池充電，在下次低速行駛時(shí)釋放出來(lái)使用，大大提高了燃油效率，因此出現(xiàn)了插混車?yán)m(xù)航比純油車多出一半的情況。但這里有一個(gè)前提就是市區(qū)通勤，如果兩款車放到高速上行駛，續(xù)航并不會(huì)差出很多。至于大家購(gòu)車時(shí)疑惑的，增程、插混和油電混動(dòng)如何選擇？

慫叔可以簡(jiǎn)單解答一下，增程車就是完全靠電力驅(qū)動(dòng)，加的油也是在沒(méi)電時(shí)轉(zhuǎn)化成電力，因此會(huì)存在里程焦慮以及高速油耗高的情況；油電混動(dòng)是只能加油不能外接充電，因此車牌是藍(lán)牌，無(wú)法享受新能源車的政策優(yōu)惠；插混車則是油電通吃相對(duì)更省錢，但因?yàn)橛袃商讋?dòng)力系統(tǒng)，后期的維護(hù)等費(fèi)用較高，那大家會(huì)怎么選擇呢，歡迎留言評(píng)論。