買車再等等！零跑車海戰(zhàn)術(shù)，比亞迪旗艦“大唐”登場(chǎng) | 工信部“車展”

買車再等等！三月中旬，工信部如期“上新”。這一期，零跑直接甩出多款新車組成“車海戰(zhàn)術(shù)”，比亞迪則亮出了旗艦級(jí)“大唐”。除此之外，新款坦克300的插混版終于落地，問(wèn)界M9、極氪009也迎來(lái)核心升級(jí)。下面，讓我們一一盤點(diǎn)。

尚界Z7 / Z7T

兩款車型分別定位為轎跑和獵裝車，屬于中大型轎車級(jí)別，瞄準(zhǔn)25-35萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，預(yù)計(jì)將于3月底首發(fā)亮相。

外觀設(shè)計(jì)上，兩車前臉相似，車頭低趴流線，采用低風(fēng)阻跑車風(fēng)格。配備雙LED大燈，前包圍兩側(cè)帶有導(dǎo)流槽。尾部均采用寬體車身設(shè)計(jì)與貫穿式尾燈。尺寸方面，尚界Z7/尚界Z7T的長(zhǎng)寬高分別為 5036（5051）/1976（1980）/1465（1445）mm，軸距為 3000mm。

動(dòng)力部分，尚界Z7/尚界Z7T提供單雙電機(jī)版本。單電機(jī)版：最大功率264千瓦，提供磷酸鐵鋰和三元鋰電池，最高時(shí)速 220km/h。雙電機(jī)版（Ultra）： 前電機(jī) 170千瓦，后電機(jī) 264千瓦，提供三元鋰電池，最高時(shí)速239km/h和242km/h。

零跑D99

基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，提供純電和增程動(dòng)力，配備雙腔閉式空懸+CDC動(dòng)態(tài)底盤，提供 2/2/3 的七座布局。

外觀與尺寸，D99承襲D系列家族設(shè)計(jì)，配備DLP投影大燈、ISD交互燈幕、餅形輪圈及巨幕天窗。長(zhǎng)寬高為 5280/1995/1900（1880）mm，軸距 3110mm。提供多種前保、側(cè)圍及輪圈等選裝。智能與座艙部分，D99搭載雙高通8797芯片及艙駕一體中央域控架構(gòu)。首發(fā)車規(guī)級(jí)氧艙，采用半苯胺頭層真皮材質(zhì)，配備零重力座椅。

動(dòng)力與續(xù)航方面，D99提供純電和增程版本。純電版：1000V高壓平臺(tái)，雙電機(jī)（前180kW/后230kW），配寧德時(shí)代 115kWh 電池組。增程版： 800V高壓平臺(tái)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（100kW）+雙電機(jī)（前100kW/后200kW），配 80.3kWh 電池包，純電續(xù)航 352km。

零跑A05

定位為入門級(jí)純電小型車，級(jí)別略低于零跑A10，設(shè)計(jì)偏向?qū)嵱眯汀?/p>

外觀與尺寸方面，A05車頭設(shè)計(jì)語(yǔ)言與A10相似，長(zhǎng)寬高 4200/1800/1560mm，軸距 2605mm。采用5座布局，整備質(zhì)量1310kg，總質(zhì)量1705kg。前后輪距1525mm，輪胎205/55 R16，接近角14度/離去角24度，前懸845mm/后懸750mm。動(dòng)力系統(tǒng)部分，A05搭載凌昇動(dòng)力永磁同步電機(jī)，額定功率 50kW，峰值功率 70kW，最高車速 160km/h。電池采用磷酸鐵鋰（國(guó)軒高科或正力新能提供，凌驍能源組裝）。

零跑D19三電機(jī)版

此前零跑D19已經(jīng)完成了實(shí)車亮相，本次再度出現(xiàn)在工信部中，相比此前版本，本次申報(bào)的車型搭載了前后三電機(jī)。外觀與尺寸方面，純電版獨(dú)有深槽前備廂，增程版為常規(guī)前機(jī)艙布局。二者長(zhǎng)寬高均為5252/1995/1780mm，軸距3110mm，標(biāo)配21英寸輪圈。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，無(wú)論是純電版還是增程版，本次申報(bào)的車型均采用“前一后二”三電機(jī)四驅(qū)。其中，純電版三臺(tái)電機(jī)最大功率均為180kW，綜合功率高達(dá)540kW；增程版搭載1.5T增程器，最大功率95kW，前電最大功率100kW，后雙電機(jī)均為150kW。

新款問(wèn)界M9

尺寸變大，純電車型動(dòng)力升級(jí)，增程車型純電續(xù)航增加（網(wǎng)傳的M9L未在本次曝光中）。外觀細(xì)節(jié)上，新款問(wèn)界M9的貫穿式燈組升級(jí)為整體設(shè)計(jì)；前包圍換用網(wǎng)狀鍍鉻中網(wǎng)，中央增加傳感器。側(cè)面換裝尊界S800同款星光門把手，第三排車窗新增攝像頭，尾燈及后包圍增加鍍鉻飾條。尺寸明顯增加，新款M9的長(zhǎng)寬高為 5285/2026/1845mm，軸距 3125mm。相比現(xiàn)款，長(zhǎng)寬高中分別增加了55mm、27mm、45mm，軸距增加15mm。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款M9依然提供增程和純電版本。增程版：推出單電機(jī)版本（118千瓦），采用三元鋰電池，純電續(xù)航提升至 250km、255km、265km、315km、320km和335km。純電版：前電機(jī)提升至 220千瓦，后電機(jī)提升至 277千瓦。

比亞迪大唐

定位大型SUV（7座），瞄準(zhǔn)40萬(wàn)級(jí)別以上市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年上半年上市，尺寸大于唐L。設(shè)計(jì)上，大唐采用王朝家族化前臉與極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，配備分體式車燈、激光雷達(dá)及貫穿式尾燈。長(zhǎng)寬高為 5263/1999/1810mm，軸距 3130mm。內(nèi)飾與空間部分，大唐換裝全新三屏設(shè)計(jì)（液晶儀表+懸浮中控+副駕娛樂(lè)屏），帶HUD與27揚(yáng)聲器帝瓦雷音響。采用 2+2+3 布局，二排配雙零壓獨(dú)立座椅（帶腿托、一鍵躺平、大折疊屏、小桌板和冰箱），第三排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱。

動(dòng)力堅(jiān)持雙選項(xiàng)——DM-i版：1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī) 115千瓦，單電機(jī) 200千瓦，CLTC純電續(xù)航342km；EV版：純電續(xù)航 950km，零百加速 3.9秒。此外，大唐還將搭載比亞迪閃充（5分鐘充好、9分鐘充飽、-30℃僅多3分鐘），并配備云輦-A（雙腔空懸+道路預(yù)瞄）。

比亞迪秦MAX DM-i

作為秦家族的補(bǔ)充產(chǎn)品，秦MAX DM-i的外觀與尺寸與純電版基本一致，采用封閉式前格柵配粗壯鍍鉻飾條與小篆“秦”LOGO，帶三段式進(jìn)氣口及中國(guó)結(jié)貫穿尾燈。長(zhǎng)寬高為 4866/1880/1495mm，軸距 2820mm。

動(dòng)力方面，秦MAX DM-i搭載 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（74kW）+電機(jī)（175kW） 的插電混動(dòng)系統(tǒng)，配備磷酸鐵鋰電池組。參考工信部，新車提供隱私玻璃、全景天幕、車頂激光雷達(dá)、輪圈等選項(xiàng)。

新款坦克300 Hi4-T / Hi4-Z

車身尺寸全面加大，L113位置加長(zhǎng)，動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)。外觀與尺寸上，新款坦克300延續(xù)方盒子硬派設(shè)計(jì)，格柵與包圍微調(diào)，車頭換裝“TANK”字母標(biāo)識(shí)，長(zhǎng)寬高為 4886/1984/1927mm，軸距 3010mm。提供天窗、行李架、紅外攝像頭等多項(xiàng)選裝。

動(dòng)力與續(xù)航上，新款坦克300搭載 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（185kW）+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，匹配三元鋰電池與9HAT變速箱。電池提供 59.6kWh 和 37.1kWh 兩種，純電續(xù)航分別為 200km 和 105km。需要注意的是，Hi4-T配備非解耦四驅(qū)，主打強(qiáng)悍越野；Hi4-Z主打泛越野屬性。

新款極氪009

新款極氪009也出現(xiàn)在了本次工信部名錄中，結(jié)合最新申報(bào)信息，新款極氪009迎來(lái)了核心三電與智駕的全面升級(jí)，計(jì)劃于第二季度正式上市。外觀與尺寸方面，新款009整體保持原有長(zhǎng)寬高 5217/2024/1812（1818）mm 及軸距 3205mm。新款主要針對(duì)細(xì)節(jié)微調(diào)，前臉霧燈區(qū)域飾條換新，并對(duì)車頂激光雷達(dá)進(jìn)行了升級(jí)。

動(dòng)力系統(tǒng)和智能硬件方面，新款009得到升級(jí)，全系基于全棧900V高壓架構(gòu)打造，單電機(jī)版，最大功率310kW；雙電機(jī)版前后最大功率分別為310kW / 370kW，另外全系標(biāo)配 CCD電磁減振與雙腔空氣懸架。同時(shí)，新款009也將升級(jí)搭載全新的英偉達(dá) Thor-U 駕駛輔助芯片。