郵輪(Cruise Ship)是專為海上休閑旅游設計建造的大型客運船舶,它將豪華酒店、餐飲、娛樂、運動、康養等度假設施與遠洋交通工具融為一體,以航行+目的地游覽相結合的方式,為旅客提供一站式、沉浸式的“漂浮式度假體驗”。
按總噸位(GT)和載客量可分為四類:小型郵輪(<5萬噸,<1000人),中型郵輪(5-9萬噸,1000-2000人)、大型郵輪(10-19萬噸,2000-4000人)、超大型郵輪(≥20萬噸,>4000人)。按功能定位,可分為奢華郵輪、大眾度假郵輪、探險郵輪、內河郵輪、主題郵輪。按航行區域和距離,可分為遠洋郵輪、近洋郵輪、內河郵輪。
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根據權威行業媒體《郵輪行業新聞》(Cruise Industry News)的報告顯示,全球郵輪行業正進入一個前所未有的長期擴張階段,截至2025年12月,在建及已簽約郵輪訂單達76艘,總價值高達824億美元,交付計劃將持續至2036年。其中,2025-2028年將是交付高峰期,年均投資額維持在100億-113億美元。
去年,共有13艘郵輪正式交付并投入運營,覆蓋大眾郵輪、奢華郵輪與探險郵輪多個細分市場。按噸位劃分,大型5艘,中型、小型各有3艘,超大型2艘。其中,12艘由歐洲船廠建造、1艘由中國船廠建造。
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去年9月,招商局重工(江蘇)為SunStone海事集團建造的第七艘Infinity級極地探險游輪“道格拉斯·莫森號”(Douglas Mawson)成功交付,這是該系列的收官之作,以澳大利亞地質學家和南極探險家道格拉斯·莫森爵士的名字命名。該船總長104.4米,寬18.4米,最高航速可達15.5節,可容納170名乘客和102名船員,具備冰級1A(Ice Class 1A)和極地規則6級(Polar Class 6)認證。12月“道格拉斯·莫森號”進行首航,成為繼“格雷格·莫蒂默號”(Greg Mortimer)和“西爾維婭·厄爾號”(Sylvia Earle)之后,極光探險公司船隊第三艘Infinity級船舶。
值得一提的是,2025年12月2日,瑞士聯合水道公司(United Waterways)宣布,旗下子公司Ocean Advice與招商局重工(江蘇)簽署8艘郵輪建造框架協議(4艘沿海郵輪+4艘探險郵輪),這也是中國船企2025年獲得的首批郵輪訂單。同一天,招商郵輪制造有限公司與葡萄牙Mystic Invest集團旗下郵輪品牌Mystic Cruises正式簽署1+3艘風帆郵輪建造合同。【注:招商郵輪與?江蘇重工均是招商船舶工業的全資子公司,同處江蘇南通海門基地】
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2025年7月10日,Star of the Seas(海洋星際號)在芬蘭邁爾圖爾庫船廠完成交付。這是繼2024年初交付的Icon of the Seas(海洋標志號,首制船),皇家加勒比游輪標志系列最新成員。
該船全長365米,寬66米,總噸達250800噸,總層高20層甲板,其中18層為客用甲板,設有2805間客房,可容納5600名乘客以及2350名船員,打破了皇家加勒比“綠洲(Oasis)系列”的世界最大郵輪紀錄。這也是皇家加勒比旗下第三艘采用LNG(液化天然氣)動力的郵輪,配備了一系列成熟的行業領先環保技術。
據悉,海洋星際號設有八大主題世界(勇者之境、云海之境、奇趣之境、天際之境、蒼穹之境、皇家府邸、皇家大道、中央公園)。航線以佛羅里達奧蘭多(卡納維拉爾港)為母港,運營7晚東加勒比及西加勒比航線,每趟必停巴哈馬“可可島完美假日”(Perfect Day at CocoCay)。
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作為全球最大的郵輪制造商,意大利芬坎蒂尼(Fincantieri)去年共交付6艘郵輪,遠超法國大西洋船廠、德國邁爾船廠。包括途易郵輪全新船級的首制船Mein Schiff Relax、諾唯真郵輪Prima級郵輪的第三艘Norwegian Aqua、大洋洲郵輪的Oceania Allura、維京郵輪的Viking Vesta、公主郵輪第二艘Sphere 級郵輪Star Princess、麗思卡爾頓游艇系列的第三艘Luminara。
Star Princess(星辰公主號)是嘉年華集團旗下公主郵輪的第二艘LNG動力的SPHERE球形級郵輪,與其姊妹船太陽公主號Sun Princess設計相同,以全玻璃穹頂空中花園The Dome、全景玻璃中庭Piazza、超1500間陽臺艙、30+餐飲酒吧及公主巨蛋劇院為核心,主打奢華私密、多元美食與沉浸式娛樂的現代海上度假體驗。
今年預計將有15艘全新郵輪交付,為13家郵輪運營商新增31905個客位,其中就包括中國第二艘國產大型郵輪愛達?花城號,與首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”相比,總噸位增加0.67萬噸,總長度增加17.4米,客房數量增加19間
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