遮掩不住了，燃油車(chē)斷層式領(lǐng)先，外資車(chē)更是大贏家，電車(chē)頹勢(shì)盡顯

2月份的熱銷(xiāo)轎車(chē)排行榜也出爐了，熱銷(xiāo)車(chē)型前十中僅有兩款是電車(chē)，其余八款都是燃油車(chē)，證明了燃油車(chē)確實(shí)贏得徹底，電車(chē)被打得無(wú)還手之力，隨著燃油車(chē)的銷(xiāo)量回升，外資車(chē)則成為這次的大贏家。

兩款電車(chē)分別是吉利星源和特斯拉model3，位居第一名和第五名；八款燃油車(chē)當(dāng)中則又有5款是外資車(chē)，如此加上特斯拉model3就有6款外資車(chē)占據(jù)熱銷(xiāo)榜前十名，凸顯出外資車(chē)的強(qiáng)勢(shì)。

熱銷(xiāo)車(chē)型排行榜證明燃油車(chē)確實(shí)在大力度回升，并且今年前兩個(gè)月燃油車(chē)都取得了接近六成的市場(chǎng)份額，對(duì)比起2025年燃油車(chē)的市場(chǎng)份額一度被逼至接近四成，可以說(shuō)這一輪燃油車(chē)的反攻實(shí)在太兇猛了。

燃油車(chē)的大力度反擊，與燃油車(chē)今年以來(lái)的猛烈降價(jià)分不開(kāi)，國(guó)產(chǎn)油車(chē)和外資油車(chē)都在降價(jià)，畢竟燃油車(chē)的技術(shù)足夠成熟，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱的成本已足夠低，甚至一些低端的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到3000元以下的成本，超低的成本讓他們即使降價(jià)之后依然有利潤(rùn)。

電車(chē)則被成本倒逼，去年以來(lái)鋰電池的原材料碳酸鋰連連漲價(jià)，已上漲三成左右；電車(chē)喜歡多用芯片來(lái)證明智能化，由此采用的芯片相當(dāng)于燃油車(chē)的三倍，然而這一年來(lái)芯片價(jià)格也在上漲，特別是存儲(chǔ)芯片上漲3倍，這進(jìn)一步加劇了電車(chē)的成本壓力。

在成本的壓力下，今年電車(chē)非但沒(méi)有降價(jià)，甚至還有不少電車(chē)車(chē)型逆勢(shì)漲價(jià)，再加上電車(chē)的補(bǔ)貼在退坡，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電車(chē)的成本大幅上漲，這與燃油車(chē)的降價(jià)形成了鮮明對(duì)比，在價(jià)格的影響下，自然越來(lái)越多消費(fèi)者重投燃油車(chē)的懷抱，推動(dòng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量暴漲。

老車(chē)主的使用體驗(yàn)也讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到電車(chē)的創(chuàng)新科技并沒(méi)那么厲害，甚至智駕、隱藏式門(mén)把手等諸多創(chuàng)新科技反而存在著風(fēng)險(xiǎn)；還有電車(chē)由于維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)費(fèi)較高，以及二手電車(chē)不值錢(qián)，導(dǎo)致電車(chē)的低成本神話破滅，由此進(jìn)一步促使消費(fèi)者投入燃油車(chē)的懷抱。

讓人意外的則是今年前兩個(gè)月外資車(chē)成為大贏家，這主要是因?yàn)橥赓Y車(chē)在今年率先開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，凱美瑞、帕薩特等熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格腰斬，超低的價(jià)格讓消費(fèi)者感覺(jué)撿了大便宜，推動(dòng)這些燃油車(chē)型銷(xiāo)量猛漲，這也推動(dòng)了外資車(chē)的市占率回升，從之前的跌至接近三成，回升到接近四成。

面對(duì)燃油車(chē)/外資車(chē)的價(jià)格攻勢(shì)，銷(xiāo)量連連下跌的電車(chē)企業(yè)終于承受不住，近期就有電車(chē)企業(yè)降價(jià)促銷(xiāo)，但是卻有眼尖的人士指出這些降價(jià)版的電車(chē)車(chē)型存在電池續(xù)航縮水、沒(méi)有360度影像等諸多配置，凸顯出成本給電車(chē)帶來(lái)的壓力實(shí)在太大了，降價(jià)就唯有減配置了。

可以說(shuō)今年對(duì)于電車(chē)行業(yè)真是轉(zhuǎn)折之年，誰(shuí)能堅(jiān)持下來(lái)將剩者為王，生存成為電車(chē)企業(yè)優(yōu)先考慮的問(wèn)題，當(dāng)然外資車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)也未必能持久，多家外資車(chē)企公布的業(yè)績(jī)顯示他們的利潤(rùn)也在大幅下滑，雙方的競(jìng)爭(zhēng)最終總會(huì)找到平衡點(diǎn)。