3月16日,伴隨著旋挖鉆機的轟鳴作業聲,中建股份長海大橋項目二標段主通航孔橋63號墩首根直徑3.1米的鉆孔灌注樁正式開鉆。
這根設計樁長90米的樁基
作為東北最長跨海大橋
嵌入黃海海底的首枚“定海針”
順利開鉆標志著
項目施工正式由海上鋼平臺搭設階段,轉入核心關鍵、施工難度最大的下部結構施工階段,為后續主橋塔樁基施工、整體工程推進奠定了堅實基礎。
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中建股份長海大橋項目部供圖
中建股份長海大橋二標段(中建六局)主橋施工負責人鄭忠冶:
“中建股份長海大橋項目二標段主墩樁基施工區域,海底地質條件遠超常規工況,施工挑戰極具特殊性。”
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大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
地質勘察數據顯示,施工區域海床以下分布著近50米厚的海相沉積層,該地層由淤泥、粉質黏土、中砂層交替分布,形似層疊交錯的“千層糕”,地質穩定性極差。
更具難度的是,沉積層底部還存在10.7米厚的卵石層,地層巖性多變、軟硬不均,旋挖鉆機每掘進1米,都需應對不同地質帶來的施工風險。
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中建股份長海大橋項目部供圖
本次施工的63號墩樁基孔深達99.6米,鉆機需全程穿透40余米的復雜軟弱覆蓋層,持續掘進至下伏基巖內部,確保樁端精準嵌入中風化泥巖持力層,保障樁基承載力與結構穩定性。
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大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
鄭忠冶:
“在超深地層中實現大直徑鉆孔不塌孔、不偏孔,保障超長鋼筋籠精準下放就位,成為項目開工后需攻克的首道核心技術難關。”
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大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
面對復雜多變的海洋地質條件
項目部秉持
“精準施策、嚴控細節”
施工理念
摒棄粗放式作業模式
構建全流程精細化管控體系
施工前期
技術團隊深度梳理地質勘察數據,將每一米地層巖性、力學參數精準標注于施工圖紙,針對不同地層特性定制專項施工方案,動態調整鉆機鉆進轉速、鉆進壓力及泥漿護壁配比參數——淤泥層施工采用低速慢鉆工藝,規避孔壁縮徑風險;砂卵石層施工加大泥漿濃度,強化護壁效果,嚴防孔壁坍塌隱患。
施工過程中
全面推行“網格化”責任分區管控機制,落實專人專崗、定崗定責。技術人員實行24小時輪班值守,實時監測鉆孔深度、樁身垂直度、泥漿性能等關鍵指標;每鉆進2米即撈取巖渣樣本,與地勘報告逐一比對核驗,精準把控地層變化情況,筑牢樁基施工質量防線。
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大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
硬核設備支撐
承擔本次首樁施工任務的XR580HD型旋挖鉆機,機身高達33米,屬于大噸位重型施工設備,單次旋挖即可帶出數噸巖渣,為超深、大直徑樁基鉆孔提供了硬核設備支撐。
誤差控制在毫米級
針對總長95.1米、總重近70噸的超長超重鋼筋籠,項目部采用工廠胎架法預拼裝工藝,嚴格把控每節鋼筋籠拼接精度,將拼接誤差控制在毫米級,杜絕吊裝過程中鋼筋籠變形、散架問題。
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中建股份長海大橋項目部供圖
標準化作業流程
現場吊裝環節,計劃采用150噸履帶吊,實施鋼筋籠分節起吊、空中翻轉、精準對位、快速接駁的標準化作業流程,保障鋼筋籠精準下放至設計孔位。
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中建股份長海大橋項目部供圖
泥漿作為鉆孔施工的“核心護壁介質”,項目部啟用專業泥漿分離凈化系統,實時監測泥漿黏度、含砂率、比重等關鍵參數。鉆渣取樣實行“每2米一檢”制度,取樣后與地勘報告反復比對校核,精準判定是否抵達設計持力層,從源頭保障樁基施工質量。
首根大直徑超長樁基的順利開鉆
為復雜海洋地質條件下
大直徑超長鉆孔灌注樁
施工方案的可行性
提供了實操驗證
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大連新聞傳媒集團/大連云記者王華
遼寧中建股份長海大橋工程項目指揮部執行指揮長高杰:
“后續,我們將穩步推進剩余39根同類型樁基施工,讓所有樁基深深嵌入海底巖層,共同承擔主橋荷載,全力打通長海大橋下部結構施工關鍵環節。”
信源:大觀新聞
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