一直有人說,落后歐美上百年的中國汽車工業(yè),借著新能源時代,彎道超車,是真的崛起了。
事實(shí)上也確實(shí)如此,目前全球的新能源汽車,有70%以上在中國制造,在中國銷售,中國是當(dāng)之無愧的新能源汽車大國。
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,更是全球領(lǐng)先,甚至在一些核心的供應(yīng)鏈領(lǐng)域,中國是壟斷全球的,比如動力電池,以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套等。
![]()
也正因為如此,所以現(xiàn)在全球銷量排在前10的車企中,中國車企已經(jīng)有三強(qiáng)了,分別是比亞迪、上汽、吉利。
而從車企的市值排名來看,目前全球前10大車企中,中國也有2家上榜,并且排名較靠前,比亞迪排在全球第三名,小米排在全球第四名。
那么不看全球,只看中國市場,這些車企的市值排名如何呢?誰最值錢?
![]()
如果根據(jù)市值來看,具體的結(jié)果如上圖,這是全球市值排名中截取中國車企的排名,前10名分別是比亞迪、小米、長城、賽力斯、吉利、上汽、奇瑞、小鵬、理想、江淮、長安、蔚來。
其中比亞迪、小米這兩家屬于斷層式領(lǐng)先,其市值都是超過1100億美元的,但后面的企業(yè)就相差較多了,比如長城就只有261億美元了,賽力斯只有256億美元,相差明顯就很大了。
而中國的這些車企中,除了比亞迪、小米進(jìn)入了前10名之外,其它的排在前面的10來家車企,大多都排在全球第10-30名之間。
![]()
當(dāng)然,對于小米排在前面,很多人是不服的,覺得小米不是一家車企,畢竟小米目前的主要營收、利潤都是其它業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)的,與汽車無關(guān)。
但不可否認(rèn)的是,隨著小米汽車越來越火爆,汽車才是小米未來的重中之重,所以將它看作一家車企,也并不是太過于出格的事情。
![]()
從中國車企在全球的排名來看,說實(shí)話,中國汽車工業(yè)是真的崛起了,因為市值代表的就是資本的認(rèn)可,而資本認(rèn)可,意味著其未來的潛力。
中國10多家車企,殺進(jìn)了全球前30名,這還不能夠說明問題么?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.