吉利深化與英偉達AI戰略合作 定義下一代智能出行技術底座

當地時間3月17日，吉利汽車集團CTO李傳海出席NVIDIA GTC 2026大會，宣布雙方在物理AI、企業AI、工業AI三大領域持續深化合作與戰略協同，圍繞智能駕駛、智能座艙、智能制造與研發、云端與 AI 基礎設施等維度，展開一系列深度合作，定義下一代智能出行技術底座。

吉利還宣布在“艙駕融合”上實現關鍵突破，攜手階躍星辰、千里科技聯合打造的超級Eva+G-ASD 4.0即將發布并量產上車，極氪8X將首發搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛、數字生態的超級智能體，提供對話式艙駕協同、全場景數字生態服務聯動。

吉利是全球唯一完成全域AI智能化布局的車企，2025年便率先發布了智能汽車行業首個全域AI技術體系。今年CES期間，吉利又在行業首發了具備自我反思與進化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構建了統一的“整車大腦”，全域AI技術體系也隨之進化到了2.0時代。目前，吉利已實現了AI技術在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續進化的“世界觀”和“判斷力”。

據了解，吉利與英偉達將在三大維度展開深度戰略協同：在物理AI領域，探索智能汽車核心能力的持續進化；在企業AI領域，深化云端算力基礎設施和企業級AI平臺的協同；在工業AI領域，推進智能制造與研發體系的數字化革新。這種從智能汽車到企業管理、從模型數據到場景應用的全鏈路協同，不僅為吉利的技術落地提供了強大支撐，也為行業探索AI驅動出行變革提供了可復用的范本。

在智能輔助駕駛領域，吉利與千里科技共同打造的千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統，采用行業領先的Smart AI Agent架構，完整應用了WAM世界行為模型。目前，吉利正與英偉達展開深度合作，千里浩瀚G-ASD將集成英偉達 Alpamayo、Cosmos和NuRec，以提升智能輔助駕駛的開發、仿真與驗證效率。此外，吉利將與生態系統合作伙伴一起，使用英偉達DRIVE AGX Hyperion 自動駕駛汽車架構，進行robotaxi的開發和商業化，以增強復雜駕駛場景中的泛化能力和安全冗余。

在云端與AI基礎設施領域，吉利將充分利用英偉達AI超算平臺，結合英偉達Nemotron開源大模型、英偉達NeMo軟件以及英偉達AI Enterprise套件，加速企業級 AI 進化，實現從研發數據處理到業務決策智能化的全面升維，推動吉利向“AI組織”加速轉型。

在車端體驗上，吉利將行業首發搭載由英偉達與聯發科共同開發的天璣汽車座艙平臺旗艦芯片 C-X1。C-X1 采用英偉達Blackwell GPU，并支持第二代Transformer引擎和NVFP4，針對LLM和VLM推理性能進行了專門優化，具有無與倫比的token處理吞吐量和顯存帶寬效率。同時，吉利將基于英偉達DRIVE AGX平臺以及一系列優化的AI模型，用于AI Box的差異化應用，持續驅動座艙內AI體驗的顛覆性創新。

此外，雙方的合作還延伸至工業AI領域，涵蓋Vision AI智能體的應用、基于英偉達Omniverse庫的工廠自動化建設，以及由AI驅動的工業設計與CAE（計算機輔助工程）工作流等各個方面。通過AI技術的介入，吉利將大幅縮短研發周期，并實現生產制造流程的極致柔性與自動化。這種從“制造”到“AI智造”的躍遷，正是未來汽車產業競爭力的核心所在。

李傳海強調：“與英偉達的戰略協同，是吉利開放AI生態的核心實踐。這不是簡單的車企+芯片廠，而是面向物理AI時代，共同定義下一代智能出行技術底座的深度合作，將為全球用戶帶來更安全、更智能的出行體驗，也為智能汽車產業的技術演進，提供更具想象空間的協同范式。”

艙駕一體是2026年汽車AI智能體的核心趨勢，通過WAM與英偉達硬件的協同，吉利物理AI在艙駕一體方面實現了革命性突破，將通過超級Eva與千里浩瀚G-ASD兩大核心載體，持續為用戶帶來全新的智能出行體驗。

在可聊性上，Eva采用了端到端語音語義一體化模型，直接把音頻token輸入大模型，輸出意圖標簽和執行參數。在深規劃上，Eva采用了多模態感知融合 + 動態任務規劃引擎，可將模糊指令拆解為座艙環境配置、內容推薦、服務預訂、健康監測的并行動作序列。在強記憶上，Eva的記憶架構，可通過短期記憶存儲近期對話實體與情感標簽，通過長期記憶構建長期關系圖譜，如家庭成員、重要事件、內容偏好等 以及偏好概率值。

如果說超級Eva負責“想”，千里浩瀚G-ASD則負責“動”，是WAM在智駕領域的工程化落地。作為吉利與千里智駕聯合研發的高含模量智能輔助駕駛解決方案，千里浩瀚G-ASD擁有三大行業領先的“技術護城河”。

首先是超高含模量，千里浩瀚G-ASD的云端多模態大模型+世界模型參數達1000億級別，并融入國賓級司機的駕駛行為數據，全面提升輔助駕駛的擬人性、安全性、舒適性和通行效率。其次是“超大數據集”，千里浩瀚G-ASD不僅擁有吉利旗下累計850萬輛車的輔助駕駛和累計百億智駕歷程，還擁有行業領先的2500萬clips模型數據片段與沃爾沃55年事故數據庫。此外，千里浩瀚G-ASD配備了行業領先的超強感知硬件，各層級方案均有同級領先的芯片算力帶寬，千里浩瀚H9方案更采用兩顆NVIDIA Thor芯片，帶來1400TOPS的同級最高算力，標配5顆激光雷達，實現3重360°全維覆蓋，已具備L3級智能駕駛方案落地能力。

在吉利WAM世界行為模型下，吉利超級Eva與千里浩瀚G-ASD 4.0在“艙駕融合”上實現了突破性進化，并即將量產上車。超級智能體Eva上車后可以為用戶帶來顛覆性的交互革新，只需要一句話，Eva便可以像一個深度理解你意圖的私人超級助理一樣，知道你的喜好和習慣，完成規劃、導航、主動行車（智能輔助駕駛）、泊車等全鏈路服務；比如：你和Eva說“帶我去接孩子放學，順便幫我找一家麥當勞，5點我要到學校”，車輛就會自主進行線路規劃，同時啟動智能輔助駕駛，完成行車-途經點麥當勞-到學校門口自主泊車等全鏈路操作。據了解，全新旗艦SUV極氪8X將首發搭載全球首個打通智能座艙、智能輔助駕駛、數字生態的超級智能體，提供對話式艙駕協同、全場景數字生態服務聯動。