長沙?瀏陽僅需25分鐘，全國首條市域磁浮鐵路即將制梁

春日星城，東向潮涌。全國首條市域（郊）磁浮鐵路——長沙至瀏陽市域磁浮鐵路（長瀏快線）建設再迎關鍵節點。3月18日，記者從長沙地鐵獲悉，該項目梁場將于3月建設完成并正式啟動制梁，9月正式開始架梁。標志著這條全球設計速度最高的常導短定子快速磁浮線路，全線主體施工將進入新階段。建設者搶抓春光趕工期，一條串聯長沙與瀏陽的“黃金紐帶”加速成型，未來瀏陽至黃花機場僅25分鐘、至長沙高鐵南站43分鐘，長瀏半小時通勤圈正從藍圖走進現實。

春日攻堅 磁浮工地多點開花

作為湖南磁浮產業走向世界的示范引領線，長瀏快線自2024年11月開工以來全速推進，如今施工現場塔吊林立、機械轟鳴，成為長沙東向發展主軸上的生動建設圖景，也為全國市域磁浮建設打造著可復制的“湖南樣本”。

走進長瀏快線蕉溪嶺2號隧道施工現場，工程車輛往來穿梭，掘進設備轟鳴作業，建設者們正向著隧道深處穩步推進。作為全線最長的關鍵控制性工程，這座2260余米的隧道已順利掘進500余米。

春日的施工黃金期里，長瀏快線建設實現多點突破。全線7座高架車站中，4座已進入主體結構施工，部分站點雛形初現；高架段樁基、承臺及墩柱施工有序推進，一根根墩柱拔地而起，勾勒出線路的清晰輪廓；下穿黃花機場暗挖段正洞施工穩步開展，7座山嶺隧道中，2號、4號、7號隧道已同步進入正洞施工環節。

錨定攻堅 六大任務劃定建設節點

2026年，是長瀏快線從基礎施工向主體成型邁進的關鍵之年，六大核心攻堅任務已明確劃定，為項目建設按下“快進鍵”。記者從長沙軌道集團獲悉，今年內長瀏快線將完成6座車站封頂，下穿機場暗挖段完成下穿跑道施工，1號、2號、7號山嶺隧道全面完工；4號、6號山嶺隧道將分別完成80%、85%工程量，高架墩柱施工全部完成；繼3月梁場建成制梁后，9月將正式啟動架梁作業，全線主體施工將進入新階段。

長瀏快線采用一次性規劃、分段施工模式，先期實施的黃花機場至集里段全長39.52公里，含高架線31.59公里、地下線2.70公里、山嶺隧道4.99公里，將新建7座高架車站和1處車輛基地。項目計劃2029年通車投用，建成后將與既有長沙磁浮快線貫通運營，無縫銜接長沙軌道交通線網，讓長瀏跨城出行更便捷高效。

湘味創新 三大突破鑄就磁浮標桿

在長瀏快線的建設藍圖里，“創新”是貫穿始終的關鍵詞。這條承載著湖南智造的磁浮線路，以三大核心突破，鑄就市域磁浮項目新標桿，盡顯湖南磁浮產業的技術底氣與模式智慧。

技術攻堅刷新速度，長瀏快線攻克多項技術難題，設計時速達160公里，成為目前全球設計速度最高的常導短定子快速磁浮線路，還為未來200公里時速磁浮試驗預留條件，打破了低速磁浮商業化運營的速度瓶頸；降本增效凸顯優勢，作為國內首條磁浮制式市域鐵路，項目通過系統性降造優化，投資概算核減20億元，降幅達16.3%，成為湖南磁浮工程降本增效的示范線，讓磁浮制式的競爭優勢進一步凸顯；運營模式貼合民生，創新采用“站站停+大站停”公交化運營，大站快車模式下，瀏陽城區至瀏陽經開區僅11分鐘，既實現重要站點快速通達，又覆蓋沿線通勤需求。

未來，長沙市民去瀏陽看煙花、吃蒸菜，瀏陽市民往返長沙主城工作，都將更便捷。

通車后，長瀏快線將把長沙磁浮線路進一步延伸至瀏陽，讓瀏陽正式接入長沙軌道交通線網及長株潭多層次軌道交通圈，大幅提升長沙的城市輻射能力。線路串聯起長沙主城區、金陽新城和瀏陽主城區，將加速沿線人才、技術、產業、文旅等資源的互聯互通，實現優勢互補共贏，為區域高質量發展注入源源不斷的動力。

軌道為脈，與城共生。在“十五五”開局之年，以長瀏快線為代表，長沙一批軌道交通項目正加速生長：2號線西延二期沖刺載客初期運營，6號線東延段和磁浮東延線將與黃花機場T3航站樓同步運營，4號線北延線、7號線一期全力推進。

全媒體記者 王翊瑋

編輯丨陳香云

一審丨陳香云

二審丨袁雋永

三審丨丁興威

微信改版了

現在刷到我們的推文全憑緣分

拜托大家把三湘都市報“設為星標”

讓我們的緣分更深一點