比亞迪有刀片電池,吉利有神盾電池,廣汽有彈匣電池,奇瑞有什么?在奇瑞建廠29年之際,2026奇瑞汽車電池之夜啟幕,正式發布犀牛電池。
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如果說29年前的3月18日,奇瑞打下了建廠的第一根樁;那么,今年3月18日,奇瑞再次打下了電池的第一根樁。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示,奇瑞打下電池之樁,不僅是給汽車裝一顆更強勁的綠色“心臟”,更是要解決全產業鏈綠色“血液”和“基因”的問題,讓電車實現全生命周期的綠色化。奇瑞是一個偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司,今天發布的犀牛電池,是奇瑞技術百寶箱里的璀璨“鉆石”。
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奇瑞定下的碳中和目標是到2030年,要比2023年的單車制造溫室氣體排放量要降低60%以上,2037年實現自身運營碳中和,2047年實現整個價值鏈碳中和。奇瑞希望和所有的友商、合作伙伴們一起,做地球的守護者,做長期主義者,做真正的新能源。
當前,全球新能源用戶對電池使用普遍存在充電、壽命和安全三大焦慮,奇瑞深刻洞察用戶感知與需求,給出了充得快、用得久、夠安全的一站式犀牛電池解決方案。犀牛電池不僅能夠充電8分鐘續航500公里和達到最高5000次循環壽命,更加擁有360安全守護。
奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示,奇瑞犀牛電池360守護安全體系,通過3道防線、6大場景和0妥協的極致性能,為用戶帶來更極致的安全體驗。
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其中,3道防線通過犀晶材料、犀盾結構和犀云智控,打造了高安全的電池包;
6大場景,讓搭載犀牛電池的整車經過高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水等全球最嚴苛的場景驗證,實現電池與整車的完美協同;
0妥協,就是零缺陷的質量目標,以十億分之一級的缺陷控制能力和嚴苛的制造質量管控體系,打造現代化工廠與裝備。
經過多年打磨,奇瑞犀牛電池已形成覆蓋2種體系、3類結構的3大產品系列:
犀牛H系列-混動專用電池、犀牛E系列-純電專用電池、犀牛S系列-固態專用電池,全面滿足奇瑞多目標用戶的需要。
從大車到小車,犀牛電池都足夠安全。全新QQ3搭載犀牛E純電電池,是首款榮獲NESTA六維電安全認證的小車車型,截止3月17日,訂單突破35689臺。
風云(參數丨圖片)A9同樣搭載犀牛E純電電池,不僅擁有70度大電池容量和195Wh/kg電芯能量密度,還采用了PSS(爆炸熔斷器)點爆開關,高壓斷電僅需2毫秒。
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風云T9L搭載犀牛H增混電池,循環壽命高達 5000 次,全維磐石車身加獵鷹700智能駕輔,強上加強,以全方位的主被動安全設計,守護用戶的每一次出行。風云T9L還將挑戰“混動地獄工況”的怒江72拐高原天路,發變電完美協同,征服高原永不失速。同時,新車即將在3月25日開啟預售。
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隨著量產普及進入倒計時,全固態電池已經成為行業和用戶關注的焦點,奇瑞在全固態電池研發方面全力以赴。古春山表示,兩年內奇瑞固態電池專有團隊將突破1200人,碩博占比超90%,專項研發經費累計將超100億元,未來在全固態電池上的投入不設上限,打造最領先實驗室及試制線,最先進工藝設備,以及最全生態聯盟。
持續發力帶來了技術上的關鍵突破。奇瑞固態電池電芯能量密度已實現400Wh/kg,正向600Wh/kg邁進,續航已達到1500+km。在材料方面,奇瑞全固態電池搭載電解質晶格錨定、正極護盾和負極應力疏導等領先技術,性能與安全兼顧;在工藝方面,采用了超薄涂布、溫等靜壓和一體式化成等攻堅技術,能耐600+MPa超高壓力,可實現全流程智能自動控制;在AI助力下,奇瑞全固態電池已完成超100萬次設計迭代和超100個全局關鍵指標優化。
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奇瑞還將構建“極速、極智、極綠”的補能網絡,讓便捷出行觸手可及,讓天下沒有難充的新能源汽車。2029年計劃建成超20000座支持V2G標準的充電站。首批將開啟十城·百站【車網互動計劃】,在廣州、深圳、合肥等10座城市,建設100座具備V2G功能的迅龍秒充站,滿足用戶核心需求。
活動現場,性能豪華大五座SUV星途EX7開啟盲定,新車首發航空級EMB線控制動,首發AI靈犀智艙2.0,擁有全景大平層和靈活多變空間,搭載同級最強黃金增程和鉑金純電,實現超長續航的同時,還搭載飛魚底盤3.0和雪豹四驅2.0,是一款承載了奇瑞最新技術的重磅產品。
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而星途EX7的固液混合電池版本也將于今年四季度正式上車;此外,搭載液態-犀牛純電E電池的星途ES可實現充電8分鐘續航500公里;首搭全固態電池的星途ES8,同樣值得大家期待!
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2026奇瑞汽車電池之夜,除了發布犀牛電池技術之外,還發布了包括綠色智慧能源新生態、《全球動力電池安全白皮書》等在內的奇瑞能源戰略,為奇瑞掌握未來能源核心密碼、實現全生命周期低碳,打下了新的戰略之樁,更為全球新能源產業發展注入奇瑞力量。
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從發動機到新能源,奇瑞用“理工男”的初心和精神,拿下汽車工業進步的一個個技術制高點。未來,奇瑞將繼續以技術進步突破能源發展的邊界,迎接新能源時代的真正到來。
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