甘肅
3月19日，新一代SU7正式上市，定位為“新一代駕駛者之車”，提供標準版、Pro版與Max版三個配置版本，售價分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。
新一代SU7依然延續經典造型與比例，5米長、2米寬、3米軸距，是標準的C級車標準，還有經典的水滴大燈與光環尾燈等經典家族設計語言。而新一代小米SU7在外觀方面的升級主要聚焦在外觀色彩和細節設計兩大維度。
顏色方面，新一代小米SU7依舊推出9款顏色，不僅保留了第一代SU7非常受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時延續了兩款其他車系的好評色：來自Ultra的曜石黑、來自YU7的流金粉，除此之外，本次新SU7首發三款新顏色，分別是：卡布里藍、赤霞紅和靛石綠。
新一代SU7采用最新小米蛟龍底盤，全系搭載前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，Pro版和Max版升級閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器，配備全新防滑協同控制系統，系統響應速度提升四倍，車輪打滑量降低40%；升級更穩定的濕滑模式，濕滑路面穩定性提升30%。
在智能體驗上，新一代SU7全系標配澎湃智能座艙，支持手車互聯、車家互聯、語音控車、小愛陪伴等功能；新增磁吸生態，全車9處磁吸點，并推出NFC磁吸萌寵。智能輔助駕駛則全系滿配輔助駕駛硬件，包括激光雷達、4D毫米波雷達和700TOPS輔助駕駛算力；軟件升級小米XLA認知大模型全新架構，具備更多模態、更高效、更可控三大特點，標志著小米智能輔助駕駛從“數據驅動”邁入“認知驅動”的全新范式。
在發布會上，小米也一舉發布三款面向Agent時代打造的自研大模型——旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS，這是小米邁向AGI時代的重要一步。
雷軍透露，未來三年，小米預計在大模型、具身智能、AI應用等領域至少投入600億元，今年在AI領域的研發和資本投入就會超過160億元。（數智前線/游勇）
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