全國兩會后,青島市委書記曾贊榮陸續到各區市調研經濟運行工作。
3月18日,他帶隊走進西海岸新區,深入企業車間、項目一線與科研基地,調研經濟運行工作,并督導學習教育開展情況。
西海岸新區,這個貢獻了青島全市經濟總量近三分之一的“山東第一區”,其發展態勢歷來被視為青島經濟的“晴雨表”。
此次曾贊榮調研共前往了3個點位——外資企業、省重大項目、科研基地,其足跡所至釋放出鮮明的發展信號:經濟大區“挑大梁”,不僅要看體量之“大”,更要看韌性之“強”、創新之“銳”。
外資加碼背后的“強磁力”
在全球跨國投資流動趨緊的大環境下,外資企業在中國市場的獲得感幾何?曾贊榮調研的首站——德楓丹(青島)機械有限公司,提供了一個極具說服力的觀察窗口。
作為世界500強蒂森克虜伯集團旗下的“隱形冠軍”,德楓丹主要從事風力發電機葉片軸承和偏航軸承的生產。調研期間,曾贊榮深入生產車間,鼓勵企業抓住風電發展機遇,加強技術改造,并特別強調要“強化上下游協作和本地配套”。
“強化本地配套”這六個字,背后折射的是城市招商引資思路的轉變。過去,吸引外資往往依托于土地、稅收等政策紅利;如今,青島正試圖通過構建完整的產業生態,形成對外資的“強磁力”。
去年9月,在青島市德國企業圓桌會議上,相關部門專門幫助德楓丹對接發改部門、三峽集團、中電建等央企國企,協助其參與青島市海上風電項目。
這種政府主動為企業找訂單、拓場景的服務意識,正是青島打造一流營商環境的縮影。或也正因如此,德楓丹自落戶青島以來已連續四次增資,累計投資達1.57億美元。
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同樣位于調研路線上的亞德麥斯智能園林機械制造項目,是全球領先的戶外動力設備制造商——美國亞德麥斯控股有限公司在山東布局的第7個項目、也是落子青島的第4個項目。
該項目總投資2億美元,已入選2026年山東省重大項目名單。項目建成投產后,預計將年產智能草坪機器人等鋰電新能源戶外園林機械設備40萬臺,年產值將突破8億元,帶動新增就業崗位500余個。
而作為亞德麥斯擴大再投資、在新區建設的第二個生產基地,亞德麥斯項目落地的背后,同樣也是西海岸新區以實際行動詮釋“以營商換贏商”發展邏輯的最好見證。
在這里,曾贊榮強調,希望企業在確保質量安全前提下,加快項目建設進度,力爭早日竣工投產,用好青島港口和開放優勢,持續拓展國際市場。
換言之,青島對外資的渴望早已不再是簡單的“引資”那么簡單,而是充分利用外資企業的技術優勢與青島的港口優勢、產業配套優勢等,推動其成為與城市發展同頻共振的“合伙人”。
讓科技創新成為現實生產力
如果說企業與項目撐起了新區的發展骨架,那么科技創新則賦予了這片土地爭先的底氣。
曾贊榮隨后來到了中國科學院金屬所高端軸承青島示范基地項目,在這里,他鼓勵科研人員鉆研技術、潛心攻關,爭取在高端軸承制造領域取得新突破,更好服務科技自立自強 。
這背后,是一場關乎中國工業關節“國產替代”的攻堅戰。
軸承,被譽為工業的“關節”。從高精密機床到航空發動機,再到高鐵的輪軸,其性能直接決定了裝備的運行精度與壽命。長期以來,這一領域的高端市場多被海外巨頭占據。
為打破這種長期依賴進口的禁錮,破解“卡脖子”難題,2021年,由青島市科技局、西海岸新區管委與中國科學院金屬研究所三方共同發起的高端軸承青島示范基地項目落戶古鎮口核心區,加速推進高端軸承國產化進程。
據了解,該項目產品主要涵蓋高鐵軸承、航空發動機主軸承等領域,其精度等級可達P2級,誤差控制在0-2.5微米之間,不足一根頭發絲直徑的幾十分之一。“微米級”的精度,對應的不僅是技術指標,更是一座城市的產業雄心。
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值得注意的是,這個“國家隊”項目的落地并非偶然。在其周邊,海西灣船舶與海洋工程產業基地集聚了中船發動機、北海造船等重量級企業,對高可靠性軸承有著天然的需求。
而這些“場景”也催生著實驗室中的科技創新成果,加速轉化為產業一線的現實生產力。當“實驗室”緊鄰“生產線”,科技創新與產業創新深度融合的“最后一公里”便能自然打通。
對此,曾贊榮也在調研中特別叮囑,要強化服務保障,主動對接示范基地的需求,完善市場化機制,用好市場資源。這一要求直指科技成果轉化的痛點——只有打通了“技術”與“市場”的最后一公里,高端軸承才能不僅轉得穩,更能轉出大效益。
調研期間,曾贊榮始終反復強調一個核心邏輯:扛牢經濟大區“挑大梁”責任,扎實推動經濟社會高質量發展。
而西海岸新區作為國家級新區,其“挑大梁”不僅體現在經濟總量的占比上,更體現在發展模式的探索上——德楓丹的“四次增資”,是靠營商環境優化贏得的市場信任;亞德麥斯的加快建設,是真抓實干帶來的企業有為;高端軸承的“國產替代”,則是長線投入換回的戰略回報。
換言之,西海岸新區乃至青島未來五年的高質量發展,關鍵就在于能否讓每一分投入都產生可持續的回報,讓每一次服務都轉化為企業實實在在的獲得感。
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