今日通車！5分鐘直達武漢

一橋“智”架筑通途

大道如虹向支點

備受關注的武漢第12座長江大橋

——雙柳長江大橋

3月20日建成通車

小車收費標準為15元每次

據悉，雙柳長江大橋通車后，武漢新洲至鄂州華容的過江時間從90分鐘壓縮至5分鐘，“中國光谷”與“中國星谷”的通勤時間壓縮至半小時，為武漢都市圈交通一體化按下“快進鍵”。

雙柳長江大橋全景（通訊員楊鑫攝）

19日，湖北日報全媒記者提前上路“嘗鮮”，驅車從武漢市新洲區航天城收費站上道，經互通立交進入主橋，高高的主塔上印著紅色的“雙柳長江大橋”字樣，車輛以120公里的時速，沿著寬闊的雙向八車道往鄂州方向駛去，兩邊的懸索如優美的弧線劃過江面。

過橋后，車輛從鄂州市華容區泥磯收費站下道，全程僅用兩分鐘。

雙柳長江大橋三項首創技術成果模型

指著粗壯的纜索，湖北交投雙柳橋公司黨委書記汪西華自豪地說：“這座橋橫豎都是第一，不僅是全球首座智慧懸索橋，也是長江上橋面最寬的鋼箱梁懸索橋?！?/p>

夕陽里的雙柳橋長江大橋（通訊員楊鑫攝）

依托中國工程院院士姜德生團隊的研究成果，大橋將基于陣列式光纖光柵的“數字索股”植入主纜，為橋梁裝上遍布全身的“感知神經”，對橋梁內部溫度、濕度、應力進行不間斷“全身體檢”。汪西華稱，獨創的“智能主纜”系統還能像“自主呼吸”一樣智能調節內部干燥度，主動防御腐蝕。

他介紹，目前，大橋全線通車籌備工作已進入收官沖刺階段。橋面附屬設施、智慧交通系統、景觀照明設備全部調試到位，荷載試驗、安全核驗等關鍵環節均順利通過驗收，具備通車運營條件。

雙柳橋聲屏障 (通訊員楊鑫攝)

新港高速公路雙柳長江大橋及連接線工程設置匝道收費站5個，分別為邾城西、蓮湖畈、航天城、泥磯、華容等收費站。

根據《收費公路管理條例》及湖北省相關規定，新港高速公路雙柳長江大橋及連接線工程收費標準為：

雙柳長江大橋1類客車為15元/車次，1類貨車為20元/車次；新港高速雙柳長江大橋南北岸接線工程1類客車為0.64元/車公里，1類貨車為0.5元/車公里。

江豚“讓路”，為生態“留白”。大橋穿越長江中游生態敏感區，毗鄰漲渡湖濕地自然保護區。設計者毅然選擇難度更高、造價不菲的“一跨過江”方案，水中不設一墩，最大限度守護長江江豚洄游通道。

科研監測顯示，雙柳江段江豚種群已從開工時的寥寥數頭穩定增長至約20頭。

雙柳長江大橋連接光谷與星谷（通訊員楊鑫攝）

記者驅車行駛至靠近濕地段時，只見大橋主動“畫了一道弧線”為生態“讓路”一公里。400米全封閉聲屏障采用特殊透光材料，將交通噪聲降至日常交談水平，為候鳥打造“靜音家園”。

建設中的雙柳長江大橋，與周邊生態和諧共生（通訊員楊鑫攝）

“早高峰再也不用堵在陽邏了，省下的一小時夠技術部同事調試兩組衛星數據。”航天科工空間工程總體部汪泓洋興奮地指向江對岸：“咱造的衛星在天上飛，光谷造的芯片在橋上跑，這才是武漢人‘手可摘星辰’的浪漫?！?/strong>

來源：湖北日報（記者 戴輝 通訊員 王翔 楊鑫）