專訪｜奧迪高德諾：持續推動雙品牌發展，深耕中國市場

“中國市場對于奧迪而言至關重要，奧迪在中國擁有一套非常明晰的產品戰略：在雙品牌戰略之下始終以客戶為核心，與本土合作伙伴緊密協同，持續推進這一戰略的深化與落地。” 在德國時間3月17日的財報發布會上，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）如是說道。

在2025財年， 奧迪集團取得了穩健的財務業績。

其銷售收入增至655億歐元，營業利潤達34億歐元，經營銷售利潤率為5.1%，凈現金流為34億歐元。與此同時，奧迪純電車型交付量創下歷史新高。

而在中國市場上，奧迪也收獲了不少成績。

奧迪堅持“雙線并行”的發展路徑，一方面加速電動化進程，另一方面持續強化高效燃油車型的產品競爭力。這種在品牌與動力形式上的“雙重布局”，為奧迪在高度競爭的中國市場提供了穩定性與持續的競爭優勢。與此同時，特別為中國市場而生的AUDI品牌下首款車型——奧迪E5 Sportback也已正式發布。

在2026年，奧迪則會繼續在中國市場發力。

當下，奧迪在中國擁有兩家非常重要的合作伙伴：中國一汽與上汽集團。

而 在中國市場競爭日益激烈的背景下，未來將如何更好地協同這兩家合作伙伴？這一合作模式是否會趨于更加統一？——對于這一系列問題，高德諾表示：“我們在中國開展本地化生產已超過35年，與中國市場建立了非常緊密的聯系。”

與此同時，奧迪的戰略非常清晰。

與上汽集團的合作將重點聚焦于AUDI品牌的打造與推進，并將在北京車展亮相該品牌的第二款車型。這些產品明確以融合德國工程技術與中國數字生態為核心方向。與中國一汽的合作則將持續推進“四環品牌”的產品布局。其中，奧迪A6L（參數丨圖片）作為燃油車型，在中國市場依然是奧迪極為關鍵的核心產品。

“總體來看，我們的兩大合作伙伴使我們具備了良好的發展基礎，我們也將持續推動‘雙品牌’的發展。我認為，這一路徑已經取得了積極成效——奧迪在過去一年重新回到中國豪華車市場領先位置，并對2026年的發展保持樂觀預期。”他總結道。

與此同時，奧迪在中國的合作模式也在不斷演進——從最初在中國本地生產德國車型，發展為與合作伙伴及企業開展更深層次的科技協同，例如與寧德時代、華為等公司的合作，將中國領先的技術融入到奧迪的產品中。

對此， 高德諾表示，這是一種面向未來、共創價值的有效路徑，即“美美與共”：“一方面是德國在整車基礎技術領域的深厚積累，例如底盤、安全以及車身工程；另一方面是中國在數字化能力與生態整合方面的領先優勢。”

而通過這樣的融合，奧迪能夠更好地滿足中國客戶的需求，并持續強化奧迪在中國市場的長期競爭力。

“對于未來在中國市場的發展，我們保持積極和樂觀的態度。”他再次強調。

在2026年，奧迪已經為中國乃至全球市場構建了一張宏偉藍圖。 “我們將持續邁進煥新之旅。”高德諾如是說。

繼2024年和2025年推出超過20款全新車型后，奧迪目前已擁有豪華陣營中最年輕的產品陣容。2026年，產品將持續換新。今年的戰略重心將落在奧迪Q9以及緊湊型細分市場的奧迪A2 e-tron上；此外，還包括：第三代奧迪Q7、煥新版奧迪Q4 e-tron，以及全新奧迪RS 5。

在中國，奧迪持續加速推進其產品布局。

2025年，奧迪憑借堅實的銷售表現，在核心豪華競爭隊列中穩居銷量榜首。其新上市車型屢獲行業大獎，同時奧迪也成為首個在華達成“千萬用戶里程碑”的豪華汽車品牌。

今年，奧迪將重磅推出奧迪A6L e-tron，以及全新品牌AUDI旗下的第二款量產車型——奧迪E7X，該品牌的首款車型奧迪E5 Sportback自2025年秋季起已正式在中國市場開售。

“我們對兩年半前做出引入這一姊妹品牌AUDI的決定感到非常滿意，而奧迪E5 Sportback的市場表現也充分證明了這一方向的有效性。”對于AUDI品牌，高德諾給予了充分肯定。

“我們在中國市場所構建的清晰戰略架構正初顯成效，2025年穩健的交付數據便是有力佐證。展望未來，我們將進一步深化本土合作伙伴關系，加速產品布局，并于未來數月內推出多款專為中國市場量身打造的全新車型。”奧迪中國總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）如是說到。

在中國這個重要市場上，奧迪也將與合作伙伴們攜手，持續發力。