太原北大街改造獲批，占地施工26萬平方米，延續千年丁字街待破解

圍繞太原府城的最后一條主干道，北大街馬上就要動工改造了，連跨河交通最久的勝利橋也要變臉了！

3月12日，2026年的太原城建頭號工程——北大街改造用地選址獲批，此次工程將涉及用地26.3萬平方米，西起勝利橋西興華街、東到建設北路丁字口。市民期待北大街東延，打通東西通衢大道的愿望，在本次改造中尚無法實現，還要耐心憧憬未來終會變為現實。

明清太原府城周長12公里，拆除城墻填埋護城河后，圍合東西南北鋪筑了4條主干道，分別是建設北路、迎澤大街、新建路和北大街。前三條道路先后實施改造：

建設北路改造最為徹底投資最大，全程高架橋下穿隧道，不僅解決了路口平面交叉，還避免了直行停車等待，儼然一條標準快速路，但高架橋也帶來了缺點，割裂空間視野噪音難擴散；迎澤大街改造為了準求景觀則沒有立體交通，仍是過去的平面交通模式，路口遇紅燈要停車等待，甚至在個別路段百米便遇一個紅綠燈；

新建路改造也沒有架設高架橋下穿隧道，好在老城區機關單位搬遷，路上的人和車少了許多，沿街現代化商業設施少，西側有濱河東路快速路，沒有立體交通并不擁擠，重在打通拆除阻隔城西水系與新建路之間的圍墻樓房，讓黑龍潭、飲馬河、南海子、西海子融入路邊水景。

此次北大街改造，將繼續沿用新建路改造的模式，雖然在交叉路口不架設高架橋、下穿隧道，但在改造解放路、五一路、建設北路時，已經布設了高架橋和下穿隧道，緩解行人車輛擁堵。

北大街改造的重點，點線結合融入沿途豐富的舊城墻遺址，包括現存的西北角樓遺址、鎮遠橋紀念館、拱極門城樓，薈萃了明清太原城墻最為集中的區域元素。

北大街作為府城內環主干道，與建設北路口形成丁字口，看著同為東西走向的迎澤大街、南內環東街，紛紛東延直通至東中環路、東峰路，北大街和勝利街卻一直是斷頭路，未能繼續東延與東山繞城高速公路相通，對四通八達的城市路網而言，實屬一個不小的缺憾。

北大街東延亟待上馬，從歷史意義而言，破除終結宋代太原城留下的千年丁字街歷史；從現實意義而言，縱觀太原城市路網現狀，北大街、勝利東街是少有的斷頭路主干道，北大街改造東延可緩解迎春街賽馬場，每逢上下班高峰嚴重擁堵的頑癥。

北大街東延勢在必行，在此次改造遺憾錯過，相信終究有到來的那一天。畢竟，北大街與建設北路的丁字口，是城市歷史文脈的一個死結，只有東延才能破除丁字街的魔咒，給整座城市帶來好運。

此次改造的另一個亮點是，勝利橋也將在北大街改造工程中受益，讓這座從上世紀70年底啊通車，迄今跨汾河服役時間最久的橋梁，得到進一步加固。