荊州交通短板之一,就是過江通道不夠多,這幾年,荊州也一直在推進相關項目的建設和入規。
春節以后,由湖北交投荊楚建設公司投資的武松高速江松段、荊州李埠長江公鐵大橋、二廣高速荊州繞城段三大重點項目全面吹響復工“集結號”。
項目建成后,也將有兩個世界之最在荊州誕生。
觀音寺長江大橋 沖刺年內合龍
在武松高速江松段,建設者正進行“高空繡花”。作為該段控制性工程,觀音寺長江大橋建設有序推進,邊跨預制箱梁膠拼已完成40%,主橋結構施工同步展開。
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站在江陵縣同心村江邊遠觀大橋,262米高的主塔猶如利劍直入云端,據媒體報道:大橋已經全面進入主橋箱梁架設施工階段,向全橋沖刺年內合龍邁出堅實一步。
觀音寺長江大橋為湖北長江在建大橋中最高塔,采用雙向六車道高速公路標準,設計時速120公里。
項目預計2027年建成通車,屆時將成為連接武漢、襄陽、宜昌“金三角”的重要快捷通道。
李埠長江公鐵大橋 主塔“牽手”進入關鍵期
目光北移,荊州李埠長江公鐵大橋施工現場同樣繁忙。這座世界級橋梁的錨碇施工已完成85%,為后續纜索系統施工創造了條件。
2026年2月9日,荊州李埠長江公鐵大橋主塔成功封頂,南北兩座門式主塔巍然屹立于江邊,分別高達220.5米、215.5米。![]()
屆時,汽車、高鐵與城市車流將在約50米高空并行穿梭,蔚為壯觀,而其中高速部分,也就是二廣高速荊州繞城段,各項形象進度指標均超時序達標,為全線貫通按下了“加速鍵”
荊州李埠長江公鐵大橋計劃于2028年建成通車,屆時,它將有力串聯二廣高速、荊荊高鐵南延項目與荊州城市路網。
兩項世界之最 將在荊州誕生
荊江兩岸的這兩座長江大橋建成后,荊州也將誕生兩項世界之最。
觀音寺長江大橋是,主橋全長1860米,主跨1160米,是目前世界最大跨徑公路斜拉橋、世界最大跨徑鋼—UHPC組合梁斜拉橋、世界首座超千米組合結構斜拉橋。
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荊州李埠長江公鐵大橋全長1723米,主橋一跨過江,長度1120米,是荊岳鐵路、二廣高速公路改線,一級公路城市道路跨江段合建的公鐵兩用橋梁,也是目前世界上最大跨度鋼桁梁斜拉懸索協作體系橋,世界最大跨度公鐵雙層斜拉懸索協作體系橋。
這兩個江通道項目建成后,將進一步完善湖北高速公路網絡,緩解荊州現有過江通道壓力,為宜荊荊都市圈與武漢都市圈互聯互通提供支撐,助力荊州乃至湖北的經濟社會高質量發展。
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