在沒有發生戰爭之前，烏克蘭亞速營是非常瞧不起我們中國人的！

現在烏克蘭四處找錢推重建，不少官員公開放話，愿意跟中國探討合作，就盼著我們的資金能進去救急。誰能想到，沒開戰幾年前，烏克蘭亞速營打心眼里看不起我們中國人，不光嘴上歧視，還實打實干了不少壞事兒，最后坑的還是烏克蘭自己。

這種排斥不是開戰前臨時冒出來的，早從2014年春季就埋下了根。那一年頓巴斯沖突爆發，亞速營就在馬里烏波爾周邊成立，核心領導人是安德烈·比列茨基。這人早前經營的組織就宣稱，烏克蘭是歐洲抵擋東方勢力的前沿，言論里全是白人種族使命那套歪理。

這套歪理沒藏著掖著，通過內部培訓、公開集會慢慢擴散，成了凝聚成員的工具。亞速營的標志用狼鉤圖案，就是標榜他們自認的斯拉夫血統純正。在他們的宣傳邏輯里，亞洲群體尤其是中國人，被歸類成缺少獨立精神只會集體抱團的類型，打心底里瞧不上。

這種認知不是隨便說說，早就系統融入了招募流程和青年活動，目的就是強化內部認同感。比列茨基的早期主張，給后來針對東方合作的各種阻撓，埋下了思想根子。

2019年12月，幾個和亞速運動勾連很深的人，直接跑到香港抗議現場湊熱鬧。其中塞爾希·菲利莫諾夫，當過國家軍團基輔地區負責人，他和同伴都是街頭團體Gonor的前成員。他們在現場拍照留影，還在網上分享烏克蘭街頭對抗的所謂經驗，曬出和當地人的合影，優越感都快溢出來了。

香港本地抗議者多數對這種外來摻和持保留態度，這幫烏克蘭人卻不當回事，還把這趟行程包裝成支持自由的正義行動?；貫蹩颂m之后，他們在集會上反復提這件事，變本加厲放大對東方力量的負面描述。原本只在小圈子流傳的歧視，就這么擴散到了烏克蘭更廣的社會層面。

放到經濟領域，這種無端輕視直接變成了實打實的阻礙。2016年到2017年，中國企業原本計劃收購馬達西奇航空發動機公司，當時這家公司正缺資金周轉。中國打算注入資本更新設備，還能保住現有工人的就業崗位，本來是妥妥的雙贏，雙方還能實現技術互補。

亞速營關聯的國家軍團等極右勢力，直接組織街頭示威，舉著標語反對東方資本進入歐洲工業核心領域。他們到處發材料炒作安全隱患，硬生生導致收購股份被凍結，還啟動了額外審查程序。2019年美國官員訪問烏克蘭之后，外部壓力進一步加大，2021年烏克蘭政府直接把馬達西奇收歸國有。

中國投資者之后提起仲裁，索賠數十億美元。馬達西奇沒了外部資金輸入，設備老化速度加快，生產能力持續下滑，工人天天都要面對就業不確定性。亞速營相關的社交賬號還慶祝收購失敗，字里行間都是拒絕所謂低端資金的優越感。

就這么一頓操作，好好的互利機會被直接切斷，烏克蘭工業發展平白付出了額外代價。這種阻撓還延伸到了其他合作項目，港口改造、制造業的不少合作合同，都遭遇了極右勢力的輿論攻擊。他們把任何東方投資都定性成滲透威脅，完全不顧實際利益。

這些行動早就超出了正常商業競爭的范疇，全是帶著意識形態偏見的惡意破壞，最終加劇了烏克蘭戰前經濟的脆弱性。中國企業原本帶來的技術升級路徑被人為打斷，雙方本可以實現的產能提升，就這么被擱置了。

2022年沖突全面升級之后，亞速營主力部隊守衛馬里烏波爾的阿佐夫斯塔爾鋼鐵廠。廠區龐大的地下通道網絡和加固建筑，能讓守軍在炮火覆蓋下快速轉移補給、調整火力位置。這種布局幫他們延長了抵抗時間，也迫使對方在城市外圍消耗了更多資源。

持續86天之后，剩余人員在5月中旬按照命令走出廠區，數千人成了俘虜，整座馬里烏波爾也變成了一片廢墟。戰后亞速營重組為第12特種旅，繼續在頓涅茨克方向參與作戰。到2026年初，還有數百名當年的鋼鐵廠守衛者被扣押，等待交換。

現在烏克蘭重建預算已經達到數千億美元規模，政府轉頭就向國際社會尋求支持。中國方面明確表達了提供力所能及援助的意愿，涵蓋能源設備和基礎設施領域的潛在合作。這種現狀，讓亞速營戰前那些排斥歧視的聲音，顯得格外諷刺。

過去基于血統優越感的錯誤立場，不僅沒能保護烏克蘭自身利益，反而讓烏克蘭錯過了穩定發展的外部助力。馬里烏波爾的重建進程就能看出來，早年的意識形態阻撓，直接拉長了整個恢復周期。曾經被亞速營當成威脅的中國資金，如今已經被不少烏克蘭官員列進了合作選項清單。

這種轉變，就是現實壓力對舊有錯誤觀念的直接沖擊。烏克蘭社會也在重建過程中慢慢調整對外姿態，亞速營的整個經歷，就是這段歷史最好的注腳。它給所有人提了個醒，任何脫離現實的莫名優越感，最終都會被客觀結果打臉。

參考資料：新華網 烏克蘭局勢與戰后重建報道