這家中國航司大幅削減空客飛機訂單

媒體報道，中國臺灣省中華航空近日減少了共計8架空客A350-900和A321neo飛機的訂單，同時加快向新一代寬體飛機的轉型，以調整其投資，使其符合長期遠程航線戰略。

總部位于中國臺灣的中華航空公司正式縮減了原定于2025年6月宣布的13架空客飛機訂單，其中包括5架A350-900和8架A321neo。根據提交給證券交易所的文件，A350-900的訂單數量由5架減少至3架，A321neo的訂單數量由8架減少至2架。

中華航空公司以“戰略因素”為由解釋了此次調整。受影響的A350-900飛機的總采購價值因此降至約12億美元，而最初協議中的金額接近20億美元。此舉是中華航空公司為優化機隊規劃、控制財務支出，同時保持長期現代化目標而采取的更廣泛舉措的一部分。

中華航空重新聚焦下一代寬體飛機。中華航空確認將專注于更大容量的寬體客機，例如空客A350-1000和波音777X，以及新一代貨機。截至2024年底，董事會已批準引進20架遠程飛機，其中包括10架A350-1000、10架777-9客機和數架777貨機（777-8F和777F），據公開估計，總投資額可能達到110億至120億美元。

這些飛機旨在逐步取代老舊的四發噴氣式飛機，特別是波音747-400貨機，并加強北美和歐洲航線的服務，這些航線是中華航空遠程戰略的核心。公司強調，這些新型寬體飛機對其“長期運營發展”至關重要。

受合同修訂影響的A321neo飛機原計劃部分由美國航空租賃公司（ALC）提供，該公司已是中華航空的長期合作伙伴。自2021年以來，中華航空已根據與ALC的租賃協議接收了多架A321neo飛機，以增強其區域航線的中程機隊實力。最新協議將飛機數量從8架減少到2架，與ALC的合作規模也隨之縮減，但這并不影響兩家公司之間的合作。

這一變化表明，中華航空認為其已擁有足夠數量的新一代單通道飛機以滿足其在亞洲的近期需求，或者更傾向于在機隊更新計劃方面保持更大的靈活性。

最初中華航空計劃引進的A350-900飛機，其主要目的是為了彌補波音787項目交付延誤的影響。中華航空也是波音787的客戶，這也部分解釋了該公司目前擁有的靈活性。通過更加專注于A350-1000和777-9機型，中華航空選擇了一款航程更遠、載客量更大的飛機，這在臺北-洛杉磯或臺北-法蘭克福等高密度航線上可能更具效率。