原本要到中國的俄羅斯油輪，中東一亂立刻就掉頭去了印度

最近刷到個挺有意思的消息，好多人都在問是不是咱們買的俄油被印度截胡了。說有好幾艘本來要開去中國港口的俄羅斯原油船，走到半道直接改道奔印度去了。好多網友急得不行，說俄羅斯是不是見利忘義，咱們是不是吃大虧了？今天就給大家把這事掰扯明白，其實根本不是大家想的那回事。

彭博社之前曝過具體的船，那艘掛喀麥隆國旗的“水巨人”號阿芙拉型油輪，裝了77萬桶也就是11萬噸俄羅斯烏拉爾原油，1月底就從波羅的海普里莫爾斯克港出發，本來目的地是山東日照港。都快到中國地界了，經過東南亞的時候突然轉了個大彎，預計3月21日開到印度南部的新芒格洛爾港。

這種事還不是個例，第三方船舶追蹤的數據擺著呢，算上水巨人號，最近至少有7艘裝俄油的船，本來都是往中國開的，半道集體掉頭去了印度。

好多人第一反應就是中東亂了唄，沒錯，最近霍爾木茲海峽那邊天天劍拔弩張，通航條件差到沒邊。印度本來就高度依賴中東石油，這下直接面臨缺油的窘境，剛好美國還給了臨時豁免，允許印度這些國家暫時多買俄油。

印度拿到豁免那一周簡直瘋了，在國際市場上瘋狂掃貨，直接搶了近3000萬桶俄油現貨，比之前正常時期的周進口量直接翻了一倍。關鍵石油不是自來水，擰開就有，俄油從波羅的海運到亞洲得漂一兩個月，印度國內等著用油，根本等不及俄方重新裝船發新貨。

那能怎么辦呢，只能砸錢半路截胡啊。改道費得掏吧，給俄方的違約金得補吧，現貨溢價還得比別人高，不然誰理你。有市場消息說，印度買家給的價接近每桶98美元，當時咱們買家的有效成本才每桶80美元左右，相當于每桶多花了快20美元搶貨。

這時候肯定有人問了，都到家門口的油被印度高價搶走了，咱們是不是虧大了？俄羅斯是不是趁亂要漲對華油價？

真的想多了，俄羅斯現在對華能源價格不僅沒漲，折扣還更大了。現在全球能源價因為中東戰事蹭蹭往上漲，俄羅斯也知道西方市場靠不住，只能一門心思向東看。現在出口到中國的烏拉爾和ESPO混合原油，比布倫特國際基準價每桶還低9到12美元，要是走長期合同，優惠還要更多。

天然氣那邊也是一樣，俄羅斯通過西伯利亞力量管道輸到中國的天然氣，比給歐洲的價格低27%到38%。人家心里門清，中國是頭號大客戶，保住長期穩定的合作比啥都強，根本不會為了點短期現貨的差價砸了長期飯碗，現在還在琢磨擴建新的輸氣管道，要給咱們多供氣呢。

再說咱們買油靠的是整套體系，根本不用跟著印度在現貨市場卷。咱們買的俄油大部分走的都是長期合同，還有固定的管道運輸和長協海運班輪，價格早就鎖定好了，根本不會被現貨市場的波動影響。那幾艘被印度截胡的油輪，本來就是漂在海上找下家的現貨，誰出的價高就賣給誰，本來就沒算在咱們的固定供應份額里。

說白了印度現在就是慌了，花高價買的根本不是油，是短期的安全感。中東一打仗它的油路就斷，美國給豁免它就趕緊搶油，哪天美國收緊政策它又得抓瞎，完全是被動應急，一點主動權都沒有。

咱們就不一樣了，早就布局好了，長期合同簽著，進口渠道多的是，還有和俄羅斯背靠背的穩定合作，全都是用確定性對沖風險。別說就幾船現貨被搶走，就算再多幾艘，咱們的能源供應體系也不會有啥波動，該走管道的走管道，該按長協價發貨的按長協價發貨，價格可控，主動權全在自己手里。

現在整個國際局勢亂得很，美國政策說變就變，印度就像無頭蒼蠅一樣在現貨市場亂撞，撿到啥算啥。咱們早就把基礎打牢了，就算偶爾有幾船現貨沒拿到，也根本動搖不了能源安全的基本盤。

印度愿意搶就讓它搶去，咱們犯不上跟著加價卷，畢竟能源安全這種生死攸關的大事，靠的是長期穩定的體系，不是一錘子買賣的現貨。這種靠砸錢搶短期貨源的操作，看著熱鬧，實則治標不治本，真遇到事兒還是得靠提前布局的確定性托底。

參考資料：

新華社 國際能源市場運行情況月度報告

彭博社 全球原油運輸動態跟蹤報道

國際船舶追蹤機構 海洋貨運流量監測數據