用戶·體驗(yàn)·出海 2026 J.D. Power年度論壇暨頒獎(jiǎng)典禮成功舉辦

2026年3月20日，武漢 — 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power|君迪于武漢成功舉辦2026年度論壇暨頒獎(jiǎng)典禮。本次論壇以“用戶·體驗(yàn)·出海” 為主題，匯聚了國內(nèi)外汽車行業(yè)專家、車企高管、行業(yè)精英，圍繞全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程、出海競(jìng)爭(zhēng)力、座艙人智交互創(chuàng)新、歐洲市場(chǎng)布局、用戶心智構(gòu)建及NPS管理等核心議題，展開了深入探討與思想碰撞，為2026年汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明方向、凝聚共識(shí)。

主論壇聚焦核心議題，行業(yè)大咖共話產(chǎn)業(yè)變革

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，多位行業(yè)大咖輪番登臺(tái)，帶來了兼具數(shù)據(jù)洞察與實(shí)戰(zhàn)指導(dǎo)的精彩分享。J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿率先登場(chǎng)，通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)解析，呈現(xiàn)了全球汽車市場(chǎng)的最新發(fā)展態(tài)勢(shì)，為整場(chǎng)峰會(huì)奠定了專業(yè)基調(diào)。他表示，當(dāng)前AI正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，真正開啟“數(shù)據(jù)護(hù)城河”時(shí)代，車企不應(yīng)盲目依賴AI做決策，而應(yīng)將數(shù)據(jù)與大模型結(jié)合，做好數(shù)據(jù)調(diào)查并充分利用數(shù)據(jù)，同時(shí)要摒棄本末倒置的產(chǎn)品定義模式，避免從對(duì)標(biāo)配置入手反向開發(fā)，真正以用戶需求為核心推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)。2026 年 J.D. Power 將以數(shù)據(jù)體系為核心，打造產(chǎn)品定義 — 研發(fā) — 價(jià)值塑造、驅(qū)動(dòng)型 NPS 口碑管理、成本控制三大閉環(huán)，用數(shù)據(jù)的力量為車企提升創(chuàng)新速度，降低創(chuàng)新成本。同時(shí)他指出，出海已不是選擇題而是必答題，中國車企需實(shí)現(xiàn)中國設(shè)計(jì)、中國制造、中國全球質(zhì)量體系整體輸出，精準(zhǔn)洞察海外用戶需求，方能真正走向全球。

J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿

J.D. Power中國區(qū)多位業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也帶來了重磅分享。J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理王甡揭曉了2026年汽車產(chǎn)業(yè)最值得關(guān)注的五大趨勢(shì)，強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)溢價(jià)能力上升、內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動(dòng)分道揚(yáng)鑣、智能體成為核心配置等奇點(diǎn)將深刻改變產(chǎn)業(yè)格局，為車企產(chǎn)品戰(zhàn)略提供指引；J.D. Power中國區(qū)市場(chǎng)研究與數(shù)據(jù)洞察事業(yè)部總經(jīng)理袁嘉穎通過一手調(diào)研數(shù)據(jù)，剖析了中系車出海從“走出去”到“走進(jìn)去”的關(guān)鍵痛點(diǎn)，指出品牌信任、用戶認(rèn)知、售后體系等方面的提升是突破海外市場(chǎng)的核心；J.D. Power中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理謝娟則聚焦NPS管理，揭露了結(jié)構(gòu)陷阱、黑箱陷阱、邊界盲區(qū)陷阱三大核心問題，并提出熱修復(fù)、燈塔效應(yīng)等實(shí)戰(zhàn)解決方案，助力車企讓NPS真正驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)增長。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理王甡、J.D. Power中國區(qū)市場(chǎng)研究與數(shù)據(jù)洞察事業(yè)部總經(jīng)理袁嘉穎、J.D. Power中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理謝娟

Autovista Group首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Dr. Christof Engelskirchen與OEM解決方案銷售總監(jiān)Christoph Ruhland聚焦歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略十字路口，解析了歐洲市場(chǎng)的多樣性、政策變化及用戶需求特點(diǎn)。他們指出，歐洲市場(chǎng)雖開放但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，租賃模式主導(dǎo)新車銷售，車輛殘值直接決定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，中系車在歐洲的市場(chǎng)份額占比不斷提升，但仍面臨品牌認(rèn)知度不足、殘值驗(yàn)證等挑戰(zhàn)，同時(shí)也提出電池健康認(rèn)證、專屬價(jià)值承諾等差異化發(fā)展建議。

Autovista Group首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Dr. Christof Engelskirchen、OEM解決方案銷售總監(jiān)Christoph Ruhland

隨后，國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明聚焦全球電動(dòng)化進(jìn)程，深入分析了不同國家和地區(qū)的電動(dòng)車滲透率差異，強(qiáng)調(diào)中系車口碑的持續(xù)提升的核心優(yōu)勢(shì)，以及整車及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的積極作為，是中系車出海可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵支撐。

國家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明

智能化與用戶體驗(yàn)成為本次峰會(huì)的熱門議題。同濟(jì)大學(xué)教授、人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室/蜂火智能實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、華輿獎(jiǎng)發(fā)起人馬鈞教授圍繞“座艙人智交互的進(jìn)階之路”，提出了“車即搭子”的全新理念，強(qiáng)調(diào)情感化設(shè)計(jì)與車格塑造的重要性。他指出，當(dāng)前汽車行業(yè)存在結(jié)構(gòu)同質(zhì)化、功能過窄等“陷阱”，未來汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力將聚焦于意義性設(shè)計(jì)與用戶情感共鳴，通過AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景能力的提升，讓汽車真正成為貼合用戶需求的“情感伙伴”。同時(shí)，他結(jié)合海外市場(chǎng)的文化差異，提醒車企出海需重視文化研究，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與當(dāng)?shù)匚幕⒂脩袅?xí)慣的深度適配。

同濟(jì)大學(xué)教授、人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室/蜂火智能實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、華輿獎(jiǎng)發(fā)起人馬鈞教授

峰會(huì)的圓桌論壇環(huán)節(jié)亮點(diǎn)紛呈。在J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理王甡的主持下，捷豹路虎中國區(qū)域運(yùn)營執(zhí)行副總裁滿林、東風(fēng)奕派科技有限公司風(fēng)神營銷事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超、奇瑞汽車副總裁徐華三位車企高管圍繞“2026用戶心智的頂層戰(zhàn)略”展開對(duì)話，結(jié)合各自品牌發(fā)展實(shí)踐，探討了用戶心智的變化趨勢(shì)、品牌轉(zhuǎn)型的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、全球市場(chǎng)的用戶差異應(yīng)對(duì)等話題。嘉賓們一致認(rèn)為，用戶主權(quán)時(shí)代已來臨，車企需堅(jiān)守品質(zhì)底線，貼合用戶需求，通過差異化定位、情感共鳴與長期主義，構(gòu)建品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理王甡、捷豹路虎中國區(qū)域運(yùn)營執(zhí)行副總裁滿林、東風(fēng)奕派科技有限公司風(fēng)神營銷事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超、奇瑞汽車副總裁徐華

產(chǎn)品定義創(chuàng)新私享會(huì)：以用戶為中心，重構(gòu)產(chǎn)品創(chuàng)新底層邏輯

同期舉辦的產(chǎn)品定義創(chuàng)新私享會(huì)聚焦汽車產(chǎn)品定義創(chuàng)新與用戶價(jià)值落地，匯聚主機(jī)廠、科技企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)資深專家，共同探討內(nèi)卷與全球化疊加背景下的產(chǎn)品定義新路徑。

當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)品類創(chuàng)新與對(duì)標(biāo)開發(fā)模式已接近瓶頸，單純堆配置、追熱點(diǎn)難以形成長期競(jìng)爭(zhēng)力。新時(shí)代產(chǎn)品定義必須回歸用戶本質(zhì)，遵循先定義人群、再定義場(chǎng)景、拆解體驗(yàn)、最后落地功能的科學(xué)邏輯，以 VOC 用戶聲音與數(shù)據(jù)閉環(huán)貫穿產(chǎn)品研發(fā)、上市、迭代全周期，讓產(chǎn)品從 “符合標(biāo)準(zhǔn)”升級(jí)為 “打動(dòng)用戶”。

在用戶洞察層面，論壇提出 AI 正在重構(gòu)人群細(xì)分方法。傳統(tǒng)粗顆粒標(biāo)簽已無法指導(dǎo)產(chǎn)品定義，依托多維度數(shù)據(jù)與 AI 算法，用戶畫像可升級(jí)為立體鮮活的生活形態(tài)，精準(zhǔn)識(shí)別“車內(nèi)數(shù)字游民”“城市潮流穿搭型用戶”等細(xì)分群體，讓產(chǎn)品定位更精準(zhǔn)、更貼合真實(shí)需求。

蔚來產(chǎn)品體驗(yàn)助理副總裁孫寧結(jié)合實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，分享了覆蓋產(chǎn)品全生命周期的定義與管理體系。他提出，蔚來的產(chǎn)品定義并不局限于研發(fā)階段，而是貫穿整個(gè)周期，產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人不僅要對(duì)產(chǎn)品交付負(fù)責(zé)，更要對(duì)整車全周期的商業(yè)表現(xiàn)負(fù)責(zé)。他特別強(qiáng)調(diào)，做產(chǎn)品的人，最好自己就是目標(biāo)用戶。通過深入面談上百位用戶，走進(jìn)用戶真實(shí)生活場(chǎng)景，才能歸結(jié)真正的核心用戶需求。

蔚來產(chǎn)品體驗(yàn)助理副總裁孫寧

多位車企實(shí)戰(zhàn)專家分享前沿實(shí)踐，提出產(chǎn)品定義不應(yīng)局限于研發(fā)階段，而應(yīng)貫穿全生命周期管理，深入用戶真實(shí)用車場(chǎng)景挖掘核心需求，通過細(xì)節(jié)創(chuàng)新打造高感知、高口碑的標(biāo)志性體驗(yàn)。同時(shí)，在智能座艙與具身智能領(lǐng)域，端側(cè)大模型與智能體將成為 2026 年關(guān)鍵突破方向，讓座艙從功能交互升級(jí)為情緒陪伴與出行助手。在中國汽車出海主題研討中，與會(huì)嘉賓強(qiáng)調(diào)，出海已從產(chǎn)品輸出邁向全價(jià)值鏈輸出，車企需立足全球法規(guī)與本地用戶需求，打造適配全球市場(chǎng)的原生平臺(tái)與產(chǎn)品體系，以長期主義與本土化運(yùn)營實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。

J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理王甡、理想汽車軟件本體高級(jí)總監(jiān)李娟、智界R7產(chǎn)品總監(jiān)孟祥新、蜂火智能實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行合伙人楊振宇、時(shí)耘科技市場(chǎng)負(fù)責(zé)人于思洋

J.D. Power汽車產(chǎn)品力數(shù)據(jù)洞察業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王慶華、Autovista Group首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Dr. Christof Engelskirchen、長安汽車質(zhì)量部總經(jīng)理沈興華、上汽乘用車質(zhì)保總監(jiān)王越、長城用戶體驗(yàn)共創(chuàng)部總監(jiān)韓金

服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)私享會(huì)：以 NPS 為核心，重塑全生命周期服務(wù)體驗(yàn)

服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)私享會(huì)則圍繞服務(wù)體驗(yàn)升級(jí)與用戶價(jià)值重構(gòu)展開深度研討。J.D. Power 專家團(tuán)隊(duì)圍繞驅(qū)動(dòng)型 NPS 體系構(gòu)建、用戶貶損挽回、高優(yōu)服務(wù)場(chǎng)景打造、新時(shí)代高端服務(wù)定義等方向進(jìn)行集中分享，指出傳統(tǒng) NPS 僅停留在分?jǐn)?shù)統(tǒng)計(jì)，難以真正驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)改善；而汽車行業(yè)更需要建立以用戶全生命周期為核心的驅(qū)動(dòng)型 NPS，將體驗(yàn)指標(biāo)從“體溫計(jì)” 升級(jí)為“導(dǎo)航儀” 與“診斷儀”，通過主動(dòng)預(yù)警、分層修復(fù)、閉環(huán)改善，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)創(chuàng)造愉悅的服務(wù)轉(zhuǎn)型。同時(shí)，專家提出，當(dāng)下用戶心中的高端服務(wù)已不再是硬件奢華，而是尊重、省心、共情的“心豪華” 體驗(yàn)，服務(wù)的核心價(jià)值在于真誠、透明與可感知的細(xì)節(jié)。

J.D. Power中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部姜建華、J.D. Power中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部徐豪杰、J.D. Power 中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部彭濤、J.D. Power中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部蘭建成

針對(duì)服務(wù)高端化話題，AITO問界BG國內(nèi)銷服體系副總經(jīng)理耿新現(xiàn)場(chǎng)就“服務(wù)高端化的體驗(yàn)塑造實(shí)踐”開展分享與討論，從服務(wù)規(guī)范、主動(dòng)高效、創(chuàng)新、一致、智慧、無憂、安全保障等方面優(yōu)化高端服務(wù)，主動(dòng)擁抱全新智慧服務(wù)的時(shí)代。

AITO問界BG國內(nèi)銷服體系副總經(jīng)理耿新

隨后舉行的圓桌論壇成為本場(chǎng)私享會(huì)的焦點(diǎn)，由J.D. Power 中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理謝娟主持，長安汽車客戶管理部（服務(wù)運(yùn)營中心）副總經(jīng)理劉波、極氪用戶服務(wù)中心總經(jīng)理盧五波、奇瑞國內(nèi)事業(yè)群營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理閆繼平三位嘉賓參與分享，以“服務(wù)升維——全生命周期視角下的用戶價(jià)值重構(gòu)”為主題開展精彩討論，以NPS為“儀表盤”，以服務(wù)品牌為“方向盤”，以服務(wù)場(chǎng)景為“路面”，以服務(wù)產(chǎn)品化為“引擎”，串聯(lián)起貫穿用戶全生命周期的服務(wù)與價(jià)值鏈路。

J.D. Power 中國區(qū)汽車服務(wù)力解決方案事業(yè)部總經(jīng)理謝娟、長安汽車客戶管理部（服務(wù)運(yùn)營中心）副總經(jīng)理劉波、極氪用戶服務(wù)中心總經(jīng)理盧五波、奇瑞國內(nèi)事業(yè)群營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理閆繼平

嘉賓們認(rèn)為，產(chǎn)品決定用戶“來不來”，服務(wù)決定用戶“留不留”。在行業(yè)內(nèi)卷加劇的背景下，服務(wù)已從成本中心轉(zhuǎn)變?yōu)槠放坪诵淖o(hù)城河。車企應(yīng)加快構(gòu)建智慧主動(dòng)、全周期、可感知的服務(wù)體系，通過 AI 與數(shù)字化實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)判、服務(wù)找人；在服務(wù)設(shè)計(jì)上兼顧標(biāo)準(zhǔn)化一致性與區(qū)域個(gè)性化，用有溫度的細(xì)節(jié)打動(dòng)用戶；同時(shí)推動(dòng)服務(wù)產(chǎn)品化與服務(wù)品牌化，讓服務(wù)成為可記憶、可傳播、可溢價(jià)的品牌標(biāo)簽。

用戶之聲，J.D. Power 年度頒獎(jiǎng)典禮

本次J.D. Power年度論壇舉行了隆重的頒獎(jiǎng)典禮環(huán)節(jié)，對(duì)于在2025年中國汽車品牌口碑指數(shù)NPS（Brand Reputation Index NPS）、中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）、中國新能源汽車新車質(zhì)量研究（NEV-IQS）、中國汽車銷售服務(wù)滿意度研究（SSI）、中國汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）、中國新能源汽車銷售服務(wù)滿意度研究（NEV-SSI）、中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）、中國新能源汽車售后服務(wù)滿意度研究（NEV-CSI）、中國新車質(zhì)量研究（IQS）、汽車售后服務(wù)滿意度研究（CSI）、中國車輛可靠性研究（VDS）、華輿獎(jiǎng)和白澤獎(jiǎng)中，取得優(yōu)異成績的品牌和車型予以表彰。