新款小鵬P7降價1.6萬元，但沒被刺老車主

作為小鵬當年的主力車型，P7這次推出2026款煥新版，指導價20.38–30.18萬，起售價相比老款降低了1.6萬元。不過這次降價并沒有背刺老車主，主要是通過調(diào)整產(chǎn)品矩陣和配置策略實現(xiàn)價格下探。

新款小鵬P7在內(nèi)外設(shè)計上延續(xù)老款，核心變化集中在智駕配置的分級上。上一代車型全系為Ultra版，標配3顆圖靈AI芯片；而新車僅頂配車型配備3顆芯片，且沿用老款相同配置，售價也保持不變，而其余三款Max版車型均標配1顆圖靈AI芯片。

Max版如果需更強智駕算力，可加1.2萬升級為Ultra SE版，搭載2顆圖靈AI芯片，算力提升至1500TOPS，同時搭載第二代VLA；加2萬可升級Ultra版，搭載3顆圖靈AI芯片，算力達2250TOPS，同時搭載第二代VLA與VLM大模型。這樣算下來，升級后的Ultra版實際售價22.38萬，比老款高出4000元。

新增三款外觀配色，星耀紅、星云（參數(shù)丨圖片）白、暗夜黑，內(nèi)飾也同步新增引力紅和熔巖灰兩種選擇。有5款新輪轂可選，包括20英寸運動輪轂和21英寸鍛造輪轂。新車還給出限時權(quán)益，至高74000元配置免費送。

另外，新車增加了“運動+”模式，操控質(zhì)感得到提升。搭配P7專屬的Boost模式，可實現(xiàn)20秒瞬時大功率輸出，配合3.7秒零百加速，起步爆發(fā)力直接拉滿，把純電性能轎跑的駕駛感拉滿。

那么四個版本怎么選？

性價比最高的當屬入門Max版，售價20.38萬。15.6英寸中控屏、23揚聲器、座椅通風/加熱等舒適配置都已配齊，702km的續(xù)航也滿足日常通勤與家用。如果對續(xù)航要求更高，加2萬元上22.38萬的820 Max版，續(xù)航可達820km。另外也建議在此基礎(chǔ)上至少加1.2萬升級為Ultra SE版，智能駕駛體驗會更完整。當然如果預算有限，Max版后續(xù)也能通過OTA升級第二代VLA。

預算充足、追求更強性能的話，可以考慮24.38萬的750四驅(qū)Max版，雙電機四驅(qū)帶來更快加速和更好操控。而頂配750四驅(qū)鵬翼Ultra版售價30.18萬元，配備鵬翼門、專屬外觀套件等個性化配置，家用性價比一般，更適合追求個性的用戶。

總的來說，小鵬P7這次改款確實很聰明，通過靈活調(diào)整配置和價格策略，把性價比拉得更高。對比小米SU7、特斯拉Model 3，它的起售價更有優(yōu)勢。對于追求高顏值、好操控，同時預算不算特別充裕的年輕用戶來說，小鵬P7顯然是更合適的選擇。這次價格和配置調(diào)整誠意很足，銷量大概率會回暖，有望重回月銷5000臺的水平。