以后從上海去寧波,
可能不用再繞著杭州灣
“兜圈子”了。
盼了10多年的滬甬跨海通道,
終于被寫進(jìn)國(guó)家
“十五五”規(guī)劃綱要草案了。
這條跨海超級(jí)工程
不僅要讓上海寧波
實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá),
還將成為中國(guó)最長(zhǎng)的跨海大橋~
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01
上海去寧波現(xiàn)狀
繞路又擁堵
開車有點(diǎn)憋屈
說(shuō)起上海和寧波,
明明隔海相望,
但兩地往來(lái)總要繞路:
要么走2008年通車的
杭州灣跨海大橋,
開車距離超200公里,
車程近2個(gè)半小時(shí),
還時(shí)不時(shí)會(huì)遇到大塞車。
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杭州灣跨海大橋。來(lái)源:寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司
要么坐高鐵,
得先向西繞到杭州再往東,
走個(gè)“C”字型路線,
最快要1個(gè)半小時(shí)。
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就算在建的
杭州灣跨海鐵路橋通車后,
上海到寧波的高鐵
能縮至1小時(shí)左右,
也還是要經(jīng)過(guò)嘉興繞行。
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盤盤長(zhǎng)三角城市群,
南京、杭州、蘇錫常
都能和上海高鐵直連,
唯獨(dú)寧波都市圈一直要繞路,
出行效率大打折扣。
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02
新通道超給力
“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直連
1小時(shí)內(nèi)直達(dá)
這次規(guī)劃的滬甬跨海通道,
最大的特點(diǎn)就是兩個(gè)字:
直達(dá)!
它計(jì)劃建在現(xiàn)有杭州灣大橋的東邊,
離岸大約20-40公里的海面上,
路線幾乎是筆直的,
一頭連著上海金山,
一頭連著寧波慈溪。
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滬甬跨海大通道。來(lái)源:寧波日?qǐng)?bào)
根據(jù)規(guī)劃,
這座公鐵合建的通道
全長(zhǎng)近70公里,
建成后將成為中國(guó)最長(zhǎng)的跨海大橋。
通車以后,開車的話,
預(yù)估能縮短到1小時(shí)以內(nèi)
一腳油門,海風(fēng)相伴
聊會(huì)天的功夫可能就到了。
坐高鐵的話,時(shí)間更短,
大約只要40分鐘,
真正實(shí)現(xiàn)“同城化”!
03
網(wǎng)友齊期待:
金山要起飛了吧?
滬甬跨海通道雖然項(xiàng)目已納入規(guī)劃,
仍要經(jīng)過(guò)前期的研究、論證和設(shè)計(jì),
離真正的開工和通車還有一段時(shí)間。
但這絲毫不影響大家對(duì)它的期待。
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網(wǎng)友們瞬間沸騰了,
滿屏都是期待和支持的聲音。
網(wǎng)上的討論已經(jīng)熱翻了~
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有網(wǎng)友感慨:
以后去寧波可能比去臨港還方便了。
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有網(wǎng)友直呼:
如果高鐵和汽車都能走,
不敢想象會(huì)有多方便!
寧波到金山直接走金山鐵路,
1個(gè)小時(shí)就能到上海市區(qū)了。
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還有人看好金山的發(fā)展:
這次金山要起飛了吧!
區(qū)位優(yōu)勢(shì)直接凸顯,
長(zhǎng)三角核心地帶,
若干年后的金山讓你們高攀不起。
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也有網(wǎng)友分享跨海大橋的便利,
“上周末去舟山只需2個(gè)半小時(shí),
以前印象中要四五個(gè)小時(shí),
這滬甬跨海大橋通了,
去舟山還要更快。”
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未來(lái)不僅能讓老百姓出行更便捷,
還能讓上海和寧波
這兩個(gè)萬(wàn)億級(jí)城市手拉手,
共同打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,
那畫面想想就帶勁。
長(zhǎng)三角一體化發(fā)展也將迎來(lái)新突破~
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上海和寧波,
地理上隔海相望的兩座城市
有著太多的淵源:
比如上海有外灘,
寧波有老外灘
上海外灘↓
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新民晚報(bào) 楊建正 攝
寧波老外灘↓
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新華社記者 江漢 攝
滬甬兩地口味相通
寧波人喜歡的下飯菜
上海人也特別愛(ài)吃。
紅膏嗆蟹↓
黃泥螺↓
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鰻鲞↓
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就連上海話里也有不少寧波話成分
最經(jīng)典的“阿拉”
正是源于寧波話~
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在上海,
祖籍在寧波的人更是
不在少數(shù)。
(據(jù)說(shuō)每五個(gè)上海人中,
就有一個(gè)祖上來(lái)自寧波。)
19世紀(jì)末,
連接上海與寧波的滬甬輪渡開通,
大量寧波人涌入上海,
憑借著敢闖敢拼,
最終在上海這塊土地上
書寫了各自的人生傳奇。
位于黃浦區(qū)人民路582號(hào)
有一座“四明公所”
曾是旅滬寧波商人和手工業(yè)者的行會(huì)組織
俗稱“寧波會(huì)館”
你有沒(méi)有去過(guò)寧波呢?
一人來(lái)安利一個(gè)寧波
好玩的地方或美食吧~
【儂好上海·田詩(shī)雍綜合編輯】
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