霍爾木茲海峽：從世界能源咽喉，到一場從未終結的控制權博弈

隨著美伊雙方在霍爾木茲海峽的對峙升級至白熱化階段，這片關鍵海域再一次成為全球輿論關注的焦點。雙方角力讓海峽航運秩序承壓、通航量大幅下滑，局勢備受國際社會關注。

為什么是霍爾木茲？霍爾木茲海峽究竟有多重要？從地理條件來看，它是連接波斯灣與阿曼灣的唯一水道，最窄處僅約33公里，扼守全球能源運輸核心要道。據國際能源署、美國能源信息署等權威機構數據，這里日均通行石油約2000萬桶，承擔全球超20%海運石油、25%液化天然氣的運輸任務，直接牽動全球能源供給與價格穩定，堪稱世界能源咽喉。

但鮮少有人知曉，霍爾木茲的戰略價值，從來不止現代能源博弈。歷史學家艾倫·詹姆斯·弗洛姆赫爾茲在《波斯灣五千年》一書中，精準勾勒出霍爾木茲的戰略價值：這片海域從來都是控制權與貿易權綁定的博弈場，無論是當下的能源航道之爭，還是大航海時代的海上商路霸權，各方爭奪的核心，始終是霍爾木茲獨特的區位壟斷性。

如今的地緣爭奪，也正是這片海域千年博弈的延續。

我們不妨回到15世紀，從波斯人、阿拉伯人、印度人和葡萄牙人圍繞這片海域的爭奪中，讀懂霍爾木茲。

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本文摘編自《波斯灣五千年》 [美] 艾倫·詹姆斯·弗洛姆赫爾茲 著

海上十字路口：15世紀的全球商港

15世紀末的霍爾木茲已是舉足輕重的國際商港，成為商人們沿季風航線從非洲和阿拉伯半島前往印度時必經的中轉站。霍爾木茲島上的國王向波斯統治者納貢以換取一定的政治穩定，但從未真正處于波斯帝國本土的直接控制之下。霍爾木茲存在了數個世紀，其核心功能只有一個：貿易。

正如葡萄牙人后來意識到的，這座島嶼能為其帝國提供的唯一好處，在于貿易管理和海關的巨額收入。這筆收入雖然非常可觀，但并不穩定，一旦葡萄牙人推行排他性或不寬容政策，嚇跑善變的商人群體，收入便可能銳減。對霍爾木茲的穆斯林國王而言，只需將效忠對象從波斯轉向葡萄牙，成為遠在里斯本和馬德里的天主教國王的附庸即可。霍爾木茲的商貿群體構成極為多元，面對葡萄牙傳教士與道德家推行的基督教化和同化政策，他們始終以消極姿態抵抗。由于葡萄牙人在人口數量上少于港口內多元的族群人口，而且不想阻礙貿易，他們不得不容忍在帝國其他地區被禁止的習俗。否則，商人們會直接遷離，甚至投奔附近眾多為逃稅而建的“海盜”據點——當然，這些自詡為葡萄牙人的武裝競爭者的人，從未將自己視作葡萄牙人口中的海盜。

和海灣地區的居民一樣，葡萄牙人也是海洋民族，其航海文化專注于遠洋貿易。作為歐洲的一個小王國，葡萄牙借助對海洋的依賴，將勢力擴張到遠遠超出其自然疆界的地方。它在歐亞大陸、非洲和巴西的海岸線上修建堡壘，借此既能為遠航船只補充給養，又能參與一些當地貿易，同時無須為控制更廣闊疆域而投入大量人力和物力。到了1700年，葡萄牙在全球范圍內共建有244座大型堡壘，其中20座分布在東非海岸和海灣地區，用于控制西印度洋，周邊還有許多小型瞭望塔和小型堡壘作為支撐。霍爾木茲便是葡萄牙全球港口堡壘互聯網絡中的一環。

葡萄牙國王曼努埃爾一世的總體戰略之一，是通過建立與印度洋香料貿易、中亞及波斯絲綢貿易的直接聯系，繞過其主要競爭對手奧斯曼帝國。除霍爾木茲外，葡萄牙最初還盯上了亞丁，這座控制紅海貿易的港口最終可通往當時由奧斯曼帝國庇護的兩座伊斯蘭圣城麥加和麥地那。但阿爾布克爾克未能攻占亞丁，因此霍爾木茲成為葡萄牙在波斯灣和阿拉伯海的主要堡壘。

然而，在霍爾木茲周邊，葡萄牙人始終需保持警惕。許多天然隱蔽的沙質海灣（阿拉伯語稱“khors”）簡直成了“海盜”的藏身之所。納希魯人或稱胡拉人是波斯灣沿岸講阿拉伯語的遜尼派群體，其后代至今仍居住在伊朗的波斯灣沿岸。數十年來，他們在多山海岸的眾多隱蔽港口和小徑旁建立袖珍港口，形成了足以與霍爾木茲抗衡的地下經濟體。

這些“海盜”嚴重消耗了葡萄牙人的收入，他們頻繁襲擊已購買航行許可證并停靠在霍爾木茲港的船只。納希魯人的小船能夠退入淺灘，比體量龐大且沉重的葡萄牙蓋倫帆船和卡拉克大帆船更快捷靈活。這些水手惡名遠揚，頻繁出現在葡萄牙編年史中。一位葡萄牙船長曾決意鏟除他們，親率15艘艦船“征討如今已構成威脅的鄰居納希魯人，這些人阻礙了向霍爾木茲運送物資的通道。隨后又有5艘船從霍爾木茲港前來增援，使他麾下兵力達到600人之眾，其中不乏杰出人物。他們剛一登陸，敵人便從埋伏處發起猛攻，氣勢洶洶地沖散了已列陣的士兵，并阻止其他人列陣，當場殺死250人，其余人被迫跳入海中，試圖游回船上，其中許多人溺水身亡。這是我們在印度遭受的最慘重、最恥辱的損失之一”。

在被葡萄牙人攻占前夕，霍爾木茲已是一座國際化程度極高、與全球緊密相連的多語種城市，城中密集分布著供商人、水手和各類交易者居住的多層公寓。其統治者極為富有：盡管處于波斯人的統治之下，他們仍與遠方的強國保持外交聯系，甚至派遣使者攜帶馬匹作為禮物前往中國明朝的宮廷。

許多歐洲人曾抵達這里，其中包括意大利探險家盧多維科·迪·瓦爾特馬（LudovicodiVarthema），他習得一些阿拉伯語，試圖偽裝成當地人，最終乘著一艘當地人縫制的帆船，借著印度洋的季風，完成了一場驚險航程后才抵達目的地。就在葡萄牙人征服前幾年，他訪問了這里：“我們從馬斯喀特出發，前往高貴的霍爾木茲城，它美麗至極。這是一座島嶼，作為海運樞紐和貿易中心，堪稱首屈一指。它距離大陸10到12英里（約16至19千米），島上淡水和食物匱乏，一切均來自內陸。在該島附近，約3天航程的海域，人們能采集到世界上最大的珍珠。”

這座全球商業中心吸引了數量驚人、種類繁多的船只和商人：“有時，多達300艘來自不同國家的船只會集于此，該城蘇丹為穆斯林……須知，此城通常有400名外國商人，從事絲綢、珍珠、寶石和香料貿易。”葡萄牙人并未將世界帶到霍爾木茲，相反，當阿方索·德·阿爾布克爾克抵達這里并要求其國王臣服時，霍爾木茲早已是“世界經濟”的一個關鍵樞紐。

強權登陸：葡萄牙對霍爾木茲的武力征服

葡萄牙早就知曉霍爾木茲的富庶，多年來一直企圖將其據為己有。15世紀末，早在瓦斯科·達·伽馬于1498年抵達印度、證明非洲南部存在海上航線的十多年前，葡萄牙就已向當地派遣間諜，搜集該島的財富和戰略位置情報。

佩雷斯·德·科維良（Peres de Covilhao）秘密搭乘他所稱的“摩爾人”（泛指非基督徒）的本地船只，先隨商隊抵達亞丁，然后再航向卡利卡特、果阿，最后返回霍爾木茲。曼努埃爾一世聽他描述了當地繁忙的貿易景象后，便力主開辟一條繞行非洲通往印度的航線，避免像科維良那樣被迫搭乘摩爾人的船只。當達·伽馬在16世紀前夕繞行非洲返回里斯本時，葡萄牙舉行了盛大的慶祝活動，這并非因為他發現了此前不為人知的地方，而是因為他為葡萄牙開辟了一條避開最大競爭對手奧斯曼帝國的新航道。在教皇的祝圣下，曼努埃爾一世加冕為“葡萄牙國王、幾內亞領主，并領有埃塞俄比亞、阿拉伯半島、波斯和印度的征服權、航海權與貿易權”。法國國王弗朗索瓦一世佯裝不屑，輕蔑地稱他為“雜貨商國王”。

阿方索·德·阿爾布克爾克是一位勇敢的海軍將領，曾在北非對抗穆斯林的戰役中戰功顯赫。他是葡萄牙王室某位非婚生成員的后裔，渴望獲得因其出身而被剝奪的貴族榮銜。為了得到夢寐以求的頭銜，他必須為國王完成一項大膽的壯舉。阿爾布克爾克與宮廷關系密切，早已和曼努埃爾一世共同制訂了控制印度洋貿易的秘密計劃：攻占霍爾木茲和亞丁這兩個經典的咽喉要道，切斷伊斯蘭世界與東方的貿易。

由于將自己的使命視為某種十字軍東征，阿爾布克爾克后來將霍爾木茲的多民族居民——無論其出身或信仰如何——概稱為“摩爾人”，這并不令人意外。這一稱謂與1492年收復失地運動結束時被最終逐出伊比利亞半島的族群名稱完全一致。“摩爾人”這個術語是七個世紀戰爭的遺跡，原本用于指代伊比利亞半島及其以外地區在文化上屬于穆斯林阿拉伯人的主要對手（大多來自北非）。葡萄牙與西班牙一樣，都經歷了沖突和擴張的磨難，變得更加強硬。這是一個“為戰爭而組織的社會”，其基礎是數百年來發展起來的民兵組織，他們在戰術上往往優于敵人，手段極其殘酷，能夠擊敗大量對手。葡萄牙人憑借配備了易于操控的三角帆的輕型卡拉維爾船（一種拉丁式大帆船），以及對海洋風向和洋流的掌握，積累了數百年的海上擴張經驗，又在主要由穆斯林控制的港口統治了數十年，此前他們已攻占了北非海岸的多個城市。他們并不認為繞行非洲航線比取道紅海或波斯灣更好——事實上，他們更傾向于后者。

阿爾布克爾克未能實現攻占亞丁、入侵麥加并直擊伊斯蘭世界核心的雄心壯志，這令人失望，但霍爾木茲和海灣貿易仍是寶貴的戰利品。葡萄牙人在1505年后定期派遣艦隊（多為蓋倫帆船和卡拉克大帆船）前往印度。在1500—1650年，有超過1000艘大型船只從里斯本駛向印度洋。許多船只（如果不是大多數的話）在隨季風航行時需要在阿拉伯半島沿岸或波斯海岸停靠，這凸顯了霍爾木茲的重要性。它還可以被用作鉗制伊斯蘭核心地帶的工具，阻斷奧斯曼帝國在該地區的野心，包括控制印度通往地中海和歐洲的全部貿易。

難馭的樞紐：世界主義文化消解霸權野心

乍看之下，葡萄牙對霍爾木茲的征服及其國王的臣服似乎會顛覆整個波斯灣—印度洋體系，破壞其貿易自由：商人們可能會逃避購買航行許可證，并擔心被奴役或強制皈依基督教。然而，并非所有葡萄牙總督和海軍將領都像阿爾布克爾克那樣受宗教熱情驅使，許多人抱有務實的動機。

事實上，1509年阿爾布克爾克奉曼努埃爾一世之命成為印度總督后，前任總督弗朗西斯科·德·阿爾梅達（FranciscodeAlmeida）曾上書反對這一任命。與阿爾布克爾克不同，阿爾梅達將這一職位視為為自己和其他商人謀取利益的手段，專注于發展貿易和建立商站，而非追求天主教議程。相比之下，阿爾布克爾克是理想主義者和十字軍式的人物，心中始終懷揣著更宏大的戰略構想，這一戰略構想與葡萄牙雄心勃勃的新角色緊密契合。正如16世紀中葉葡萄牙詩人路易斯·德·卡蒙斯(LuizdeCamoes)所描繪的那樣，阿爾布克爾克自視為基督教擴張的先鋒:

阿爾布克爾克之手將馴服

霍爾木茲帕西人心中的敵意，

他們拒絕溫和統治，視其為恥辱之軛。

因我們的主必助吾等，

傳播母教會的神圣信仰。

在海灣地區傳播“母教會”信仰的承諾并未實現。阿爾布克爾克死后，他那狂熱的傳教使命被利欲所取代——預言讓位于貪欲，宏圖大略屈從于眼前得失。霍爾木茲再次成為來自不同國家和不同宗教背景的商人會聚的樞紐，成為葡萄牙的戰略與商業灘頭堡。

16世紀，為擴大當地貿易，葡萄牙甚至尋求與奧斯曼帝國達成協議：在葡萄牙設有堡壘的巴士拉自治帕夏提議與奧斯曼土耳其人開展自由貿易后，葡萄牙隨即派遣使節前往伊斯坦布爾的奧斯曼帝國宮廷。然而，對那些追求帝國和解的人來說，不幸的是，這一示好遭到奧斯曼帝國宮廷大維齊爾的回絕，此人似乎對收受賄賂的興趣遠大于認真對待和平倡議：

[印度總督]雷東多伯爵(Count de Redondo)……派遣具備充分資質的紳士安東尼奧·特謝拉(AntonyTeixeira)擔任使節前往君士坦丁堡。他于當年[1564年]進入奧斯曼帝國宮廷，沿途拋撒金幣。接見他的大維齊爾正坐在地上縫制帽子，宮廷的貴族會以高價購買這些帽子。

使節告訴他，巴士拉帕夏已向印度總督提出一項和平條約，并允許奧斯曼帝國臣民自由貿易。大維齊爾頭也不抬，一邊繼續縫制帽子，一邊回答說:“我不向任何人求和平。如果葡萄牙國王想要和平，就讓他派一位宮廷要員過來，自當有人聽取。”大使將這一回復帶回葡萄牙，而葡萄牙宮廷認為無須回應，因為他們發現這個土耳其人其辭倨傲如王者，非匠作之卑。

這個故事反映了葡萄牙在海灣地區所面臨的不可避免的緊張關系。雖然從務實層面和地方層面看，和平可能惠及葡萄牙、波斯和奧斯曼帝國的商人，但在全球層面維持沖突的戰略圖謀阻礙了這一共同利益的訴求。即便治下臣民彼此通商，波斯的什葉派薩法維王朝、伊斯坦布爾的遜尼派奧斯曼帝國、印度的哈乃斐學派(Hanaf)莫臥兒王朝，以及天主教葡萄牙，仍在陸地和海洋上為爭奪印度洋經濟的主導權而戰斗。大國爭霸往往妨礙利益獲取。不過，在這個所謂“火藥帝國”的時代，未被任何一方直接控制的海灣地區仍找到了獲利之道——成為走私火器貿易的理想場所。

1554年，葡萄牙人在霍爾木茲附近的阿曼灣戰役中于馬斯喀特擊敗奧斯曼人，此后他們在海灣地區的勢力似乎越發穩固。這場戰役對印度洋軍事史的重要性，堪比20年后勒班陀戰役對地中海的意義。但即便葡萄牙人在海上贏得了勝利，他們也始終未能贏得霍爾木茲及其他受其控制的港口城市人民的忠誠。

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2026.3.23

編輯：閃閃 | 審核：孫小悠