點(diǎn)“我愛(ài)贛榆-微城事”免費(fèi)關(guān)注
累計(jì)完成投資20億元
高架主體初具規(guī)模
近日
204國(guó)道贛榆城區(qū)段
重點(diǎn)交通工程現(xiàn)場(chǎng)
焊花飛濺、機(jī)械轟鳴
建設(shè)者們
掛圖作戰(zhàn)、大干快上
全力推進(jìn)省際通道“瓶頸”改造
提速增效
工程預(yù)計(jì)將于
2026年9月底前建成通車
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該項(xiàng)目起于204國(guó)道與青鹽鐵路贛榆站站北路交叉口北側(cè),由北向南布線,止于402省道,路線全長(zhǎng)9.915公里。工程采用全線高架方案,將老路改造為“高架六車道+輔路六車道”。主路在與242省道、鎮(zhèn)海西路交叉處分別設(shè)置半菱形互通和菱形互通,實(shí)現(xiàn)與輔路的交通快速轉(zhuǎn)換。主路高架按雙向六車道、時(shí)速80公里的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),輔路為雙向六車道、時(shí)速50公里。一般段高架橋?qū)?7.2米,輔路斷面總寬48米,項(xiàng)目總投資約28億元。
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記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到,工人們正有序進(jìn)行橋面鋼筋鋪設(shè)與護(hù)欄澆筑作業(yè),綁扎、焊接、混凝土澆筑各道工序銜接緊密。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹,當(dāng)前施工的鋼筋護(hù)欄是保障高架行車安全的“生命工程”,每一道工序均嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)。
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工程自2024年3月土建開(kāi)工以來(lái),累計(jì)完成投資約20億元,全線保通道路、交通導(dǎo)改已全部完成。主線高架橋樁基完成100%,承臺(tái)、橋臺(tái)完成97.78%,墩身完成96.7%,現(xiàn)澆蓋梁完成69.93%,預(yù)制蓋梁安裝完成85.56%,預(yù)制箱梁安裝完成53.46%,鋼混組合梁安裝完成32.76%,橋面調(diào)平層完成29.89%。隨著一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破,高架橋主體結(jié)構(gòu)已初具規(guī)模。
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該工程建成后,將極大強(qiáng)化蘇魯兩省省界通道銜接能力,有效分流204國(guó)道、228國(guó)道途經(jīng)贛榆城區(qū)的過(guò)境車輛,特別是貨運(yùn)交通車輛,這將顯著緩解城區(qū)交通壓力,降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn),提升整體通行效率和服務(wù)水平,同時(shí)也為228國(guó)道城區(qū)段實(shí)施貨運(yùn)車輛限行措施提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
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