河南
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3月24日，記者從國家發展和改革委員會網站了解到，國家發展改革委近日批復新建南陽至信陽至合肥鐵路項目建議書。項目正線全長515公里，其中新建線路390公里，利用在建沿江高鐵合肥至武漢段125公里，總投資約681億元。項目建設對服務中部地區加快崛起，改善大別山革命老區基礎設施，促進區域經濟和社會發展等具有重要意義。
這標志著，備受關注的南信合高鐵建設取得重大進展。
南信合高鐵位于河南省南部及安徽省西部，連接河南省南陽市與信陽市，并延伸至安徽省合肥市，是西北、西南、鄂西北至長三角等地區一條新的高鐵通道和豫南地區快速對接長三角地區的便捷客運通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要銜接線。
公開信息顯示，南信合高鐵西起南陽東站，途經南陽市、駐馬店市和信陽市，經豫皖省界至安徽省六安市金寨縣，接入在建的合武高鐵金寨東站。南信合高鐵設計時速350公里，項目建成后，南陽、信陽至上海方向的高鐵動車將無需再繞行鄭州和武漢，可由現在最快6.5小時、5.5小時縮短至4.5小時和3.7小時。
此前，國家發展改革委對外發布，新建京港高鐵阜陽至黃岡段可行性研究報告獲批。新建京港高鐵阜陽至黃岡段正線全長318.1公里，總投資約521億元。
京港高鐵阜黃段是國家“八縱八橫”高鐵網主通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里，線路途經安徽、河南、湖北三省。其中在河南段長約136公里，縱貫信陽東部地區，并將于剛剛獲批的南信合高鐵在潢川縣境內交匯。
南信合高鐵和京港高鐵阜黃段建成后，將結束信陽東部縣域不通高鐵的歷史，為老區信陽高質量發展注入強勁動力。
編輯：趙家祥
統籌：馬松林、王尚樞
來 源：河南日報、頂端新聞
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