比利時致信馮德萊恩，呼吁歐盟統一對華戰線，對中國采取強硬立場

2026年3月21日，一封從布魯塞爾發出的信，讓歐盟內部的裂縫突然被放大。

比利時首相德韋弗直接致信歐盟委員會主席馮德萊恩，再提中國威脅論。

話說得很重，但問題也隨之出現。

如果中國真的在“摧毀歐洲經濟”，為什么中歐貿易還在增長？為什么歐洲企業還在中國賺錢？顯而易見，德韋弗所謂“中國沖擊”的論調，完全是不符合事實的虛假言論。

更關鍵的是，歐盟自己，真的能“統一對華”嗎？

一封信炸出矛盾

2026年3月21日，一封來自比利時的信件，在歐洲政壇掀起了一陣不小的波瀾。

據歐洲媒體披露，比利時首相德韋弗致信歐盟委員會主席馮德萊恩，在信中用極為強硬的措辭，將中國描述為“正在摧毀歐洲經濟”。

并明確要求歐盟在即將舉行的4月峰會上，把對華競爭問題列為核心議題，同時推動歐盟形成“統一且更強硬”的對華政策。

更關鍵的是，信件中提出的不只是態度問題，而是具體政策方向。

德韋弗主張，歐盟應加強對所謂“不公平貿易行為”的調查能力，并推動成員國之間協調立場，避免單獨與中國開展雙邊合作。

同時，他還提出，應深化與美國、加拿大、日本和印度等國的合作，以減少對中國的依賴。

這實際上意味著，他希望歐盟從當前的“多維關系”，轉向更加單一的“競爭與對抗”模式。

但問題在于，這樣的轉向，并不具備現實基礎。

歐盟從來就不是一個在對外政策上高度一致的實體。

尤其是在對華問題上，各成員國的利益結構差異明顯：有的國家依賴中國市場，有的國家強調產業競爭，有的國家更看重政治與安全因素。

這種差異，使得歐盟在對華問題上長期采取一種“模糊平衡”的策略，既保持合作，又保留競爭。

就在這封信曝光前后，中歐之間的高層互動并未減少，多國領導人訪華頻繁，經貿往來持續推進。

而另一邊3月4日歐盟公布了《工業加速器法案》的立法提案，試圖限制中企。

數據講了另一套故事

在德韋弗的信中，最具沖擊力的一句話，是“中國正在摧毀歐洲經濟”。

這一表述情緒強烈、指向明確，但問題在于，它與現實數據之間，存在明顯落差。

首先，從中歐貿易結構來看，雙方關系并非簡單的“誰壓誰”。

根據多方研究，中歐之間約有一半的貿易屬于中間品貿易。

也就是說，大量中國出口產品并不是直接進入歐洲終端消費市場，而是作為生產環節的一部分，被歐洲企業用于再加工、再出口。

這種結構意味著，中國在產業鏈中提供的是成本與效率，而最終利潤往往在歐洲實現。

換句話說，并不是“中國擠壓歐洲”，而是雙方優勢互補，互利共贏。

再看具體國家情況，比利時本身就是一個典型案例。

作為歐洲重要物流樞紐，安特衛普港長期承擔著中歐貿易中轉功能，大量來自中國的電池、汽車及其他工業產品通過這里進入歐洲市場，再分銷至其他成員國。

這種模式不僅沒有削弱比利時經濟，反而強化了其在歐洲供應鏈中的地位。

數據顯示，2025年中比雙邊貿易額達到403.7億美元，較建交初期增長近2000倍。

這樣的增長，很難與“摧毀經濟”這一說法聯系起來。

再從企業層面來看，歐洲企業在對華合作中普遍受益。

通過進口中國中間品，歐洲企業能夠降低生產成本、提升競爭力；通過在中國投資設廠，則可以直接參與全球最大消費市場之一的增長。

這種雙向收益，使得中歐經貿關系長期保持高度互補性。

因此，所謂的“中國沖擊論”根本就站不住腳。

進一步分析，會發現這種說法更多是一種帶節奏的敘事。

在經濟運行中，任何國家都會面臨競爭壓力。

當產業結構發生變化、部分行業競爭力下降時，將問題歸因于外部對手，是一種相對簡單的解釋路徑。

正是在這種背景下，所謂“中國沖擊論”逐漸被部分政治力量反復炒作。

真正的問題不在中國，而在歐洲自身

當“外部沖擊”成為解釋一切的理由時，往往意味著一個更現實的問題被遮蔽了，內部結構性的困境。

如果把視線從對華指責轉回歐洲自身，就會發現，一系列長期積累的問題，正在集中顯現。

首先，是制造業的持續下滑。

歐盟曾在2012年提出“再工業化”戰略，目標是將制造業占GDP比重提升至20%。

但現實卻并未按照這一目標發展。

到2024年，這一比例僅為14.3%，不僅沒有提升，反而出現下降趨勢。

與此同時，工業生產數據也在走弱。

歐元區工業產出連續下滑，2026年初的數據顯示，工業產出已降至近階段低點，德國、意大利、西班牙等主要經濟體均出現不同程度下降。

這說明，歐洲的工業問題，并不是短期波動，而是結構性疲弱。

其次，是能源成本的長期壓力。

受中東地緣沖突及能源結構轉型影響，歐洲能源價格持續高企，尤其對鋼鐵、化工等能源密集型行業造成明顯沖擊。

企業生產成本上升，直接削弱了其在全球市場中的競爭力。

再次，是創新與投資不足。

歐洲在高端制造和前沿科技領域，近年來面臨來自美國和亞洲的雙重競爭。

但在風險投資、技術轉化、產業生態等方面，歐洲內部存在明顯短板。

例如，行政負擔較重、市場一體化推進緩慢，都在一定程度上制約了創新能力的釋放。

此外，還有一個被反復提及的問題，人才與產業結構不匹配。

高技能人才短缺，使得一些新興產業難以快速擴張；而傳統產業轉型速度較慢，則進一步加劇了整體競爭力的下滑。

這些問題疊加在一起，使得歐洲在全球產業鏈中的位置，正面臨調整壓力。

在這樣的背景下，將部分壓力歸因于外部，是一種自欺欺人的選擇。