北京
Google剛更新了Android Automotive系統(tǒng)，想把非安全類功能全攬進自家生態(tài)。這相當于給車機裝了個安卓管家，空調(diào)、導航、鑰匙這些雜活它都想管。
Google產(chǎn)品負責人Matt Crowley在博客里寫得很直白：「現(xiàn)代汽車正在快速變成輪子上的電腦。」從手機當車鑰匙到遠程預熱，軟件已經(jīng)接管了大部分日常功能。
但車企們其實挺狼狽的。傳統(tǒng)廠商搞軟件像讓木匠寫代碼——多數(shù)被迫從零搭建技術團隊，還得把幾十個供應商的模塊硬拼在一起。Crowley吐槽這種「碎片化方案」讓系統(tǒng)像用不同牌子積木搭的城堡，搖搖晃晃。
與此同時，存儲芯片廠Micron潑了盆冷水：未來高端車型可能需要300GB內(nèi)存才能跑得動這些軟件。作為參照，現(xiàn)在主流筆記本也就16GB。換句話說，你的下一臺電腦，可能真的是輛車——而且配置比你的MacBook Pro還夸張。
雷諾已經(jīng)在新車上用這套系統(tǒng)了。有車主反饋更新后語音助手能聽懂「我冷了」然后自動調(diào)溫，但偶爾會把「打開天窗」聽成「打開天靈蓋」。軟件定義汽車的時代，bug也定義了體驗。
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