北京
Google剛更新了Android Automotive，想把車里的"非安全"功能全包圓。所謂軟件定義汽車（SDV），說白了就是能遠程升級、診斷、修bug的輪子上的電腦——車企們自己搞不定代碼，正愁得掉頭發。
Google產品經理Matt Crowley在博客里寫得很直白：「從早晨預熱到手機當車鑰匙，現在啥功能都得軟件說了算。」但車企們的現狀是：一邊臨時組建軟件部門救火，一邊從幾十家供應商手里拼湊模塊，系統碎得像摔過的手機屏幕。
Google的算盤是，讓Android Automotive接管信息娛樂、導航這些"非安全"系統，把底盤剎車之類的硬實時任務留給車企自己的底層。Crowley管這叫"分層架構"，但翻譯一下就是：你們搞不定的上層應用，我來。
同一天，存儲芯片廠Micron潑了盆冷水。他們預測未來高端車型需要300GB內存——作為對比，現在主流筆記本才16G。原因是4K屏、AI助手、實時渲染全要算力，車機正在變成數據中心。
一個想收編軟件層，一個警告硬件要爆倉。車企夾在中間，像極了既要換腦子、又得擴胸腔的病人。
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