北京
圖為安徽池州長江公鐵大橋3號北主塔建設現場。 趙振宇攝
本報電(記者康樸)近日，由中交二航局承建的安徽池州長江公鐵大橋3號北主塔順利完成封頂，至此，池州長江公鐵大橋雙主塔均已封頂，大橋建設轉入主跨鋼梁架設及斜拉索安裝階段。
池州長江公鐵大橋連接安徽省池州市貴池區和銅陵市樅陽縣，全長3.1公里，其中主橋為長1768米的雙層鋼桁梁斜拉橋。大橋按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標準建設，上層作為寧樅高速公路的過江通道，按雙向6車道布設，設計時速100公里；下層承載兩線合池城際鐵路，設計時速250公里；預留兩線池銅市域鐵路，設計時速160公里。
大橋設有2座主塔，其中4號南主塔高272.7米，3號北主塔高282.7米，均為造型優美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔。此次封頂的3號北主塔共設為47節澆筑，作為未來大橋的“脊梁”，它將和南主塔一起，通過324根鋼索，穩穩承載起全長1768米、主跨812米的雙層鋼桁梁橋面，讓汽車、高鐵與城際列車在70米高空并行穿梭。
大橋建成運營后，對于打造“軌道上的長三角”，完善安徽省鐵路過江通道布局，助力長三角一體化高質量發展等具有重要意義。
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