2025年12月22日,隨著首列復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組緩緩駛?cè)霃V湛高鐵陽(yáng)春東站,陽(yáng)江陽(yáng)春、陽(yáng)東正式邁入"高鐵時(shí)代"。這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的交通大動(dòng)脈,將陽(yáng)春、陽(yáng)東至廣州的時(shí)空距離壓縮至1小時(shí),不僅實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)春、陽(yáng)東人民期盼已久的"高鐵夢(mèng)",更開(kāi)啟了陽(yáng)春、陽(yáng)東深度融入粵港澳大灣區(qū)"1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈"的新篇章。然而,高鐵的通達(dá)只是起點(diǎn),如何讓高鐵客流快速疏散、如何實(shí)現(xiàn)"高鐵+公路"的無(wú)縫銜接,成為陽(yáng)江交通發(fā)展的新課題。在此背景下,省道S539線廣湛高鐵陽(yáng)春東站至塘坪段改建工程被提出規(guī)劃建設(shè),成為完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)。
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省道S539線廣湛高鐵陽(yáng)春東站至塘坪段改建工程是廣東省2025年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,也是陽(yáng)江市"融灣入圈"戰(zhàn)略的重要交通支撐。項(xiàng)目起于廣湛高鐵陽(yáng)春東站(順接省道S539線陽(yáng)春大道至廣湛高鐵陽(yáng)春東站段新建工程),途經(jīng)新垌、和平、大陂、江河水庫(kù)、良愛(ài)、馬房垌、吉水、大八、掃桿等地,終點(diǎn)位于塘坪鎮(zhèn)交警中隊(duì)附近與國(guó)道G325線相交,路線全長(zhǎng)約24.216公里,其中陽(yáng)東段長(zhǎng)達(dá)21.6公里。項(xiàng)目采用二級(jí)公路雙向兩車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),陽(yáng)春東站至龍安段設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí),路基寬度8.5米;龍安至塘坪段設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度10米,總投資約4.82億元。
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這一工程的實(shí)施,標(biāo)志著陽(yáng)春與陽(yáng)東兩縣區(qū)交通一體化邁出實(shí)質(zhì)性步伐。項(xiàng)目建成后,將構(gòu)建起一條連接廣湛高鐵與國(guó)道主干線的快速通道,實(shí)現(xiàn)"高鐵+公路"的無(wú)縫聯(lián)運(yùn)。屆時(shí),大八鎮(zhèn)居民前往陽(yáng)春東站搭乘高鐵僅需15公里,較以往大幅縮短出行時(shí)間。值得關(guān)注的是,該項(xiàng)目在規(guī)劃設(shè)計(jì)中充分體現(xiàn)了以人為本的理念。新建線路不再沿舊路穿過(guò)大八鎮(zhèn)和塘坪鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū),而是選擇繞鎮(zhèn)而過(guò)的新線位,這一決策將有效緩解節(jié)假日和圩日的交通擁堵問(wèn)題,既保障了通行效率,又減少了對(duì)城鎮(zhèn)生活的干擾,實(shí)現(xiàn)了交通功能與民生需求的有機(jī)統(tǒng)一。
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目前,該項(xiàng)目正處于前期籌備階段,已完成工程可行性研究報(bào)告編制、規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)評(píng)及社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等關(guān)鍵工作,用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)已于2024年7月順利通過(guò)陽(yáng)江市自然資源局審查。作為陽(yáng)江市2025年市級(jí)重點(diǎn)前期預(yù)備項(xiàng)目,各項(xiàng)工作正有序推進(jìn),力爭(zhēng)早日開(kāi)工建設(shè)。
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