伊朗發起第84輪反擊，霍爾木茲海峽全面關閉，中國籍貨船被勸返

3月28日，伊朗對美以的反擊也來到了第84輪。伊朗的彈道導彈。無人機和高超音速導彈輪番對以色列境內的高價值目標實施打擊，包括特拉維夫機場、阿什杜德油庫、海法港、莫迪因軍事駐地和內蓋夫核研究中心等以色列軍事重地和后勤設施，都遭到了伊朗的襲擊。

位于沙特的美軍最大的加油機基地，也遭到了伊朗導彈打擊，至少3架KC-135加油機在襲擊中被毀，多架加油機受損嚴重。

伊朗之所以把目標對準美軍的加油機基地，基本考慮是按照目前的情況，直接擊落美軍空襲伊朗的戰斗機，成功率比較低。但是不管是以色列的還是美軍的戰斗機，空襲伊朗都需要往返4000公里，最起碼在回程的時候，都需要加油機加油，要不然是回不到基地的。

伊朗正是看到了這一點，開始把打擊目標指向了美軍的加油機基地。

而沙特的這個遭到襲擊的空軍基地，是美軍在中東最大的一個加油機基地，但在遭到襲擊之后，已經不能正常使用。目前，部分加油機正在轉移到卡塔爾、阿聯酋的兩個空軍基地。

但是，阿聯酋和卡塔爾的基地也不保險，那個烏代德空軍基地已經遭遇數次導彈襲擊了。

一旦這些加油機轉移過去，伊朗一定會再次發起襲擊。

如果美軍的加油機不能正常使用，美軍戰機的作戰效能將大幅度下降。

28日，胡塞武裝也向以色列境內發射了多枚導彈，損失情況不詳。

以色列方面，則出動了50架戰機，對伊朗境內的多次核設施和軍事基地發起了空襲。根據以色列方面的消息，空襲持續了一個多小時。

目前，伊朗的防空系統基本上已經廢了，以色列和美軍的戰機依然掌握著伊朗的制空權。

3月27日，伊朗宣布徹底關閉霍爾木茲海峽，禁止一切船只通過。昔日繁忙的海峽，通航量幾乎清零。

目前，被困在該海峽兩端的船只，已經超過350艘，而在附近排隊等待的船只，則高達3000艘，涉及滯留海員的數量超過了20000人！

按照伊朗的實際操作看，這次全面關閉，顯然并不是說說，真的是一點口中都不準備開了，最起碼在最近一段時間是這樣。

伊朗之所以這樣操作，恐怕也和前幾天負責封鎖霍爾木茲海峽的指揮官、伊朗海軍司令在開會時被以色列空襲炸死有關系。

伊朗的意思，把霍爾木茲海峽干脆徹底給關了，誰也不行，都不許過。

事實上，伊朗這次的確是這樣做的，2艘來自中國的超大型集裝箱貨輪通過霍爾木茲海峽時被勸返，依然沒有離開波斯灣。

這事發生在3月27日，伊朗全面封鎖霍爾木茲海峽的當天。

這2艘中國集裝箱船分別是中海北冰洋號和中海印度洋號，1.9萬標準集裝箱的貨輪。當天，這2艘中國籍貨輪慢慢地朝霍爾木茲海峽出口靠近，但在接近伊朗拉臘克島和格什姆島附近的時候，卻遭到了伊朗方面的返航勸阻。

沒辦法，這2艘中國籍集裝箱貨輪只好調頭折返了。

這也是伊朗戰爭開打以后，中國籍貨輪首次被正式勸阻禁止通過霍爾木茲海峽。

伊朗的行動表明，這次全面封鎖霍爾木茲海峽是認真的，誰也不好使了。

不過，按照伊朗的說法，非美以歐的外國船只想要通過霍爾木茲海峽，單靠船只的國籍做證明已經不行了，即便是非美以歐的船只，在通過海峽前，都得向伊朗方面提交詳細的清單。這包括船上船員的國籍和名單，貨物清單、航程計劃等等。

伊朗這樣做的目的，一方面是核實船只的國籍，另一方面是要搞清楚船只的貨物是來自哪里。

這2艘中國籍的貨船，在通過霍爾木茲海峽前，曾經在阿聯酋和沙特的港口停留過，這也是伊朗本次攔截中國貨輪的原因。

伊朗方面可能懷疑，這艘中國籍船只在沙特和阿聯酋期間，應該裝載過這兩個國家的貨物。伊朗戰爭開戰以后，不管是沙特還是阿聯酋，美軍都使用了其境內的軍事基地襲擊伊朗，直接導致這兩個國家被伊朗列為敵對國家，也曾經發射導彈襲擊過美軍在這兩個國家的軍事基地。

實際上，伊朗這次全面封鎖霍爾木茲海峽，除了海軍司令被炸死的原因外，也和特朗普聲稱伊朗同意放開海峽通航的話有關系，因為伊朗根本就沒有答應特朗普的要求，放行了10艘貨輪。

特朗普替伊朗做決定，伊朗自然不爽，開什么開，都給我封了，就是對特朗普的回答。

可以說，這2艘中國集裝箱貨輪的遭遇，實際上還是受戰爭的影響了。

這次出波斯灣被攔，對于這2艘集裝箱船的擁有方中遠海運來說，肯定不是好消息。就在前幾天，中遠海運剛剛宣布恢復遠東到海灣的訂艙，誰知道第一批貨輪就被伊朗給勸返了。

不管是時間成本，還是積壓成本，都會大幅度地升高。

如此一來，本就緊張的全球油價，肯定還會繼續上漲，世界經濟將更加困難。

除了中國籍集裝箱船被禁止通過霍爾木茲海峽外，中國在科威特的在建項目穆巴拉克·卡比爾港，也遭到了伊朗無人機和巡航導彈的襲擊。這也是伊朗在開戰以來，首次襲擊有中資背景的基礎設施。

再聯系到同一天中國籍集裝箱船通過霍爾木茲海峽被勸返一事，都表明，中東的局勢越來越復雜，幾乎沒有人可以置身事外了。