2月豪華中型SUV終端銷量：奧迪Q5L奪冠 沃爾沃XC70售出679輛

在很多人看來，豪華中型SUV市場是受新能源車型沖擊最大的市場，從價(jià)格來看，部分新勢力品牌的主銷SUV也確實(shí)聚焦在20~50萬元SUV市場。相比豪華品牌中型SUV，國產(chǎn)新勢力車型的優(yōu)勢在于擁有齊全的冰箱彩電大沙發(fā)，且日常用車成本更低。雖然市場競爭很激烈，消費(fèi)者的需求也悄然生變，但德系豪華品牌車型依然表現(xiàn)穩(wěn)定。

在2月，一汽奧迪Q5L的2月銷量為7750輛，前2個(gè)月總銷量22545輛，以較大優(yōu)勢領(lǐng)跑。上一代車型沒有停產(chǎn)退市，新一代車型價(jià)格又很有競爭力，其整體銷量表現(xiàn)不俗并不讓人意外。一汽奧迪Q6L e-tron的銷量出現(xiàn)大幅下滑，2月僅售出90輛，前2個(gè)月總銷量738輛，對(duì)于奧迪品牌的目標(biāo)客戶，燃油車才是他們更喜歡的。

北京奔馳GLC的2月終端銷量為6953輛，前2個(gè)月總銷量18851輛，它是一款非常均衡的車型，無論是外觀設(shè)計(jì)、品牌形象還是市場口碑，都沒有明顯硬傷，再加上終端市場較大幅度的優(yōu)惠，熱銷也在情理之中。進(jìn)口GLC的2月終端銷量211輛，前2個(gè)月總銷量610輛，走勢比較平穩(wěn)。GLC AMG的前2個(gè)月總銷量為203輛，也是一個(gè)及格成績。

華晨寶馬X3的2月終端銷量為5008輛，前2個(gè)月總銷量13558輛，雖然X3的官方售價(jià)不貴，終端市場也有優(yōu)惠，但略顯個(gè)性的外觀導(dǎo)致其銷量表現(xiàn)一般。事實(shí)上，無論是5系還是X3，都是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)略顯個(gè)性，而影響了銷量。

凱迪拉克XT5的2月終端銷量3213輛，前2個(gè)月總銷量8402輛，因?yàn)榻K端售價(jià)很有競爭力，小貓認(rèn)為XT5是一輛非常值得入手的車型。沃爾沃XC60的2月終端銷量2005輛，前2個(gè)月總銷量5485輛，與XT5拉開了一定差距，這其中有XC70上市的因素，也有XT5優(yōu)惠增加競爭力提升的影響。XC70的2月終端銷量679輛，前2個(gè)月總銷量3091輛。是后勁不足還是客觀因素導(dǎo)致暫時(shí)下滑，還需要進(jìn)一步關(guān)注。林肯航海家的2月終端銷量為752輛，前2個(gè)月總銷量1898輛，雖然終端售價(jià)也很有優(yōu)勢，但入手它的人不多。

雷克薩斯RX的2月終端銷量為1573輛，前2個(gè)月總銷量4365輛，作為一款進(jìn)口車型，它并未盲目的追求銷量，更看重合理的利潤。國產(chǎn)路虎攬勝極光的2月終端銷量662輛，前2個(gè)月總銷量1538輛，業(yè)績表現(xiàn)遠(yuǎn)不如同品牌的高端車型。保時(shí)捷Macan已經(jīng)風(fēng)光不再，2月終端銷量243輛，前2個(gè)月總銷量536輛，它的銷量下滑也是保時(shí)捷品牌整體銷量走低的重要原因。