油價上漲之后，雅迪、愛瑪們也要漲價了

油價上漲之后，兩輪電動車也要漲價了。據藍鯨科技，多位知情人士透露，受到原材料成本上漲、工廠返利政策到期以及優惠活動進入尾聲等多重因素的影響，九號、雅迪、臺鈴、愛瑪等多家國內主流電動兩輪車品牌計劃對旗下大部分車型上調售價。業內人士分析稱，這可能標志著行業持續已久的“價格戰”進入休整期，成本壓力正加速向下游傳導。

據報道，一位雅迪的渠道知情人士透露，雅迪大部分車型可能從下個月開始要漲價，漲幅大概在200元到300元。對于3000-5000元的主流電動車售價而言，200元到300元的漲幅并不算高，但對于依賴薄利多銷的經銷商來說，這無疑會帶來經營壓力。據第一財經，九號公司已經確認，4月起部分車型的建議零售價優惠力度會適當縮減，優惠金額縮減100元。

兩輪電動車集體漲價背后，是成本與政策雙重壓力的集中釋放。去年以來，鋰電池、鉛酸電池、車架鋼材、輪胎橡膠以及電機所用的稀土材料均出現了價格上漲，達到近年來的高位。而工廠返利政策到期、一季度促銷收尾等因素，進一步導致終端零售價承壓。

隨著頭部兩輪電動車企業價格上調，整個行業將面臨新的競爭格局。弗若斯特沙利文數據顯示，2024年，雅迪控股全球及國內市場份額分別為10.7%、26.8%，愛瑪科技分別為8.1%、17.9%，臺鈴科技位列第三，與第二名存在2.9個、5.2個百分點差距。對于二三線品牌來說，跟進漲價的確可以緩解成本壓力，但也會喪失價格優勢，如果自己承擔這部分壓力，可能會導致利潤下滑甚至虧損的情況出現。

從財報來看，頭部品牌顯然具備更強的抗風險能力。雅迪控股3月30日港交所公告，2025年收入增加約31.1%至人民幣370億元，公司擁有人應占利潤增加約128.8%至人民幣29.1億元，每股基本盈利增加約127.0%至人民幣95.8分。九號公司財報顯示，2025年實現營業總收入213.25億元，同比增長50.22%；歸母凈利潤17.55億元，同比增長61.84%。臺鈴科技招股書顯示，2023年至2024年及2025年前9月（以下簡稱“報告期”），分別實現營收118.8億元、136億元、148.4億元，凈利潤2.87億元、4.72億元、8.23億元，均持續增長。

不過在原材料、人工、渠道等綜合成本持續攀升的背景下，企業很難再依靠低價策略維持循環。一位資深行業觀察人士向藍鯨科技表示，“適當的終端價格修復，有利于行業長期健康。”對于普通消費者而言，這一輪漲價基本上板上釘釘，如果想要省下這200元，需盡量趕在4月到來之前下單。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君