北京
2026年3月29日，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”順利完成長江水下段11.18公里的施工任務。自2024年4月從上海市崇明島始發以來，“領航號”歷經23個月的安全掘進，越過長江南岸大堤，順利抵達江蘇太倉，成功“上岸”。
該盾構機長148米，總重約4000噸，刀盤直徑15.4米，計劃由北向南獨頭掘進11325.5米，是目前世界最大直徑高鐵盾構機。
全長14.25公里的崇太長江隧道連接上海市崇明區和江蘇省太倉市，其中盾構段長13.20公里，設計時速350公里，預計2029年下半年具備通車條件。
該隧道由上海國鐵建管公司建設管理、中鐵隧道局施工建設，項目建成運營后，將實現高鐵穿越長江不減速。
記者：狄春
新華社音視頻部制作
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