湖北
很多性能黨選純電運(yùn)動轎車總踩坑，要么只有堆砌的運(yùn)動裝飾沒真本事，要么直線加速夠快但過彎、制動拉胯，想挑一臺里外都夠硬核的中大型純電性能車，之前一直沒太合心意的選項。
領(lǐng)克10+的設(shè)計完全踩中玩家對性能車的審美偏好，賽影藍(lán)車色隨光線切換青藍(lán)調(diào)，自帶兩段可調(diào)碳纖維大尾翼、21英寸鍛造輪轂和專屬“10+”徽標(biāo)，不用后期改裝，每處細(xì)節(jié)都透著純正的運(yùn)動氣場，開出門辨識度拉滿。
它的硬實力也沒玩虛的，雙電機(jī)四驅(qū)能輸出925匹馬力，零百加速進(jìn)3秒級，配Brembo剎車系統(tǒng)、米其林PS EV輪胎和調(diào)校成熟的懸架，不管是日常代步偶爾撒野，還是下賽道跑圈，動力、制動、過彎支撐都夠穩(wěn)，根本不是只會跑直線的“傻快”車。
現(xiàn)在多數(shù)純電轎車都往家用舒適、配置堆疊的方向卷，真肯在性能和操控上深耕的產(chǎn)品少之又少，領(lǐng)克10+剛好補(bǔ)上了這個缺口，對真正在意駕駛樂趣的玩家來說，愿意為它買單本來就是順理成章的事。
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