1000公里就異響，5000公里全失靈！車主花45萬買來煩惱！

今天看到一個新聞，說是江蘇南通有位唐先生，去年買了輛騰勢N9，頂配的，花了將近45萬，結果這車開半年，跑了5000多公里，出問題了。

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先是后輪有異響，嘎嘎的聲音，開起來聽著不舒服，開到2000公里時候，唐先生忍不住去了趟4S店，店里的人看了看，說是這車的通病，就給換了個配件。

可換了也沒用，車子跑到5000公里的時候，更嚴重的問題來了，車上那些智能駕駛的功能，什么自動泊車、城市領航，全都用不了了，唐先生跟我說，這些功能當初買車的時候，銷售特別重點介紹的，現在全成了擺設。

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這半年里，唐先生往4S店跑了四趟，第一次說是軟件問題，給更新了，第二次查了電腦板，第三次查了雷達，到第四次，維修師傅說可能是車頂的激光雷達壞了，唐先生就問了，那換了能保證好嗎，要是換了還不好怎么辦。

店里沒說保證的話，唐先生后來又打了廠家電話，前前后后打了五遍，每次都說在反饋，在跟進，但問題還是沒解決。

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現在這事鬧到有關部門那里了，今天下午兩點，他們約了在4S店見面談，唐先生提了幾個要求，要么按三包規定退車，要么店里按比市場價高點的價格把車收回去，要么就寫個保證書，這次修完再出問題，直接走退車流程。

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我前陣子也考慮過買新能源車，看到這種新聞，心里挺復雜的，現在車子越來越智能，可智能的東西一出問題，修起來好像特別麻煩，不是簡單的換個零件，得查軟件，查系統，有時候還得返廠。

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我有個朋友在汽修店干活，他說現在修新能源車，跟修手機似的，很多老師傅都得重新學，硬件問題好辦，軟件問題最難搞，有時候廠家發個補丁過來，刷一下就好，有時候得折騰好幾天。

唐先生這個事，今天下午該有個說法了，4S店那邊說正在跟客戶協商，具體方案要等談完才知道，我覺得吧，不管最后怎么解決，能把問題徹底解決了就行，誰花錢買車都不是為了折騰，何況是40多萬的車。

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說起來，現在買車真得留個心眼，維修單、聊天記錄、通話錄音，能留的都留著，萬一遇到問題，這些都是證據，三包政策雖然在那擺著，但真要用的時候，手續挺多的。

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希望唐先生這個事能順利解決，我也在關注，看看今天下午他們談得怎么樣，畢竟對咱們想買新能源車的人來說，這種事的處理結果，也是個重要的參考。

（注：本文為 AI 輔助潤色，核心內容為個人原創；插圖源自頭條免費圖庫和網絡，如有侵權，請告知作者刪除。）