長鷹-8貨運無人機首飛成功，除了民用外應該有軍事前景

據央視新聞、國防軍事頻道等國內權威媒體報道，3月31日，長鷹-8（NORINCO LUCA）大型運輸無人機，在鄭州上街機場首飛成功，成為全球迄今首飛的最大貨運無人機。

央視軍視發布的視頻中，在長鷹-8首飛成功后，總設計師耿建中在接受總臺央視記者采訪時表示：飛機非常平穩，圓滿地達到了預期，比預想的還要好，非常非常非常好！

長鷹-8，由中國兵器工業集團北方長鷹公司研制，空重約3.5噸，最大起飛重量7噸。表明其18立方米貨艙容積，能搭載3.5噸貨物，難怪被譽為“無人空中重卡”。

采用上單翼布局，多操縱面自適應飛控，雙發國產某型渦槳發動機驅動，最大航程可達3000公里。能在簡易跑道、砂石路、草地等均能起降。

長鷹-8，起降距離<500米，首飛時僅滑行280米就起飛上天，表明起飛性能還是不錯的。強化的起落架，適配非鋪裝跑道起降，提升了在惡劣場地的適應性。

在我國低空經濟正加速邁向規模化應用新階段，7噸級的長鷹-8貨運無人機的首飛成功，標志著我國在智能無人運輸平臺領域實現了重要突破，堪稱具有重大的裝備價值。

長鷹-8，有油耗低、維護簡單，不需要飛行員等特點，應該在民用領域有著廣泛的運用前景。以其為核心，可構筑低空智能物流網，服務于較為偏遠的山區、海島的電商與工業物資運輸等。

軍事方面的用途，作為資深軍迷能想到的，就是能夠為高原、雪域、海島等交通不便軍營、哨所、雷達站、防空陣地等，投送生活、執勤、戰備等所需的補給物資。

戰時長鷹-8能給距離本土上千公里外的戰場，投送食材、藥品、彈藥等作戰所需的相關物資，甚至能執行向后方運送傷員和犧牲軍人遺體等特殊任務。

長鷹-8是無人機，它在軍用領域的具體運用，肯定要比有人駕駛的運輸機風險低，即便戰時受損了，至少機上沒有寶貴的飛行員，僅憑這一點是有人駕駛輕量化運輸機所無法比擬的。

擁有氣動彈性設計和創新研發的智能健康檢測系統，讓長鷹-8這款目前全球最大的貨運無人機可以風雨無阻，而且全程可控，還可實現單站對多架無人機的協同調度，提升集群作業效率，因此在未來有著較為廣闊的民用和軍事用途前景。