近日,不少網友在社交平臺上轉發“4月1日出臺新規全國嚴查后排安全帶”的消息。
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橙柿互動了解到,相關部門并未接到類似通知,我國并未在4月1日出臺任何此類全新的專項法規?。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》相關規定,機動車行駛時,駕駛人以及乘坐人員都應當按規定使用安全帶。
需要提醒的是,這里的“乘坐人員”明確包括了車內所有座位、后排乘客依法必須系安全帶。
“這個不是新規,乘坐人員都要系安全帶,乘客不系安全帶,根據相關規定可以處罰乘客。”
“勒得慌,系不系無所謂的!”
“后排根本不用系!”
然而,現實中很多司乘人員對安全帶存在認知誤區。
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杭州公安交警持續開展春季道路交通“安暢”綜合整治行動。近日,在德勝快速路紅普路上匝道(西向東)、留石高架路沈半路上匝道(東向西)查處時發現,多輛車的后排乘客存在不系安全帶的違法行為。
安全帶就是生命帶!前排后排,全員全程規范系牢安全帶。
誤區一:后排乘客不需要系安全帶
《中華人民共和國道路交通安全法》規定,機動車行駛時,駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶。所以,后排乘坐人同樣需要系安全帶。
當車輛發生交通事故時,后排乘坐人若未系安全帶,因沒有安全氣囊的緩沖和保護,很有可能會撞擊到前排座椅、頂棚、前擋風玻璃、儀表臺,甚至會直接沖出車外,嚴重威脅自身和前排駕乘人的生命安全。
誤區二:有安全氣囊不用系安全帶
在發生車禍時,單純依靠安全氣囊是十分危險的,因為氣囊的爆發力非常大,如果沒有安全帶的牽引緩沖,直接撞到正在爆發的氣囊上,對身體會造成嚴重損傷。
誤區三:車速慢、行程短沒必要系安全帶
事故的發生與車輛行駛速度和距離之間沒有必然聯系,即使自己速度慢,也可能被其他高速行駛的車輛碰撞。所以車速慢、行程短也應系好安全帶。
誤區四:兒童可以直接使用成人安全帶
兒童要正確使用安全座椅,規范乘車!
兒童安全座椅就相當于是孩子的安全帶。兒童的身體結構與成人不同,如果將安全帶直接給孩子用,效果可能會適得其反。兒童的頭部占身體的比重較大,而且顱骨、頸部很柔軟,在事故中容易受到傷害。
因此,兒童乘坐汽車時,切勿懷抱或直接使用成人安全帶!需要根據兒童身體生長不同時期的身高、體重和年齡,選用適合的安全座椅來保護兒童乘客的安全。
據了解,從2019年開始,浙江高速公路對乘客未系安全帶違法行為采取嚴查措施,一旦發現乘客在高速公路上未系安全帶,將進行教育或罰款;對駕駛員在高速公路上未按規定使用安全帶的,采取罰款并記分處罰措施。
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G25(杭新景)高速往千島湖方向富春江收費站附近,一小車追尾,車損嚴重,駕駛員洪某被困車內。
萬幸,事發時洪某正確規范系上了安全帶,經醫院檢查頭部有輕微擦傷其余并無大礙。
另外,后排安全帶同樣重要!
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張某某駕駛浙A5**82小型轎車由南向北行駛至莫干山路浪里白條路段時,與同向行駛周某某駕駛的小型轎車發生碰撞,造成人員受傷。
事故中周某某駕駛的小型轎車損失輕微,駕駛員周某某系了安全帶,人受輕微傷,而后排老人由于未系安全帶,導致頭部受傷緊急送醫。
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G25(杭新景)高速建德段安仁互通附近,因駕駛員疲勞駕駛,車子偏離車道直接撞向了貨車左后方,而后撞向邊護欄后停在應急車道上。
事發時,后排乘客事發時躺在后排休息,沒有受到安全帶的保護,造成頭部受傷、頸部挫傷。不幸中的萬幸,經過醫院縫合處理后已無大礙。
不系安全帶,為什么隱患如此之大?
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根據實驗數據顯示,即使汽車車速只有20公里/時,一旦與前方車輛碰撞,如果不系安全帶,頭部受到的最大沖擊力可達110公斤。
車速達到40公里/時,一旦與前方車輛碰撞,人體受到的沖擊力相當于從6米高的高空垂直掉落到混凝土地面,沖擊力可想而知。
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研究表明,當車輛發生正面碰撞時,正確使用安全帶,可使死亡率減少57%,側面撞車時可減少44%,翻車時可減少80%。
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當汽車突然停止時,安全帶會在第一時間毫不猶豫地把人“按”在座椅上,防止人由于慣性飛向擋風玻璃或砸向儀表盤。
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安全帶的正確使用方法
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杭州公安交警提醒,清明假期將至,廣大司乘朋友踏青賞春,無論是在城市道路還是高速公路行駛時,司機在系好安全帶的同時,要提醒同行的前后排乘車人,全員全程規范系好安全帶,為出行加上一個“安全符”。
橙柿互動·都市快報 記者 董呂平
通訊員 鄭熠炯
編輯 陳筱妍
審核 羅祎 王晨郁
校對 葉芹
BREAK AWAY
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