特斯拉交付疲軟或成新常態 投資者?...

來源：環球市場播報

　　盡管埃隆·馬斯克想把特斯拉的未來押在人工智能上，但他仍需通過賣車為這些雄心提供資金支持 —— 而汽車業務正變得愈發艱難。

　　分析師預估，特斯拉在過去三個月可能交付約372，160輛汽車。盡管這一數字同比增長約11%，但在該公司近期季度交付量中仍處于偏低水平。去年年初的銷售受到多重因素拖累，包括圍繞馬斯克在特朗普政府任職引發的強烈反彈，以及最暢銷車型Model Y改款相關的生產暫停。

一名車輛運輸司機在加利福尼亞州科爾馬市的特斯拉門店卸載特斯拉Model Y。

　　分析師預計，特斯拉銷量將明顯低于近年季度峰值 —— 當時該公司單季交付量接近50萬輛。

　　在全球電動車需求走弱之際，隨著特斯拉日益將重心轉向人工智能、自動駕駛和機器人領域，同時美國市場不再為插電式汽車提供聯邦稅收激勵，銷售放緩可能成為特斯拉的新常態。此外，特斯拉正逐步淘汰銷量較低的高端電動車Model S和Model X，這進一步縮減其本已老化的產品線，而它在全球范圍內面臨的競爭對手卻在不斷增加。

　　“如果他們能夠證明，在沒有稅收抵免的情況下其數據保持穩定 —— 至少從交付量來看可以做到 —— 我認為那就是一種勝利，”Deepwater Asset Management管理合伙人Gene Munster表示。

　　Munster稱，投資者將通過這一時期的表現來評估失去稅收激勵后的需求情況。

　　今年年初，歐洲銷量雖仍處于低位，但已趨于穩定。中國市場則明顯改善，根據中國乘聯分會的初步數據，特斯拉上海工廠2月銷量飆升91%。

法國馬賽特斯拉門店，特斯拉電動汽車的觸摸屏。

　　圍繞馬斯克未來業務規劃的熱情曾在12月推動特斯拉股價升至紀錄高位，但這些漲幅在今年初有所回吐。

　　投資者越來越傾向于忽視汽車銷量數據，而優先關注特斯拉在自動駕駛出租車、Cybercab以及Optimus機器人等項目上的進展。只要電動車業務能夠保持穩定或實現溫和增長，支撐馬斯克的人工智能雄心，這一業務就仍具價值。

　　CFRA股票研究高級副總裁Garrett Nelson表示，他關注的是公司能否兌現這些雄心勃勃的產品計劃及時間表，同時也在密切關注特斯拉提高資本支出的計劃。

　　“重點不在交付量，而在更宏觀的層面，比如Terafab公告，以及特斯拉正在展開的這輪支出擴張，”Nelson表示，“對支出激增的擔憂確實在拖累市場對公司的情緒。”