2026年3月和一季度汽車銷量匯總！

來源：市場資訊

（來源：芝能汽車）

3月銷量數據出來了，和一季度的情況聯系在一起，整體的銷量是比較好看的。

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四大中國汽車集團

我們首先看四家企業（比亞迪、吉利、奇瑞和長城）

● 比亞迪3月總銷量30.0萬輛，其中出口12.0萬輛、國內18.0萬輛；一季度累計銷量達到70.0萬輛，出口32.0萬輛，國內38.0萬輛，出口保持很高的增長

●吉利集團3月銷量23.3萬輛，出口8.2萬輛、國內15.1萬輛；一季度總銷量70.9萬輛，出口20.3萬輛，國內50.6萬輛，國內市場貢獻更為突出。

● 奇瑞集團則在出口端表現最為亮眼，3月總銷量24.1萬輛，其中出口高達15.0萬輛、國內9.1萬輛；一季度累計銷量60.2萬輛，出口39.3萬輛，國內20.9萬輛，海外占比顯著領先。

● 長城汽車3月銷量10.6萬輛，出口4.7萬輛、國內5.9萬輛；一季度總銷量26.9萬輛，出口13.0萬輛，國內13.9萬輛，內外市場相對均衡的格局。

從各自的品牌結構來看

● 比亞迪集團，騰勢恢復起來比較慢，方程豹在走量的道路上支棱起來了。

◎王朝 / 海洋網：262,327

◎方程豹：25,926

◎騰勢：7,133

◎仰望：307

● 吉利集團 ：油車表現非常不錯，銀河在星愿遭到圍剿以后，壓力很大

◎吉利品牌（含中國星）：95,543

◎吉利銀河：82,744

◎領克：25,426（新能源是13056臺），現在和油車也是對半開

◎極氪：29,318

● 長城汽車：整體的銷量恢復也很快

◎哈弗：57,021

◎坦克：18,316

◎長城皮卡：20,450

◎WEY（魏牌）：7,751

◎歐拉：2,529

● 奇瑞：

◎奇瑞品牌：163,507

◎捷途：49,160

◎iCAR：7,985

◎星途：5,220

◎智界：2,579

◎集團其他：12,227

02

主要的新勢力

● 賽力斯 3 月新能源汽車銷售 2.27 萬輛，同比增長 20.74%。

● 蔚來汽車 3 月交付 35486 臺，同比增長 136%。

● 小鵬汽車 3 月交付 27415 輛，環比增長 80%。

● 理想汽車 3 月交付 41053 輛，同比增長 12%。

● 零跑汽車：3 月全系交付 50029 輛，同比增長 35%。

● 小米汽車：3 月交付量超 20000 輛。新一代 SU7 自 3 月 23 日開啟交付起，累計交付已超 7000 輛。

● 極石汽車：3 月交付 1480 輛，同比增長 40.2%。

03

其他主要的企業

● 上汽乘用車 9.1 萬，全新MG4表現非常不錯

● 廣汽豐田：3 月銷量 66127 輛，一季度銷量 171584 輛，月度季度雙雙同比正增長。

● 廣汽昊鉑埃安 BU：3 月銷量 38268 輛，同環比雙增長。埃安 i60 三月銷量破萬，達11145臺。

● 嵐圖汽車：3 月交付新車 15019 輛，同比增長 50.1%，環比增長 79.7%。

● 奕派科技：3 月交付 27505 輛，同比增長 30%；1-3 月累計交付 63659 輛，同比增長 34%。

● 深藍汽車：3 月全球銷量 31742 輛：同比增長 30%，環比增長 87.8%

● 猛士汽車：3 月銷量 2036 輛，同環比雙增長，環比增長 97.1%

● 極氪 3 月交付 29318 輛，同環比分別增長 90%

● 阿維塔 3 月銷量 5,143 輛

● 智己汽車：3 月銷量 7187 輛，今年一季度同比大漲 97%。

● 埃安i60這一波確實打得比較“實”，所以能做到月銷持續破萬。

在A 級 SUV 這個最卷的細分市場里，650km純電續航在同級里有明顯優勢，本質上解決的是用戶“用車半徑”和“使用成本”的雙重焦慮——少充電、低成本，這才是家庭用戶真正長期感知到的價值。

三月銷量破萬，i60已經從“新車觀察期”進入“穩定放量期”。大空間、長續航只是門檻，真正支撐它站住的是舒適性和安全性的完整性，做到位就會轉化成復購和口碑。

小結

我們在次條對新勢力的歷史數據做了對比分析。