半固態(tài)電池來了！行內(nèi)人：電動車滿足這3個條件才能換，別瞎折騰

現(xiàn)在的大部分電動車仍然使用鉛酸電池，雖然它皮實耐用，但是壽命短，還特別笨重，稍微好點的鋰電池，變得比較輕便，但是到了冬季，續(xù)航直接腰斬，而且因為安全問題，很多人不敢選擇。

大家一直在期盼，有沒有一種既安全又不怕冷，還能跑得遠的電池呢？好消息來了，半固態(tài)電池迎來好消息，它能夠滿足車主的要求，不過行內(nèi)人提醒你，電動車需要滿足三個條件才能換。

半固態(tài)電池來了

在3月27日的天津展上，電動車巨頭天能發(fā)布了多款半固態(tài)電池，這是繼去年發(fā)布48V35Ah型電池以來，再一次發(fā)布了大容量的半固態(tài)電池，48V25Ah、72V50Ah、72V100Ah等多種容量可以供用戶選擇，而且最大容量達到了72V100Ah，一次就可以充7.2度電，能夠增加電摩的續(xù)航里程。

除了天能以外，雅迪新推出的電摩：雅迪冠能星艦Ⅱ-200L，同樣搭載的是半固態(tài)電池，這一次是和泰藍新能源聯(lián)手搞出的黑科技，電池容量達到72V109Ah，這簡直是為咱們電摩用戶的焦慮而發(fā)布。

隨著雅迪半固態(tài)電池電動摩托車的上市，可以預見的是，在2026年里，將會有更多的電動摩托車會搭載半固態(tài)電池，將會給車主提供更好的出行體驗。

更換半固態(tài)電池要滿足這三個條件

很多人肯定想要更換半固態(tài)電池，不過行內(nèi)人告訴你，要想換電池的話，必須要滿足這三個條件，不然的話千萬別亂折騰。

電池電壓保持一致

在更換電池的時候，千萬別想著提高電動車的電池電壓，如果原來使用的是48伏電壓，那就還要更換48伏的半固態(tài)電池。

強行提高電池電壓，很容易把電動車的控制器電機、燒毀，同時電機長期超負荷工作，也會直接縮短使用壽命。

原車的是鋰電池車型

這一點非常的重要，現(xiàn)在各地都在嚴查非法改裝，如果你的電動車出廠配的是鉛酸電池，那么是不允許更換成半固態(tài)電池的，因為這屬于違規(guī)改裝。

只有原車配置的是鋰電池的車型，才可以更換成半固態(tài)電池，畢竟半固態(tài)電池的本質還是鋰電池，只是更換了電解液和供生產(chǎn)工藝，它的性質還沒有改變，這樣更換才合規(guī)合法，用戶才能夠正常上路。

控制器必須要兼容

更換了電池，電動車的控制器也要跟得上，電動車的控制器必須要和半固態(tài)電池兼容才行，特別是電池的起止電壓和放電電流，必須在控制器的工作范圍內(nèi)。

不然的話在騎電動車出行時可能會出現(xiàn)突然罷工，或者出現(xiàn)各種奇奇怪怪的小故障，那樣騎電動車就麻煩了，如果原車控制器不兼容，直接更換成能匹配的新控制器，雖然多花點錢，用著才更放心。

總結

天能的半固態(tài)電池已經(jīng)發(fā)布，并且有多種容量，而且雅迪的新款車型已經(jīng)搭載了半固態(tài)電池，這意味著在2026年里，半固態(tài)電池將會獲得充分的應用，它能夠解決我們安全和續(xù)航的難題，當然了，在更換這種電池的時候，要做到3點分別是電壓要匹配、車型要合規(guī)、控制器要兼容，這三點缺一不可。