再便宜也不能買的3款車，小毛病很多，養(yǎng)車成本高

買車這件事，很多人都有個誤區(qū)：越便宜越劃算，反正都是代步，能開就行。但鴨梨認為，真正的劃算從不是前期少花錢，而是后期少操心。比如今天給大家盤點的這三款車型，優(yōu)惠再大，也不建議入手，看完你就知道為啥了。

第一款：2022款雪佛蘭星邁羅

這款車當年上市定價可不便宜，2022款指導價要13.99萬到16.49萬。全系共有5款配置。分別是潮啟版、潮智版、潮享版、RS蜂潮版、RS蜂芒版，現(xiàn)在呢？為了清庫存，部分汽貿(mào)渠道優(yōu)惠后裸車在10.75萬左右。

外觀上，前臉是雪佛蘭標志性的曜黑六邊形格柵，搭配光曜LED大燈和星耀LED日行燈，側(cè)面是溜背造型，看起來很低趴運動。尾部有動感立體擾流尾翼，RS版本還帶有專屬耀紅徽標和曜黑銘牌。尺寸方面，長4537mm、寬1823mm，高度分兩種，潮啟版和潮智版是1564mm，潮享版及RS版本是1572mm，軸距都是2700mm。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)使用大面積硬塑料覆蓋，只有中高配車型才有真皮方向盤，潮啟版還是塑料方向盤。中控區(qū)域配有雙10.25英寸的大聯(lián)屏，RS版還有紅色縫線和炮筒出風口。車機搭載“小雪OS”系統(tǒng)，支持藍牙、手機互聯(lián)、語音識別控和OTA升級等功能。

配置方面，全系標配車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、EHHSA增強型坡道起步輔助和E-Boost電子輔助制動系統(tǒng)，但中低配車型沒有全速自適應巡航。動力上，搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，排量1498ml，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-5000rpm，匹配CVT智能無級變速箱，前驅(qū)布局，最高車速205km/h，官百公里加速只要7.9秒。實際駕駛中起步偏肉，加速平順性一般，深踩油門會有明顯的遲滯感。油耗方面，WLTC綜合工況油耗在6.54-6.58L/100km，但實際用車中，車主反饋百公里油耗普遍在7.5-8.9L，市區(qū)擁堵路況下甚至能到9L以上。底盤配置是前麥弗遜式獨立懸架、后扭桿梁式懸架，濾震效果較差，過減速帶或顛簸路面時，車內(nèi)顛簸感明顯，噪音也很大。

鴨梨覺得，這款車看似便宜，但小毛病不斷，維修花錢又費時間，長期養(yǎng)下來太不劃算，再便宜也不能買。

第二款：2023款豐田亞洲獅

亞洲獅，可以說是是為了收割中國市場特意“拉皮”出來的產(chǎn)物，定位很尷尬。2023款車型的官方指導價為14.18-17.98萬，共推出8款車型，分為2.0L燃油版和2.0L智能電混雙擎版，其中燃油版5款、雙擎版3款，目前市場優(yōu)惠力度很大，直降3萬元，優(yōu)惠后裸車價10.18萬起，最低配先鋒版優(yōu)惠后只要11.18萬。

尺寸方面，它比卡羅拉大一點，長寬高為4720/1780/1435mm，軸距2750mm，后排腿部空間還算寬敞。輪距前后都是1531/1535mm，最小離地間隙132mm，日常代步通過性還可以。內(nèi)飾方面，中控臺和門板處都是硬塑料包裹，只有高配車型才有少量皮質(zhì)包裹。儀表盤方面，中低配車型是機械儀表+小尺寸液晶顯示屏，高配車型才有12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸的懸浮式中控屏，車機系統(tǒng)支持藍牙、手機互聯(lián)和導航，但反應較慢，而且沒有CarPlay、CarLife無線連接。

配置上雖然有L2級駕駛輔助（T-Pilot），但這玩意兒現(xiàn)在也不是啥稀罕貨了。動力上，燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，排量1987ml，最大功率126kW/6600rpm，最大扭矩205N·m/4600-5000rpm，匹配CVT無級變速箱；雙擎版搭載2.0L混動發(fā)動機，最大功率112kW/6000rpm，最大扭矩188N·m/4400-5200rpm，同樣匹配CVT變速箱。兩款動力版本的加速都比較平緩，燃油版百公里加速約10秒左右。油耗方面，燃油版WLTC綜合工況油耗5.59-6.15L/100km，雙擎版4.08-4.41L/100km。底盤配置是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，操控性一般，過顛簸路面時車內(nèi)震動明顯，隔音效果也很差，高速行駛時風噪、胎噪都很大。

小毛病方面，這款車最常見的是蓄電池虧電問題，很多車主反饋，車輛開了一萬公里左右就出現(xiàn)虧電打不著火的情況；另外，車機卡頓、內(nèi)飾異響也很普遍，門板和中控臺在行駛過程中會發(fā)出明顯的異響，影響駕駛體驗。鴨梨覺得，這款車看似依托豐田口碑，實則配置低、小毛病多，隱性成本高，再便宜也不建議入手，性價比遠不如同價位國產(chǎn)轎車。

第三款：2022款凱捷Victory

這款車是上汽通用五菱旗下的緊湊型MPV，當年官方指導價8.58-12.58萬，共推出6款車型，分為普通1.5T版本和改款280T 1.5T高功率版本，目前市場優(yōu)惠2萬元，優(yōu)惠后裸車價6.58萬起，最低配手動精英版只要6.58萬，高配旗艦版優(yōu)惠后9.68萬。

外觀上，前臉采用分體式大燈和大尺寸進氣格柵，車身線條圓潤，側(cè)面有懸浮式車頂，尾部設計簡潔，整體造型比較耐看。車身尺寸是長4875mm、寬1880mm、高1700mm，軸距2800mm，采用5門6座布局，2+2+2的座椅排列，第二排是獨立座椅，行李艙容積在482-1514L之間，可根據(jù)座椅折疊調(diào)整，實用性還算可以。

內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，中控臺有少量軟質(zhì)材料包裹，但大部分還是硬塑料，新車內(nèi)飾異味很大，需要放置很久才能消散。儀表盤是7英寸全液晶儀表，中控屏幕尺寸10.25英寸，搭載五菱LingOS靈犀系統(tǒng)，支持語音控制、藍牙、手機互聯(lián)、OTA升級等功能，語音控制反應還算靈敏，但系統(tǒng)偶爾會卡頓。

配置方面，高配車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示、360°全景影像、定速巡航等功能。舒適配置方面，高配車型有可開啟全景天窗、車頂行李架、電動后尾門、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置等，能提升一定的乘坐體驗，但中低配車型配置一般，手動擋車型沒有倒車影像。

動力上，分為兩種版本，普通1.5T版本最大功率108kW（147馬力），最大扭矩250N·m，改款280T 1.5T高功率版本最大功率130kW（177馬力），最大扭矩290N·m，兩款版本都匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），前置前驅(qū)，最高車速170km/h。底盤配置是前麥弗遜式獨立懸架、后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛，濾震效果較差，過顛簸路面時車內(nèi)震動明顯，而且發(fā)動機噪音很大，轉(zhuǎn)速超過2500rpm后，發(fā)動機噪音會傳入車內(nèi)。

小毛病方面，這款車最常見的是360°全景影像畸變，尤其是車頭轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)畸變嚴重，無照明情況下畫面模糊，影響倒車安全。鴨梨覺得，這款車看似低價、空間大，但動力弱、油耗高、小毛病多，作為家用車，舒適性和可靠性都不足，再便宜也不能買，不如加一點預算買臺更省心的MPV。