蘿卜快跑，又讓李彥宏尷尬了

來源：市場資訊

（來源：法治營商環境）

蘿卜快跑又“趴窩”了，又是在武漢，而且這次是急剎車式突然”罷工“。

據媒體報道，3月31日晚，武漢三鎮的主干道與高架橋上，近百輛百度蘿卜快跑自動駕駛出租車突然集體“趴窩”，僵停在道路中央，出現大規模系統故障。

此前，百度2025年財報說明會上，創始人李彥宏曾對蘿卜快跑的表現進行介紹，將其定位為AI商業化的重要項目。而經不起”夸獎“的蘿卜快跑，此次在武漢出現大規模故障并暫停運營，引發廣泛關注。

蘿卜快跑驚魂

媒體報道顯示，3月31日20時57分起，武漢市122報警中心被密集的報警電話瞬間淹沒。市民紛紛反映，多輛蘿卜快跑車輛毫無征兆地在二環線、三環線、白沙洲大橋等核心路段突然剎停，直接橫亙在快車道上，雙閃燈自動開啟，車內屏幕統一顯示“駕駛系統異常，請留在車內等待救援”。

這場故障呈現出全域同步性，短短數分鐘內便從單點擴散至全城。多位乘客事后回憶，此次故障中，車內應急系統未能正常發揮作用。有乘客被困在三環線高架近兩小時，車內SOS緊急按鈕無反應，后座屏幕上的客服電話無法接通。部分乘客撥通400熱線后，客服要求提供車牌號才能進一步處理，而被困乘客無法獲取車輛相關信息。車內提示“工作人員5分鐘內趕到”，但部分乘客等待一小時后仍未等到救援，最終由交警協助脫困。

此次事件還引發了次生交通事故，一輛后方正常行駛的坦克300因躲避不及，直接追尾停在路中的蘿卜快跑，車輛右前懸嚴重撞毀。直至次日凌晨，在交管部門與百度工作人員的連夜處置下，故障車輛才被逐一拖離，武漢交通逐步恢復正常。

事件發生后，各方陸續發聲。武漢交警在通報中初步判定事件為“系統故障所致”，并指出故障車輛對道路通行造成了嚴重影響；蘿卜快跑客服稱故障原因系“網絡故障和云端通信異常”，未披露具體技術排查細節。百度官方于4月1日發布簡短聲明，否認“全域停運”，稱無車接單系“用車需求增多”。

百度AI的“臉面”掛不住了

金通社注意到，在百度的AI商業版圖中，蘿卜快跑是核心業務之一，承載著百度從“搜索巨頭”向“AI巨頭”轉型的相關規劃，也是百度向資本市場展示AI技術商業化成果的重要項目。

百度2025年財報說明會上，李彥宏介紹了蘿卜快跑的運營數據，稱其第四季度全無人訂單達340萬單，同比增長超200%，累計訂單突破2000萬單，覆蓋全球26座城市，總自動駕駛里程超3億公里。李彥宏在會上強調“應用比模型更重要”，而蘿卜快跑是百度AI技術從算法、模型向實際出行服務轉化的落地項目。

蘿卜快跑是百度AI商業化的重要展示窗口，李彥宏在財報會上提及，武漢作為蘿卜快跑國內投放量最大的城市，已于2024年底實現單車盈虧平衡，成為全球少數實現Robotaxi盈利的城市。百度曾多次對外公布這一成果，用以說明其自動駕駛技術的商業化可行性。

在百度整體營收增速放緩的背景下，蘿卜快跑的訂單增長表現，成為百度向資本市場傳遞AI戰略價值、穩定股價的重要支撐。近年來，百度搜索業務增長放緩，云業務競爭激烈，自動駕駛領域的進展是其轉型的重要方向，蘿卜快跑的運營表現直接影響外界對百度AI戰略的評價。

值得注意的是，武漢之于蘿卜快跑，更有著“樣板間”的戰略意義。自2022年8月落地以來，武漢一直是蘿卜快跑全球最大的運營基地，車輛投放量、訂單量均居首位。這里不僅是其首個實現盈利的城市，更是百度驗證技術成熟度、打磨商業化模型的“核心試驗田”——從車輛調度、用戶服務到成本控制，武漢的運營經驗被視作蘿卜快跑拓展全國、進軍海外的模板。李彥宏曾明確表示，“武漢的成功，將加速蘿卜快跑在全國的規模化落地”。

武漢市場的穩定運營對百度自動駕駛的技術聲譽與商業前景具有重要影響。作為蘿卜快跑的核心運營城市，武漢此次出現大規模故障，無疑對百度自動駕駛業務的推進產生了負面影響。

蘿卜快跑靠不靠譜？

此次并非蘿卜快跑首次在武漢出現大規模故障，此前該平臺已多次出現”事故“。

2024年7月，武漢曾發生過類似的蘿卜快跑“趴窩”事件，而且是在晚高峰時段突然停駛，造成路面擁堵，引發社會關注。當時百度方面稱此次事件為“偶發技術故障”，表示正在優化系統，未發布詳細故障排查報告，也未公開道歉及整改措施。

2024年7月之后的數月內，蘿卜快跑曾因地圖故障、傳感器失靈、調度紊亂等問題多次暫停運營。有武漢市民反映，曾觀察到蘿卜快跑車輛出現闖紅燈、違規變道、避讓不及時等情況，部分車輛在人行橫道前未減速，存在安全隱患。

業內專家分析認為，此次近百輛蘿卜快跑車輛同步癱瘓，反映出其系統存在過度依賴云端控制、本地冗余備份機制不足的問題。蘿卜快跑官網顯示，其具備“十重安全冗余”，可應對各類極端場景，此次網絡波動引發的全網癱瘓，暴露出其安全設計在實際應用中存在不足。

按照行業共識，L4級自動駕駛車輛在云端失聯時，應具備獨立完成靠邊停車、開啟雙閃、提醒后方車輛等最小風險操作的能力，這是保障公共安全的基本要求。此次故障中，蘿卜快跑車輛直接僵停在路中央，未能完成最小風險操作，其技術成熟度有待進一步提升。

歷次故障發生后，百度方面均以“系統故障”“網絡問題”等表述說明原因，未明確承認技術架構與安全策略存在的核心問題，也未向公眾公布具體的整改措施和時間表。

此次武漢蘿卜快跑大規模故障，顯然會對百度AI商業化進程產生一定影響，也引發外界對其技術成熟度的討論。同時，此類大規模公共安全相關事件，也可能對自動駕駛行業的監管政策產生影響。

武漢蘿卜快跑“趴窩”事件，讓外界對李彥宏此前介紹的蘿卜快跑技術優勢和商業化成果產生了疑問，也對百度AI技術的落地應用效果提出了質疑。

自動駕駛的核心目標之一是提升出行的安全性、高效性和便捷性。此次及過往故障顯示，蘿卜快跑在穩定運行方面仍存在不足，其技術缺陷和安全短板需要進一步完善，應急處置機制也需優化。

安全是AI商業化落地的重要前提，百度若要推進蘿卜快跑的規模化運營，需正視其技術存在的問題，完善整改措施，提升產品穩定性，以保障公共安全和用戶體驗。