北京
貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，據(jù)媒體報道，奧迪發(fā)言人證實，將逐步停止使用其標(biāo)志性的直列五缸發(fā)動機(jī)，這一擁有近50年輝煌歷史的動力單元將正式退出歷史舞臺，此舉主要受歐盟7期排放標(biāo)準(zhǔn)實施及品牌電動化轉(zhuǎn)型影響。
據(jù)悉，奧迪五缸發(fā)動機(jī)將于2026年中率先從歐洲產(chǎn)品陣容中退出，其余排放標(biāo)準(zhǔn)相對寬松的市場將維持供應(yīng)至2027年中，屆時該發(fā)動機(jī)將在全球范圍內(nèi)正式停產(chǎn)。
目前，這款代號為EA855的2.5升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，僅搭載于奧迪RS 3及RS 3 Sedan車型，其生產(chǎn)工作由匈牙利杰爾廠區(qū)負(fù)責(zé)。
據(jù)貓頭鷹車志了解，奧迪五缸發(fā)動機(jī)誕生于1976年，首款搭載該發(fā)動機(jī)的車型為奧迪100，初期便擁有136匹馬力的輸出表現(xiàn)。后續(xù)經(jīng)過技術(shù)迭代，這款發(fā)動機(jī)憑借獨(dú)特的點(diǎn)火順序的和聲浪，以及出色的性能，成為奧迪高性能車型的標(biāo)志性配置，曾連續(xù)7次獲評“年度發(fā)動機(jī)”，并助力奧迪在拉力賽場上斬獲多項榮譽(yù)。
奧迪官方表示，停止使用五缸發(fā)動機(jī)并非因性能落后，而是出于法規(guī)約束與成本考量。為滿足即將于2026年底生效的歐盟7期排放標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)動機(jī)需進(jìn)行大規(guī)模硬件改造，而結(jié)合品牌電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略及成本削減需求，奧迪決定不再對其進(jìn)行研發(fā)升級，將資源轉(zhuǎn)向純電及混動動力技術(shù)。
為紀(jì)念這款經(jīng)典發(fā)動機(jī)，奧迪已于近期推出全球限量750輛的RS 3 Competition Limited車型。作為五缸發(fā)動機(jī)的收官之作，該車型在動力上進(jìn)行了終極調(diào)校，將成為車迷收藏的最后機(jī)會。
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