馬來西亞：對中國汽車投資持開放態度

亞太日報駐吉隆坡記者瑜雯

編譯：亞太日報 丹瑋

馬來西亞投資、貿易和工業部（Miti）表示，馬來西亞仍然對中國的汽車投資持開放態度，其政策框架旨在促進高價值參與而不是限制市場準入。

部長拿督斯里佐哈里（Johari Abdul Ghani）表示，中國汽車品牌在馬來西亞占有重要地位，截至2025年12月，市場上34個外國品牌中有14個是中國汽車品牌，包括比亞迪、奇瑞、Jaecoo、捷途、哈弗、Wey、MG和沃爾沃。

他說，比亞迪汽車馬來西亞有限公司于2025年9月29日獲得臨時制造許可證，而奇瑞汽車有限公司則于2025年6月26日獲得批準在當地生產汽車。

佐哈里在一份聲明中表示：“這些批準表明，我們的政策框架不是進入壁壘，而是外國投資者有意義和高價值參與的框架。”

佐哈里表示，馬來西亞的汽車政策本質上是發展性的，旨在推動國家走向先進制造業，而不是限制競爭。他說，根據2020年國家汽車政策和2030年新工業總體規劃，馬來西亞的目標是將自己定位為下一代汽車的區域生產和出口中心。

他補充說，馬來西亞擁有超過592家專業汽車供應商和熟練的技術勞動力，能夠支持世界一流的電動汽車（EV）制造。

他說：“馬來西亞隨時準備與制造商合作，這些制造商不僅要服務國內市場，還要為全球市場打造產品，我們的政策框架旨在實現和加速這一雄心壯志。”

佐哈里表示，在丹絨馬林汽車高科技谷等成熟的工業生態系統的支持下，該國作為高質量外國汽車投資目的地有著悠久的記錄。

他說，包括梅賽德斯-奔馳、沃爾沃和Stellantis在內的全球企業已選擇馬來西亞作為區域組裝基地，而奇瑞已開始在Beringin高科技汽車谷發展其制造設施。

馬來西亞位于東盟的中心位置，可以進入擁有超過6億消費者的區域市場，并得到17項自由貿易協定的進一步支持，這些協定向本地組裝的汽車開放全球市場。

佐哈里稱，該國的勞動力技術精湛、精通英語，在精密制造方面經驗豐富，而監管環境保持穩定、透明和一貫執行。“對于尋求在東南亞建立長期出口導向型業務的制造商來說，馬來西亞仍然是該地區最具吸引力的目的地之一。

“我們的政策不是為了關起門來，而是為了確保每一項投資都能創造深刻的當地價值、技術轉讓和可持續的就業機會，”他說。

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