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“我們正在為去年選擇爭奪冠軍而付出代價,但我們能夠扭轉(zhuǎn)頹勢。”這是紅牛領(lǐng)隊梅基斯在近期出席F1官方播客節(jié)目時做出的表態(tài)。
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2026賽季的F1已經(jīng)完成了三站比賽,紅牛車隊交出了一份近11年來最差的成績單。澳大利亞站排位賽維斯塔潘Q1撞車,中國站退賽,剛結(jié)束的日本站也僅僅以第八名完賽。目前在車手積分榜上,維斯塔潘僅積12分位列第九;車隊積分榜上,紅牛只拿到了16分。曾經(jīng)不可一世的“火星車”,如今似乎連地球組的領(lǐng)先地位都難以保住。
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上個賽季,紅牛為了沖冠,幾乎賭上了全部資源。整個賽季,車隊沒有絲毫松懈,即便夏休期后已落后領(lǐng)頭羊,仍持續(xù)對RB21投入高強度研發(fā),從意大利站到卡塔爾站,維斯塔潘拿下5場勝利,一度將車手冠軍懸念保留到最后一刻。
但這場極致的追趕,也耗盡了車隊的研發(fā)精力與儲備。當(dāng)對手早早轉(zhuǎn)向2026賽季新規(guī)賽車的研發(fā)時,紅牛還在為舊款賽車修修補補,直到阿布扎比收官戰(zhàn)后,才倉促開啟新賽季籌備。這份為爭冠孤注一擲的選擇,如今只能化作2026賽季的枷鎖。
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不過,梅基斯認(rèn)為并不后悔當(dāng)初的決定,甚至有些“嘴硬”地說道:“我們當(dāng)時認(rèn)為,而且現(xiàn)在依然認(rèn)為,那樣做是正確的。因為若將目光提前投向2026賽季,那未免有些逃避現(xiàn)實的味道。而且這樣做看上去仿佛是在空想明年就一定會變得更好。盡管我們當(dāng)時并未完全理解2025款賽車有何不足之處,但提前備戰(zhàn)2026在我們看來不是正確的做法。”
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值得一提的是,紅牛車隊確實有“逆風(fēng)翻盤”的能力。2025賽季他們能在大幅落后的情況下,憑借升級強勢反彈。雖然最終以兩分之差惜敗,但實力就擺在那里。就像梅基斯說的:“我相信大家能克服這些困難。就像去年那樣,我們將徹底了解賽車的不足之處。紅牛車隊在扭轉(zhuǎn)局面上一直做得非常出色,今年我們又有機會做到這一點。”
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接下來的休賽期,梅基斯和他的技術(shù)團隊面臨著巨大的壓力。紅牛計劃利用這段時間集中攻關(guān),目標(biāo)是在邁阿密大獎賽前找到解決方案。不過到底是繼續(xù)沉淪,還是觸底反彈,一起期待吧。五星體育也將持續(xù)為您帶來F1后續(xù)的比賽,敬請關(guān)注!
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